อินเดียกระจายแหล่งนำเข้า LPG ท่ามกลางวิกฤตตะวันออกกลางและความผันผวนของราคา

ความไม่สงบทางภูมิรัฐศาสตร์ที่กำลังดำเนินอยู่ในตะวันออกกลางบีบให้ประเทศอินเดียต้องยกเครื่องกลยุทธ์การจัดหาแก๊สปิโตรเลียมเหลว (LPG) เพื่อลดความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน ในขณะที่ราคาโลกพุ่งสูงขึ้น ประเทศกำลังเปลี่ยนทิศทางจากการพึ่งพาประเทศในแถบอ่าวเปอร์เซียอย่างหนัก ไปสู่การกระจายแหล่งนำเข้าจากทั่วโลกให้มีความหลากหลายมากขึ้น

การปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์เพื่อลดการพึ่งพาแถบอ่าวเปอร์เซีย

ก่อนเกิดความขัดแย้งเมื่อเร็วๆ นี้ อินเดียเผชิญกับความเปราะบางอย่างมากเนื่องจากมีการนำเข้า LPG ประมาณ 90% จากตะวันออกกลาง เพื่อรับมือกับการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้น อินเดียจึงได้เร่งกระจายแหล่งที่มาของสินค้าอย่างจริงจัง หนึ่งในผู้เล่นที่โดดเด่นในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้คือสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีสัดส่วนการนำเข้า LPG ของอินเดียเพิ่มขึ้นจากเพียง 8% ในเดือนกุมภาพันธ์ เป็นเกือบหนึ่งในสามภายในเดือนเมษายน 2026 การพุ่งสูงขึ้นนี้ได้รับการสนับสนุนจากข้อตกลงการจัดหาปริมาณมหาศาลถึง 2.2 ล้านตันต่อปี ซึ่งลงนามกับสหรัฐฯ ในช่วงปลายปี 2025 โดยครอบคลุมความต้องการใช้รายปีของอินเดียประมาณ 10%

ผู้มีส่วนสำคัญรายอื่นๆ ในตะกร้าการนำเข้าที่ปรับปรุงใหม่ ได้แก่ อิหร่าน ซึ่งมีสัดส่วนการนำเข้าประมาณ 6% ในเดือนเมษายน พร้อมด้วยการจัดหาเพิ่มเติมจากอาร์เจนตินา ชิลี ฝรั่งเศส และเนเธอร์แลนด์ แม้ว่าการกระจายแหล่งที่มานี้จะช่วยรับประกันความต่อเนื่องของอุปทาน แต่ก็ต้องแลกมาด้วยเส้นทางการขนส่งที่ยาวขึ้นและค่าระวางเรือที่สูงขึ้น

ผลกระทบต่อการบริโภคและความต้องการของตลาด

การรวมกันของสภาวะอุปทานตึงตัวและความผันผวนของราคาได้นำไปสู่การหดตัวอย่างเห็นได้ชัดของความต้องการ LPG การบริโภคภายในประเทศลดลงเหลือ 2.47 ล้านตันในเดือนเมษายน ลดลงจาก 3.2 ล้านตันในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากช่วงเวลาที่มีการเติบโตเป็นประวัติการณ์ โดยมีการบริโภคสูงถึง 33.2 ล้านตันในปีงบประมาณ 2026

การลดลงนี้เห็นได้ชัดเจนที่สุดในภาคพาณิชย์และอุตสาหกรรม ในขณะที่ความต้องการในครัวเรือนยังคงค่อนข้างคงที่ ผู้ใช้ในภาคพาณิชย์ที่ผูกติดกับกลไกตลาดได้ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อต้นทุนที่สูงขึ้น ส่งผลให้ความต้องการลดลง 13% เมื่อเทียบเป็นรายปีในช่วงเดือนมีนาคมและเมษายน ตามด้วยการลดลง 20% ในเดือนพฤษภาคม

ภาระทางการเงินของบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs)

ตลาด LPG โลกเผชิญกับความผันผวนอย่างรุนแรง โดยราคาตามสัญญาของ Saudi Aramco ซึ่งเป็นดัชนีอ้างอิงสำหรับการนำเข้าของอินเดีย พุ่งสูงขึ้นถึง 46% ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงมิถุนายน เพื่อปกป้องผู้บริโภคภายในประเทศจากภาวะเงินเฟ้อ บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) ของรัฐจึงต้องแบกรับภาระต้นทุนเหล่านี้เป็นส่วนใหญ่

ในขณะที่ราคาถังก๊าซหุงต้มขนาด 14.2 กก. สำหรับครัวเรือนในเดลีเพิ่มขึ้นเพียงประมาณ 10% แต่ผลกระทบต่อผู้ค้าปลีกนั้นรุนแรงมาก ในทางตรงกันข้าม ถังก๊าซขนาด 19 กก. สำหรับเชิงพาณิชย์มีราคาพุ่งสูงขึ้นกว่า 79% ความเหลื่อมล้ำนี้ส่งผลให้เกิดการขาดทุนจากการขายต่ำกว่าต้นทุน (under-recoveries) อย่างมหาศาล โดยเฉพาะในเดือนพฤษภาคมเพียงเดือนเดียว การขาดทุนจากการขายถังก๊าซครัวเรือนในเดลีสูงถึง 651 รูปีต่อหน่วย ระหว่างเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม คาดการณ์ว่าผลขาดทุนสะสมที่ผู้ค้าปลีกเชื้อเพลิงต้องแบกรับนั้นสูงถึงเกือบ 22,000 crore รูปี

สรุปประเด็นสำคัญ

• การกระจายความเสี่ยงคือหัวใจสำคัญ: อินเดียประสบความสำเร็จในการลดการพึ่งพาตะวันออกกลาง โดยการเพิ่มการนำเข้าจากสหรัฐอเมริกา อิหร่าน และประเทศในอเมริกาใต้
• แรงกดดันทางเศรษฐกิจต่อ OMCs: เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อผู้บริโภค ผู้ค้าปลีกเชื้อเพลิงต้องแบกรับความผันผวนของราคาอย่างหนัก ส่งผลให้คาดการณ์ว่าจะมีผลขาดทุนถึง 22,000 crore รูปี ระหว่างเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม
• การเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์: ราคาที่สูงขึ้นและความไม่แน่นอนของอุปทานส่งผลให้การบริโภค LPG ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะในภาคพาณิชย์และอุตสาหกรรมที่มีความอ่อนไหวต่อราคามากกว่า