วิกฤตตะวันออกกลางบีบให้ประเทศอินเดียต้องกระจายแหล่งนำเข้า LPG และแบกรับต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

ความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตะวันออกกลางได้บีบให้ประเทศอินเดียต้องเร่งปรับปรุงกลยุทธ์การจัดหาแก๊สปิโตรเลียมเหลว (LPG) อย่างจริงจัง เพื่อลดความเสี่ยงด้านห่วงโซ่อุปทาน ในขณะที่ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์เพิ่มสูงขึ้น ประเทศกำลังพยายามลดการพึ่งพาผู้จัดหาจากกลุ่มประเทศอ่าวอาหรับ (Gulf suppliers) เพื่อปกป้องความมั่นคงทางพลังงานภายในประเทศ

การเร่งกระจายแหล่งนำเข้า LPG อย่างจริงจัง

ก่อนที่จะเกิดความไม่สงบในภูมิภาคเมื่อไม่นานมานี้ อินเดียเผชิญกับความเปราะบางอย่างมาก เนื่องจากเกือบ 90% ของการนำเข้า LPG มาจากตะวันออกกลาง เพื่อรับมือกับความเสี่ยงจากการกระจุกตัวนี้ อินเดียจึงได้ดำเนินการปรับเปลี่ยนทิศทางไปยังผู้จัดหาทั่วโลกอย่างรวดเร็ว ตามรายงานของ Crisil สัดส่วนการนำเข้า LPG จากสหรัฐอเมริกากระโดดขึ้นจากเพียง 8% ในเดือนกุมภาพันธ์ เป็นเกือบหนึ่งในสามของการนำเข้าทั้งหมดภายในเดือนเมษายน 2026

การเปลี่ยนแปลงนี้ได้รับการสนับสนุนจากข้อตกลงการจัดหาเชิงกลยุทธ์จำนวน 2.2 ล้านตันต่อปีที่ลงนามกับสหรัฐฯ ในช่วงปลายปี 2025 ซึ่งครอบคลุมประมาณ 10% ของความต้องการใช้รายปีของอินเดีย นอกจากนี้ อิหร่านยังได้กลับเข้ามาอยู่ในกลุ่มแหล่งนำเข้าของอินเดียอีกครั้ง โดยมีสัดส่วนประมาณ 6% ของการนำเข้าในเดือนเมษายน ส่วนประเทศอื่นๆ ที่มีบทบาทสำคัญในพอร์ตการนำเข้าที่หลากหลายนี้ ได้แก่ อาร์เจนตินา ชิลี ฝรั่งเศส และเนเธอร์แลนด์ แม้ว่าสิ่งนี้จะช่วยรับประกันความต่อเนื่องของการจัดหา แต่ก็ได้นำมาซึ่งความท้าทาย เช่น เส้นทางการขนส่งที่ยาวขึ้นและค่าระวางเรือที่สูงขึ้น

ผลกระทบต่อการบริโภคภายในประเทศและแนวโน้มความต้องการ

การรวมกันของอุปทานทั่วโลกที่ตึงตัวขึ้นและต้นทุนที่สูงขึ้น ส่งผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดต่อการบริโภค LPG ภายในอินเดีย หลังจากที่ความต้องการพุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 33.2 ล้านตันในปีงบประมาณ 2026 (เติบโต 6%) ความต้องการกลับหดตัวลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากวิกฤตดังกล่าว โดยการบริโภคลดลงจาก 3.2 ล้านตันในเดือนกุมภาพันธ์ เหลือ 2.47 ล้านตันในเดือนเมษายน

การลดลงนี้เห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในภาคพาณิชย์และอุตสาหกรรม ซึ่งผู้ใช้ที่อิงตามราคาตลาดมีการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อความผันผวนของราคา ความต้องการเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนลดลงถึง 13% ทั้งในเดือนมีนาคมและเมษายน และมีการบันทึกการลดลงอีก 20% ในเดือนพฤษภาคม

ความผันผวนของราคาและภาระทางการเงินของ OMCs

ความขัดแย้งในตะวันออกกลางได้กระตุ้นให้ราคาอ้างอิงทั่วโลกพุ่งสูงขึ้นอย่างมหาศาล โดยราคาตามสัญญาของ Saudi Aramco ซึ่งเป็นตัวกำหนดต้นทุนการนำเข้าของอินเดีย พุ่งสูงขึ้นถึง 46% ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงมิถุนายน เพื่อป้องกันความไม่สงบทางสังคมและปกป้องครัวเรือนที่มีรายได้น้อย บริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) จึงต้องแบกรับต้นทุนส่วนใหญ่เหล่านี้ไว้เอง

ในขณะที่ราคาถังแก๊สเชิงพาณิชย์ขนาด 19 กก. พุ่งสูงขึ้นกว่า 79% แต่ถังแก๊สสำหรับครัวเรือนขนาด 14.2 กก. ในเดลีกลับมีการปรับขึ้นที่น้อยกว่ามาก โดยเพิ่มขึ้นเพียงประมาณ 10% เท่านั้น ความแตกต่างนี้ส่งผลให้ผู้ค้าปลีกของรัฐต้องแบกรับภาวะขาดทุนจากการขายต่ำกว่าต้นทุนอย่างมหาศาล เฉพาะในเดือนพฤษภาคมเพียงเดือนเดียว ภาวะขาดทุนจากการขายถังแก๊สครัวเรือนในเดลีสูงถึง 651 รูปีต่อหน่วย ซึ่งส่งผลให้ผู้ค้าปลีกเชื้อเพลิงคาดว่าจะมีผลขาดทุนสะสมเกือบ 22,000 สิบล้านรูปี ในช่วงระหว่างเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม

สรุปประเด็นสำคัญ

• การปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์: อินเดียกำลังลดการพึ่งพา LPG จากตะวันออกกลางที่มีสัดส่วนสูงถึง 90% โดยการเพิ่มการนำเข้าจากสหรัฐอเมริกา อิหร่าน และประเทศในอเมริกาใต้
• ความต้องการที่ลดลง: ราคาที่สูงและความไม่แน่นอนของอุปทานส่งผลให้การบริโภค LPG ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ใช้เชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม
• ความตึงเครียดทางการเงิน: บริษัทน้ำมันของรัฐ (OMCs) กำลังแบกรับภาระหนักจากการปรับขึ้นราคาในตลาดโลก โดยคาดว่าจะมีผลขาดทุนสะสมอยู่ที่ 22,000 สิบล้านรูปี จากการช่วยบรรเทาผลกระทบต่อผู้บริโภคในครัวเรือน