മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ഇന്ത്യയെ LPG ഇറക്കുമതി വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കാനും ചെലവുകൾ ഏറ്റെടുക്കാനും നിർബന്ധിക്കുന്നു

മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സംഘർഷം, വിതരണ ശൃംഖലയിലെ (supply chain) അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ഇന്ത്യയുടെ ലിക്വിഫൈഡ് പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് (LPG) സംഭരണ തന്ത്രങ്ങളിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ നിർബന്ധിതമാക്കിയിരിക്കുകയാണ്. ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, രാജ്യത്തിന്റെ ഊർജ്ജ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കുന്ന രീതിയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യ മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

LPG ഇറക്കുമതി വൈവിധ്യവൽക്കരണം ശക്തമാക്കുന്നു

സമീപകാലത്തെ പ്രാദേശിക അസ്ഥിരതയ്ക്ക് മുമ്പ്, ഇന്ത്യയുടെ LPG ഇറക്കുമതിയുടെ ഏകദേശം 90 ശതമാനവും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ നിന്നായിരുന്നു എന്നത് വലിയൊരു വെല്ലുവിളിയായിരുന്നു. ഈ കേന്ദ്രീകരണ റിസ്ക് (concentration risk) നേരിടുന്നതിനായി, ആഗോള വിതരണക്കാരിലേക്ക് ഇന്ത്യ വേഗത്തിൽ മാറിക്കഴിഞ്ഞു. ക്രിസിൽ (Crisil) റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, അമേരിക്കയിൽ നിന്നുള്ള LPG ഇറക്കുമതിയുടെ വിഹിതം ഫെബ്രുവരിയിലെ 8 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് ഏപ്രിൽ 2026 ആയപ്പോഴേക്കും ആകെ ഇറക്കുമതിയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് എന്ന നിലയിലേക്ക് ഉയർന്നു.

2025 അവസാനത്തോടെ അമേരിക്കയുമായി ഒപ്പുവെച്ച പ്രതിവർഷം 2.2 ദശലക്ഷം ടൺ വിതരണ കരാർ ഈ മാറ്റത്തിന് കരുത്തുപകർന്നു, ഇത് ഇന്ത്യയുടെ വാർഷിക ആവശ്യത്തിന്റെ ഏകദേശം 10% കവർ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഇറാൻ വീണ്ടും ഇന്ത്യയുടെ ഇറക്കുമതി പട്ടികയിൽ ഇടംപിടിച്ചു, ഏപ്രിലിൽ ഇറക്കുമതിയുടെ ഏകദേശം 6% ഇറാനിൽ നിന്നായിരുന്നു. അർജന്റീന, ചിലി, ഫ്രാൻസ്, നെതർലാൻഡ്സ് എന്നിവർ ഈ വൈവിധ്യമാർന്ന പട്ടികയിലെ മറ്റ് പ്രധാന പങ്കാളികളാണ്. ഇത് വിതരണത്തിന്റെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നീളമേറിയ ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകളും ഉയർന്ന ചരക്ക് കൂലിയും പോലുള്ള വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നുണ്ട്.

ആഭ്യന്തര ഉപഭോഗത്തിലും ഡിമാൻഡ് രീതികളിലുമുള്ള സ്വാധീനം

ആഗോള വിതരണത്തിലെ കുറവും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളും ഇന്ത്യയിലെ LPG ഉപഭോഗത്തിൽ പ്രകടമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2026 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ റെക്കോർഡ്മായ 33.2 ദശലക്ഷം ടൺ (6% വളർച്ച) എത്തിയതിന് ശേഷം, പ്രതിസന്ധി കാരണം ഡിമാൻഡിൽ വലിയ കുറവുണ്ടായി. ഫെബ്രുവരിയിലെ 3.2 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് ഏപ്രിലിൽ ഉപഭോഗം 2.47 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി കുറഞ്ഞു.

വാണിജ്യ, വ്യവസായ മേഖലകളിലാണ് ഈ കുറവ് പ്രകടമായത്; അവിടെ വിപണി നിരക്കുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉപഭോക്താക്കൾ വില വ്യതിയാനങ്ങളോട് വേഗത്തിൽ പ്രതികരിച്ചു. മാർച്ച്, ഏപ്രിൽ മാസങ്ങളിൽ വർഷം തോറുമുള്ള ഡിമാൻഡ് 13% ഇടിഞ്ഞുവെന്നും മെയ് മാസത്തിൽ 20% കുറവ് രേഖപ്പെടുത്തിയെന്നും കാണുന്നു.

വിലയിലെ വ്യതിയാനവും OMCs നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക ഭാരവും

മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ സംഘർഷം ആഗോള ബെഞ്ച്മാർക്കുകളിൽ വലിയ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി. ഇന്ത്യയുടെ ഇറക്കുമതി ചെലവ് നിർണ്ണയിക്കുന്ന സൗദി അരാംകോ കോൺട്രാക്ട് പ്രൈസ് (Saudi Aramco Contract Price), ഫെബ്രുവരിനും ജൂണിനും ഇടയിൽ 46% വർദ്ധിച്ചു. സാമൂഹിക അസ്വസ്ഥതകൾ ഒഴിവാക്കാനും കുറഞ്ഞ വരുമാനമുള്ള കുടുംബങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കാനും ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) ഈ ചെലവുകളുടെ വലിയൊരു ഭാഗം ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

19 കിലോയുടെ കൊമേഴ്‌സ്യൽ സിലിണ്ടറിന്റെ വില 79 ശതമാനത്തിലധികം വർധിച്ചപ്പോൾ, ഡൽഹിയിലെ 14.2 കിലോയുടെ ഗാർഹിക സിലിണ്ടറിന്റെ വിലയിൽ ഏകദേശം 10 ശതമാനം മാത്രമാണ് വർധനവുണ്ടായത്. ഈ വ്യത്യാസം സർക്കാർ നിയന്ത്രിത റീട്ടെയിലർമാർക്ക് വൻതോതിലുള്ള വരുമാന നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കാൻ കാരണമായി. മെയ് മാസത്തിൽ മാത്രം ഡൽഹിയിലെ ഗാർഹിക സിലിണ്ടറുകൾക്ക് യൂണിറ്റിന് ₹651 രൂപയാണ് വരുമാന നഷ്ടം ഉണ്ടായത്. ഇത് മാർച്ച് മുതൽ മെയ് വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ഇന്ധന റീട്ടെയിലർമാർക്ക് ഏകദേശം ₹22,000 കോടി രൂപയുടെ ആകെ നഷ്ടമുണ്ടാക്കാൻ കാരണമായി.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• തന്ത്രപരമായ മാറ്റം: യുഎസ്, ഇറാൻ, തെക്കേ അമേരിക്കൻ രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ LPG-യോടുള്ള ഇന്ത്യയുടെ 90% ആശ്രിതത്വം കുറിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
• ഡിമാൻഡിലെ ഇടിവ്: ഉയർന്ന വിലയും വിതരണത്തിലെ അനിശ്ചിതത്വവും കാരണം LPG ഉപഭോഗത്തിൽ വലിയ ഇടിവുണ്ടായി, പ്രത്യേകിച്ച് കൊമേഴ്‌സ്യൽ, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ.
• സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഗാർഹിക ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിലക്കയറ്റത്തിന്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി OMCs ആഗോള വിലക്കയറ്റത്തിന്റെ ഭാരം ഏറ്റെടുക്കുകയാണ്. ഇത് കാരണം ഏകദേശം ₹22,000 കോടി രൂപയുടെ ആകെ നഷ്ടം സംഭവിക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.