安価な原油のインド到着により、ガソリンと軽油の価格が下落する可能性
ハルディープ・シン・プリ連邦石油・天然ガス大臣は、ガソリンと軽油の価格が間もなく下落する可能性があることを示唆し、インドの消費者にとって救済となる兆しを見せました。この価格緩和の見通しは、現在インドの製油所で処理されている、より安価な原油在庫の到着にかかっています。
原油価格と小売価格のタイムラグ
国際的な原油価格は軟化していますが、プリ大臣は、小売燃料価格が即座に下落することはないと明らかにしました。現在、石油販売会社（OMC）は、依然として国際価格が高かった時期に購入した原油の在庫を処理している段階にあります。
「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入した原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンバドラでの記者会見で述べました。これは、市場心理はポジティブであるものの、製油所が既存の高価な在庫を使い切る必要があるため、タイムラグが生じるのは避けられないことを示しています。
世界的な変動の中での燃料価格設定の正当化
西アジアにおける地政学的緊張やホルムズ海峡付近での混乱に起因する最近の価格高騰への懸念に対し、大臣は政府の価格戦略を擁護しました。彼は、世界的な変動にもかかわらず、インドはコスト上昇の直撃から消費者を守ることに成功していると指摘しました。
プリ大臣は、政府が2021年11月、2022年5月、そして最近に至るまで、ガソリンと軽油に対する中央消費税を減税することで、価格安定のために積極的に介入してきたことを強調しました。これらの措置により、実質的に1リットルあたり約10ルピーの負担が吸収されました。さらに、最近の燃料価格の上昇は1リットルあたり約7.50〜7.60ルピーであるものの、2022年のロシア・ウクライナ紛争時に見られた極端な変動と比較すれば、この上昇幅は比較的限定的であると述べました。
さらに大臣は、エネルギー部門への財務的負担についても明かし、石油販売会社（OMC）が現在、1日あたり約1,000億ルピーの損失を出していることを指摘しました。
経済的背景と地域開発
エネルギー部門以外についても、大臣はこの場を利用して、インドのより広範な経済的軌道と地域的な進歩を強調しました。彼は、インドが世界第3位の経済大国に向けて着実に前進していることを強調しました。
ウッタル・プラデーシュ州において、Puri氏は州の域内総生産（GSDP）が2016-17年度の約13兆ルピーから、現在は約36兆ルピーへと大幅に増加したことを指摘しました。また、同氏はソンバドラ地区を特に称賛し、同地区が「後進的」な地域から、インド政府のデルタ・ランキング・プログラムにおいて上位にランクされる地区へと変貌を遂げたことに言及しました。ソンバドラの1人当たり所得は、2018年の4万3,000ルピーから、現在は約12万ルピーへと飛躍的に向上したと述べました。
主なポイント
- 価格低下の可能性: 製油所が高価な原油の処理を終え、最近購入した安価な在庫の使用を開始すれば、ガソリンとディーゼルの小売価格が下落する可能性があります。
- 政府の介入: 中央政府は、激しい世界的な価格変動から消費者を守るため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しています。
- 石油販売会社の財務的圧力: 石油販売会社（OMC）は、市場のボラティリティにより、1日あたり約1,000億ルピーの損失が報告されるなど、深刻な財務的ストレスに直面しています。