ಭಾರತ-ಯುಕೆ ಎಫ್ಟಿಎ (FTA): ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯು ನಿವಾರಣೆಯಾಗಿದೆ
ಭಾರತ-ಯುಕೆ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ (Free Trade Agreement) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ (safeguard measures) ಭಾರತದ 85% ಉಕ್ಕು ರಫ್ತನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಸುಗಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಗತಿ
ಸಮಗ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ (CETA) ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 24, 2025 ರಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿವಾದದ ಅಂಶವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ್ದ ಯುಕೆ ಯ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು (steel safeguard regime) ಯಶಸ್ವಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುದಾರರು ಕನಿಷ್ಠ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಉಕ್ಕು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಮ್ಮತಕ್ಕೆ ಬಂದಿವೆ.
ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಜುಲೈ 15 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಭಾರತದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವ ಪಿಯೂಷ್ ಗೋಯಲ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವ ಪೀಟರ್ ಕೈಲ್ ನಡುವೆ ನಡೆದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಚರ್ಚೆಗಳ ನಂತರ ಈ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ.
ಭಾರತವು ತನ್ನ ರಫ್ತುದಾರರಿಗಾಗಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯಿತು
ಜುಲೈ 1, 2026 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಯುಕೆ ಯ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಿಂದಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಸುಂಕ ರಹಿತ ಉಕ್ಕು ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಮಿತಿ ಹೇರಲಿದ್ದು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟು ಕೋಟಾ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 60% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿವೆ. ಈ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಯಾವುದೇ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ 50% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು.
ಈ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಮಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತವು ಬಹುಪದರದ ರಕ್ಷಣಾ ತಂತ್ರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತದ 85% ಉಕ್ಕು ರಫ್ತುಗಳು ಈ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಕ್ರಮಗಳ ಹೊರಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಈ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ದೇಶ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋಟಾಗಳು (CSQ): ಭಾರತೀಯ ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ಮಿತಿಗಳು.
- ಅಧಾವರಿ ಕೋಟಾಗಳು (Residual Quotas): ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಕೋಟಾಗಳು.
- ಅಧಿಕೃತ ಬಳಕೆ ಯೋಜನೆ (AUS): ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ಪ್ರವೇಶ.
ಭವಿಷ್ಯದ ಸವಾಲುಗಳು: ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆಗಳ ನೆರಳು
ಉಕ್ಕು ಕೋಟಾ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿದಿದ್ದರೂ, ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮವು ಈಗ ಮುಂದಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಾ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಬೇಕಿದೆ: ಯುಕೆ ಯ ಇಂಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ (ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ ಅಥವಾ CBAM ನ ಯುಕೆ ಆವೃತ್ತಿ). 2027 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವ ವಲಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಿದೆ.
ಗ್ಲೋಬಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (GTRI) ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 775 ಮಿಲಿಯನ್ USD ಮೌಲ್ಯದ ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುಗಳು ಈ ಮುಂಬರುವ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ರಸಗೊಬ್ಬರ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್, ಗಾಜು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ವಲಯಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎಮಿಷನ್ಸ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ (ETS) ಅಡಿಯಲ್ಲಿನ ಉಚಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ತೆರಿಗೆಯು ಆಮದು ಮೌಲ್ಯದ 14% ರಿಂದ 24% ರಷ್ಟಿರಬಹುದು. 2025-26ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆಗೆ ಭಾರತದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು ರಫ್ತುಗಳು 893.4 ಮಿಲಿಯನ್ USD ಇತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫುಟ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಲಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- 85% ರಕ್ಷಣೆ: ಭಾರತದ ಬಹುಪಾಲು ಉಕ್ಕು ರಫ್ತುಗಳು ವಿಶೇಷ ಕೋಟಾಗಳ ಮೂಲಕ ಯುಕೆ ಯ ಮುಂಬರುವ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
- ಕಠಿಣಗೊಳಿಸಲಾದ ಕೋಟಾಗಳು: ಜುಲೈ 2026 ರಿಂದ, ಯುಕೆ ಸುಂಕ ಮುಕ್ತ ಕೋಟಾ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 60% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ 50% ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಿದೆ.
- ಮುಂಬರುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಅಪಾಯಗಳು: 2027 ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವುದರಿಂದ ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುದಾರರು ಹೊಸ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿದ್ದಾರೆ, ಇದು 775 ಮಿಲಿಯನ್ USD ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.