Harga Petrol dan Diesel Mungkin Turun Apabila Minyak Mentah Lebih Murah Sampai ke Penapis India
Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah menyatakan bahawa harga runcit petrol dan diesel di India mungkin akan mengalami penurunan dalam masa terdekat. Potensi pengurangan ini bergantung kepada ketibaan stok minyak mentah yang lebih murah di penapis domestik, yang kini sedang memproses kumpulan lama yang lebih mahal.
Kelewatan Antara Kos Minyak Mentah dan Harga Runcit
Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Hardeep Singh Puri menjelaskan mekanisme di sebalik penetapan harga bahan api. Beliau menyatakan bahawa Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang menggunakan inventori minyak mentah sedia ada yang dibeli pada kadar antarabangsa yang lebih tinggi.
Oleh kerana loji penapis beroperasi mengikut kitaran, manfaat daripada penurunan harga minyak mentah antarabangsa tidak akan berlaku serta-merta. "Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Kelewatan ini adalah faktor kritikal untuk difahami oleh pengguna, memandangkan turun naik dalam pasaran tenaga global sering mengambil masa untuk diterjemahkan kepada perubahan di pam petrol.
Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global
Menteri tersebut mempertahankan pengendalian harga bahan api oleh kerajaan, dengan menegaskan bahawa India telah menguruskan kestabilan harga dengan sangat baik walaupun terdapat ketegangan geopolitik di Timur Tengah dan gangguan berhampiran Selat Hormuz. Puri menekankan bahawa walaupun harga bahan api telah meningkat kira-kira ₹7.5 hingga ₹7.60 seliter sejak bermulanya krisis Timur Tengah, kesan keseluruhannya telah dikurangkan melalui campur tangan kerajaan.
Bagi melindungi rakyat biasa daripada ketidaktentuan yang melampau, kerajaan Modi telah melaksanakan beberapa langkah:
- Pemotongan Duti Eksais: Pengurangan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini telah menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua bahan api tersebut.
- Perbandingan Global: Puri mendakwa bahawa daripada 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mengalami kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
- Sokongan OMC: Walaupun berlaku ketidaktentuan, OMC kini menghadapi kerugian sekitar ₹1,000 crore sehari, namun kerajaan telah berusaha untuk memastikan pengguna tidak terkesan sepenuhnya oleh kenaikan kos tersebut.
Konteks Ekonomi dan Pembangunan Serantau
Selain tenaga, Menteri menyentuh tentang trajektori ekonomi India yang lebih luas, dengan menyatakan bahawa negara itu sedang bergerak mantap ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia. Beliau juga menonjolkan pembangunan pesat Uttar Pradesh, dengan menyatakan bahawa Keluaran Dalam Negeri Kasar Negeri (GSDP) negeri tersebut telah melonjak daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore.
Sebagai rujukan khusus kepada kemajuan tempatan, Puri menyebut tentang transformasi Sonbhadra. Daerah tersebut telah menyaksikan pendapatan per kapita meningkat secara ketara daripada ₹43,000 pada 2018 kepada kira-kira ₹1.2 lakh hari ini, sekali gus membantunya melepaskan identiti lamanya sebagai daerah yang ketinggalan.
Ringkasan Utama
- Potensi Pengurangan Harga: Kadar petrol dan diesel runcit mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah yang mahal habis digunakan dan minyak yang lebih murah sampai ke loji penapisan.
- Perlindungan Kerajaan: Melalui pelbagai pemotongan duti eksais, kerajaan telah menyerap hampir ₹10 seliter untuk melindungi pengguna daripada lonjakan harga global.
- Inflasi yang Terkawal: Walaupun kos meningkat disebabkan ketegangan di Timur Tengah, peningkatan berkesan dalam harga bahan api telah dikekalkan pada tahap yang boleh diurus, iaitu kira-kira ₹7.60 seliter.