Wie die USA geheime Schiff-zu-Schiff-Transfers nutzten, um die Straße von Hormus zu umgehen
Die Krise im Nahen Osten hat kürzlich eine der kritischsten maritimen Schlagadern der Welt blockiert und droht, die globalen Energiemärkte zu destabilisieren. Um der Blockade der Straße von Hormus durch den Iran entgegenzuwirken, hat das US-Militär eine verdeckte Operation eingeleitet, um sicherzustellen, dass Rohöl aus dem Golf weiterhin die internationalen Märkte erreicht.
Ein heimliches Handbuch: Die Schattenoperation des US-Militärs
In einer taktischen Neuausrichtung hat die Vereinigten Staaten Methoden übernommen, die seit langem mit der Umgehung von Sanktionen in Verbindung gebracht werden, um den Energiefluss aufrechtzuerhalten. Anstatt sich ausschließlich auf traditionelle Marineeskorten zu verlassen, hat das US-Militär ein ausgeklügeltes System geheimer Schiff-zu-Schiff-Öltransfers (STS) überwacht. Diese Operation, die Anfang Mai begann, nutzt Luftüberwachung, strenge Compliance-Prüfungen und ständige Überwachung, um einen stetigen Fluss von Erdöl zu gewährleisten.
Die Strategie sieht vor, kleinere Tanker einzusetzen, um die Hochrisikogebiete der Straße von Hormus zu durchfahren. Sobald diese Schiffe die von Iran beanspruchte Zone passiert haben, treffen sie auf größere Supertanker (Very Large Crude Carriers, VLCCs) an Offshore-Knotenpunkten. Diese Transfers finden an zwei Hauptstandorten statt: Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten und in der Nähe des Hafens von Sohar im Oman.
Logistik und taktische Durchführung
Die für diese Transfers erforderliche operative Präzision ist immens. Um Entdeckung und Risiko zu minimieren, folgen die Schiffe einem strengen Protokoll:
- Gestaffelte Bewegung: Tanker halten Abstände von 3.000 bis 4.000 Metern zueinander ein.
- Tarnmaßnahmen: Schiffe müssen während der Durchfahrt oft ihre Transponder ausschalten und ihr Licht dimmen.
- Verlängerte Transfers: Der Prozess des Ölüberladens von kleineren Tankern auf VLCCs dauert zwischen 24 und 40 Stunden.
- Compliance-Überwachung: Betreiber müssen sich einer strengen Prüfung unterziehen und Informationen an das Büro „Naval Cooperation and Guidance for Shipping“ der US-Marine in Bahrain übermitteln.
Satellitenbilder offenbaren das Ausmaß dieser Aktivitäten. Am 11. Juni erreichte die Operation ihren Höhepunkt, als 17 Schiffs-Paare gleichzeitige Transfers durchführten. Seit Beginn dieses Netzwerks Anfang Mai waren mindestens 116 Schiffe beteiligt.
Auswirkungen auf die weltweite Energieversorgung
Obwohl die Operation bedeutend ist, bleibt das Ausmaß der Störung immens. Reuters schätzt, dass seit Anfang Mai mindestens 90 Millionen Barrel Rohöl und Erdölprodukte über dieses Offshore-Netzwerk transportiert wurden. Dies ist jedoch nur ein Bruchteil der rund 20 Millionen Barrel, die üblicherweise täglich durch die Straße von Hormus fließen.
Die durch den US-israelischen Konflikt ausgelöste Blockade hat effektiv eine Route geschlossen, die ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs abwickelt. Diese Unterbrechung wurde als der größte globale Energieversorgungsschock der Geschichte beschrieben und trägt erheblich zur weltweiten Inflation bei.
Operationelle Risiken und der Weg nach vorn
Die „Stealth“-Natur dieser Transfers birgt schwere maritime Gefahren. Branchenvertreter warnen vor einem erhöhten Kollisionsrisiko, da Schiffe bei nächtlichen Operationen mit hoher Geschwindigkeit und ohne Licht navigieren, was plötzliche Kurskorrekturen erschwert.
Trotz dieser Spannungen gibt es Anzeichen für einen potenziellen diplomatischen Wandel. Die US-Regierung hat angedeutet, dass die Straße von Hormus nach einem Rahmenfriedensvertrag mit dem Iran wieder geöffnet werden könnte, wenngleich spezifische Details zur Stabilität der Region noch abzuwarten sind.
Wichtigste Erkenntnisse
- Verdeckte Logistik: Das US-Militär wickelt geheime Schiff-zu-Schiff-Transfers in Fujairah und Sohar ab, um die iranische Blockade der Straße von Hormus zu umgehen.
- Ausmaß der Bewegungen: Seit Anfang Mai wurden etwa 90 Millionen Barrel Öl auf diesem Weg transportiert, was jedoch weit unter dem durchschnittlichen täglichen Volumen von 20 Millionen Barrel vor dem Konflikt liegt.
- Hohes Risiko: Die Operation nutzt Stealth-Taktiken wie das Ausschalten von Transpondern und das Dimmen von Lichtern, was das Risiko maritimer Kollisionen erheblich erhöht.