Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевшої сирої нафти на НПЗ
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне пом'якшення залежить від надходження на індійські нафтопереробні заводи (НПЗ) запасів дешевшої сирої нафти, які замінять наявні дорогі запаси.
Чому ціни на пальне можуть зрештою знизитися
Можливість зниження вартості пального безпосередньо пов'язана з надходженням дешевших партій сирої нафти. Міністр Пурі пояснив, що нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють запаси сирої нафти, придбані за вищими міжнародними цінами. Через ці наявні запаси будь-які переваги від зниження світових цін на нафту не відобразяться на заправках негайно.
«Коли до них дійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на пальне», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це свідчить про те, що хоча світовий ринок демонструє ознаки охолодження, затримка в ланцюгу постачання означає, що споживачам доведеться почекати, поки нові, дешевші партії будуть перероблені та розподілені.
Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо нещодавнього зростання цін, спричиненого геополітичною напруженістю на Західній Азії — зокрема навколо Ормузької протоки — міністр захистив стратегію ціноутворення уряду. Він зазначив, що хоча ціни на пальне зросли приблизно на ₹7,5 за літр з моменту початку кризи на Близькому Сході, загальне зростання було контрольованим, щоб захистити споживачів.
Пурі виділив кілька ключових моментів щодо економіки пального в Індії:
- Зниження акцизного збору: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо шляхом зниження центрального акцизного збору в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
- Глобальне порівняння: Пурі заявив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії спостерігалося менше зростання цін на нафтопродукти, ніж в Індії.
- Збитки OMC: Попри коливання цін, OMC наразі зазнають збитків у розмірі близько ₹1000 крор на день, проте уряд працював над тим, щоб ці витрати не перекладалися повністю на плечі населення.
Економічний контекст і регіональний розвиток
Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory, noting the nation's steady march toward becoming the world's third-largest economy. He also highlighted significant developmental strides in Uttar Pradesh, specifically in the Sonbhadra district.
According to the Minister, Sonbhadra has transitioned from a backward district to a model district, with its per capita income surging from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today. He also noted that Uttar Pradesh’s Gross State Domestic Product (GSDP) has seen a massive jump from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore in recent years.
Key Takeaways
- Delayed Relief: Retail fuel prices may decrease only once refineries finish processing high-cost crude and switch to cheaper, recently purchased shipments.
- Government Subsidy: Through excise duty cuts, the central government has absorbed nearly ₹10 per litre to mitigate the impact of global volatility on Indian consumers.
- Current Financial Strain: Oil Marketing Companies are currently absorbing significant daily losses of approximately ₹1,000 crore to maintain price stability.