Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie de raffinaderijen bereikt
De minister van Unie voor Petroleum en Natuurgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke daling hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie bij Indiase raffinaderijen om de huidige kostbare voorraden te vervangen.
Waarom brandstofprijzen uiteindelijk kunnen dalen
De mogelijkheid van lagere brandstofkosten is direct gekoppeld aan de aankomst van goedkopere zendingen ruwe olie. Minister Puri legde uit dat Oil Marketing Companies (OMCs) momenteel voorraden ruwe olie verwerken die zijn ingekocht tegen hogere internationale prijzen. Vanwege deze bestaande voorraad zullen de voordelen van lagere wereldwijde ruwe olieprijzen niet onmiddellijk aan de pomp worden doorgegeven.
"Wanneer ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dit suggereert dat hoewel de wereldmarkt tekenen van afkoeling vertoont, de vertraging in de toeleveringsketen betekent dat consumenten moeten wachten tot de nieuwe, goedkopere zendingen zijn geraffineerd en gedistribueerd.
Verdediging van binnenlandse prijzen te midden van wereldwijde volatiliteit
In reactie op zorgen over de recente prijsstijgingen, veroorzaakt door geopolitieke spanningen in West-Azië — met name rond de Straat van Hormuz — verdedigde de minister de prijsstrategie van de overheid. Hij merkte op dat hoewel de brandstofprijzen met ongeveer ₹7,5 per liter zijn gestegen sinds het begin van de crisis in het Midden-Oosten, de algehele stijging beheersbaar is gehouden om de consumenten te beschermen.
Puri benadrukte verschillende kernpunten met betrekking tot de brandstofeconomie van India:
- Verlaging van de accijnzen: De overheid heeft een last van ongeveer ₹10 per liter op zowel benzine als diesel geabsorbeerd door middel van verlagingen van de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en recenter.
- Wereldwijde vergelijking: Puri beweerde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
- Verliezen van OMCs: Ondanks prijsfluctuaties kampen OMCs momenteel met verliezen van ongeveer ₹1.000 crore per dag, maar de overheid heeft zich ingezet om te voorkomen dat deze kosten volledig worden doorberekend aan het publiek.
Economische context en regionale ontwikkeling
Naast energie raakte de minister aan de bredere economische koers van India, waarbij hij wees op de gestage opmars van het land naar de positie van de op twee na grootste economie ter wereld. Hij benadrukte ook de aanzienlijke ontwikkelingsstappen in Uttar Pradesh, in het bijzonder in het district Sonbhadra.
Volgens de minister is Sonbhadra getransformeerd van een achtergesteld district naar een modeldistrict, waarbij het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag. Hij merkte ook op dat het bruto binnenlands product van de staat (GSDP) van Uttar Pradesh een enorme sprong heeft gemaakt van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore in de afgelopen jaren.
Belangrijkste conclusies
- Vertraagde verlichting: De consumentenprijzen voor brandstof kunnen pas dalen zodra raffinaderijen klaar zijn met het verwerken van duur ruwe olie en overstappen op goedkopere, recent aangekochte leveringen.
- Overheidssubsidie: Door middel van verlagingen van de accijnzen heeft de centrale overheid bijna ₹10 per liter opgevangen om de impact van wereldwijde volatiliteit op de Indiase consumenten te beperken.
- Huidige financiële druk: Olieverkoopbedrijven absorberen momenteel aanzienlijke dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore om de prijsstabiliteit te handhaven.