மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடைவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் எதிர்காலத்தில் குறையக்கூடும் என்று தெரிவித்துள்ளார். தற்போதுள்ள அதிக விலை கொண்ட கையிருப்புகளுக்குப் பதிலாக, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் இருப்பு இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடைவதைப் பொறுத்தே இந்த விலை குறைப்பு அமையும்.

எரிபொருள் விலைகள் ஏன் இறுதியில் குறையக்கூடும்

எரிபொருள் விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு, மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் வருவதோடு நேரடியாகத் தொடர்புடையது. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது சர்வதேச அளவில் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருவதாக அமைச்சர் பூரி விளக்கினார். தற்போதுள்ள இந்த இருப்பு காரணமாக, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஏற்படும் சரிவு உடனடியாக எரிபொருள் நிலையங்களில் பிரதிபலிக்காது.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் நிறுவனங்களைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். உலகளாவிய சந்தை விலைகள் குறையத் தொடங்கியிருந்தாலும், விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள காலதாமதம் காரணமாக, புதிய மலிவான கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிக்கப்பட்டு விநியோகிக்கப்படும் வரை நுகர்வோர் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும் என்பதை இது உணர்த்துகிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

மேற்கு ஆசியாவில்—குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணையைச் (Strait of Hormuz) சுற்றி—நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் ஏற்பட்ட சமீபத்திய விலை உயர்வு குறித்த கவலைகளைப் பதிலளித்த அமைச்சர், அரசின் விலை நிர்ணய உத்தியைத் தற்காத்துப் பேசினார். மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி தொடங்கியதிலிருந்து எரிபொருள் விலை லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 உயர்ந்துள்ள போதிலும், நுகர்வோரைப் பாதுகாக்கும் வகையில் ஒட்டுமொத்த விலை உயர்வு நிர்வகிக்கப்பட்டுள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

இந்தியாவின் எரிபொருள் பொருளாதாரம் குறித்த சில முக்கிய அம்சங்களை பூரி சுட்டிக்காட்டினார்:

• சுங்க வரி குறைப்பு: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் மத்திய சுங்க வரியைக் குறைப்பதன் மூலம், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக பூரி கூறினார்.
• OMC இழப்புகள்: விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், OMCs தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன, இருப்பினும் இந்தச் செலவுகள் முழுமையாக பொதுமக்களின் மீது சுமத்தப்படாமல் இருக்க அரசாங்கம் நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது.

பொருளாதார சூழல் மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி

எரிசக்தித் துறைக்கு அப்பால், இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் பாதை குறித்துப் பேசிய அமைச்சர், உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக மாறுவதை நோக்கிய தேசத்தின் நிலையான முன்னேற்றத்தைக் குறிப்பிட்டார். அவர் உத்தரப் பிரதேசத்தில், குறிப்பாக சோன்பத்ரா மாவட்டத்தில் ஏற்பட்டுள்ள குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி முன்னேற்றங்களையும் சுட்டிக்காட்டினார்.

அமைச்சரின் கூற்றுப்படி, சோன்பத்ரா ஒரு பின்தங்கிய மாவட்டத்திலிருந்து முன்மாதிரி மாவட்டமாக மாறியுள்ளது; அதன் தனிநபர் வருமானம் 2018-ல் ₹43,000-லிருந்து இன்று தோராயமாக ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது. மேலும், உத்தரப் பிரதேசத்தின் மாநில மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GSDP), 2016-17-ல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக மிகப்பெரிய உயர்வைக் கண்டுள்ளதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

முக்கிய அம்சங்கள்

• தாமதமாகும் நிவாரணம்: சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெயைச் சுத்திகரிக்கும் பணியை முடித்துவிட்டு, சமீபத்தில் வாங்கப்பட்ட மலிவான விநியோகங்களுக்கு மாறிய பின்னரே சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசு மானியம்: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களின் தாக்கத்தை இந்திய நுகர்வோர் மீது குறையச் செய்வதற்காக, கலால் வரி குறைப்பு மூலம் மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 வரை ஏற்றுக்கொண்டது.
• தற்போதைய நிதி நெருக்கடி: விலையை நிலைநிறுத்துவதற்காக, எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் தற்போது தினசரி சுமார் ₹1,000 கோடி அளவிலான குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளைச் சுமந்து வருகின்றன.