மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்புள்ளது

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வரும் காலங்களில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். தற்போதைய அதிக விலையுள்ள கையிருப்புகளுக்குப் பதிலாக, குறைந்த விலையிலான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே இந்த விலைக் குறைப்பு அமையும்.

எரிபொருள் விலைகள் விரைவில் ஏன் குறையக்கூடும்?

விலைக் குறைவதற்கான வாய்ப்பு எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் (OMCs) கையிருப்பு சுழற்சியுடன் (inventory cycle) தொடர்புடையது. சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போது சர்வதேச சந்தையில் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் கையிருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருவதாக அமைச்சர் பூரி விளக்கினார். இதன் காரணமாக, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகளில் சமீபத்தில் ஏற்பட்டுள்ள சரிவு, எரிபொருள் நிலையங்களில் உடனடியாகப் பிரதிபலிக்காது.

"குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். மலிவான இறக்குமதி மூலம் கிடைக்கும் பலன்களை இறுதி நுகர்வோருக்குக் கொண்டு சேர்ப்பதற்கு முன்னதாக, தற்போதுள்ள விலையுயர்ந்த கையிருப்புகளைத் தீர்க்க வேண்டியிருப்பதால் இந்த இடைக்காலக் காலம் அவசியமானது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் எரிபொருள் விலையிடலை நியாயப்படுத்துதல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்துச் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைப் பதிலளித்த அமைச்சர், அரசின் விலையிடல் உத்தியை நியாயப்படுத்தினார். மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதி போன்ற பகுதிகளில் நிலவும் கடுமையான புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் இருந்தபோதிலும், உள்நாட்டு எரிபொருள் விலை உயர்வைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க இந்தியா வெற்றி பெற்றுள்ளதாக அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

நுகர்வோரைக் காக்க, நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலம் அரசு தீவிரமாகத் தலையிட்டுள்ளதாக பூரி குறிப்பிட்டார். இந்த நடவடிக்கைகள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்குத் தோராயமாக ₹10 என்ற சுமையைத் திறம்படத் தாங்கியுள்ளன. மத்திய கிழக்கு பதட்டங்களால் சமீபத்திய வாரங்களில் எரிபொருள் விலை லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 உயர்ந்துள்ள போதிலும், 2022 ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் போது ஏற்பட்ட ஏற்ற இறக்கங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இதன் ஒட்டுமொத்த தாக்கம் மிகக் குறைவாகவே உள்ளது என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் மீதான நிதிச் சுமை

நுகர்வோரைக் காப்பதே அரசின் இலக்காக இருந்தாலும், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) பெரும் நிதி அழுத்தத்தைச் சந்தித்து வருகின்றன. எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் தற்போது நாளொன்றுக்குத் தோராயமாக ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

Industry experts have noted that the combination of elevated global crude prices and a weakening Rupee continues to squeeze OMC margins. The government's strategy has been to balance these losses by absorbing costs rather than allowing a full pass-through of international price hikes to the Indian public, which would have triggered much higher inflation.

Regional Economic Growth and Development

Beyond energy, the Minister used his visit to Sonbhadra to highlight significant economic shifts in Uttar Pradesh. He noted that the district's per capita income has seen a massive jump, rising from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh currently. Furthermore, he pointed to the broader economic momentum in Uttar Pradesh, noting the state's GSDP grew from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore today, supporting India's trajectory toward becoming the world's third-largest economy.

Key Takeaways

• Delayed Relief: Petrol and diesel prices may drop only after current high-priced crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refineries.
• Government Subsidies: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
• OMC Losses: Oil marketing companies are currently weathering significant financial pressure, reporting daily losses of around ₹1,000 crore.