سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے

وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گیس ہردیپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ مستقبل قریب میں ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی دیکھی جا سکتی ہے۔ یہ ممکنہ ریلیف بھارتی ریفائنریوں میں موجود موجودہ مہنگے اسٹاک کی جگہ کم قیمت والے خام تیل کی کھیپ کی آمد پر منحصر ہے۔

ایندھن کی قیمتیں جلد کیوں کم ہو سکتی ہیں

قیمتوں میں کمی کا امکان آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (OMCs) کے انوینٹری سائیکل سے وابستہ ہے۔ وزیر پوری نے وضاحت کی کہ ریفائنریاں اس وقت خام تیل کے ان اسٹاکس پر کام کر رہی ہیں جو زیادہ بین الاقوامی قیمتوں پر خریدے گئے تھے۔ اسی وجہ سے، عالمی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں حالیہ کمی کا اثر فوری طور پر فیول پمپ پر نظر نہیں آئے گا۔

اتر پردیش کے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس کے دوران پوری نے کہا، "جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے۔" یہ عبوری دورانیہ ضروری ہے کیونکہ صنعت کو سستی درآمدات کے فوائد حتمی صارف تک پہنچانے سے پہلے موجودہ مہنگے اسٹاک کو استعمال کرنا ہوگا۔

عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران ایندھن کی قیمتوں کا دفاع

مہنگائی اور بڑھتے ہوئے ٹرانسپورٹ اخراجات کے حوالے سے خدشات کو دور کرتے ہوئے، وزیر نے حکومت کی قیمتوں کے تعین کی حکمت عملی کا دفاع کیا۔ انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ شدید جغرافیائی سیاسی تناؤ—خاص طور پر مشرق وسطیٰ اور اسٹریٹ آف ہرمز کے قریب—کے باوجود، بھارت گھریلو ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کو نسبتاً محدود رکھنے میں کامیاب رہا ہے۔

پوری نے نوٹ کیا کہ حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کر کے صارفین کے تحفظ کے لیے فعال مداخلت کی ہے۔ ان اقدامات نے پیٹرول اور ڈیزل دونوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ مؤثر طریقے سے برداشت کر لیا ہے۔ انہوں نے نشاندہی کی کہ اگرچہ مشرق وسطیٰ کے تناؤ کی وجہ سے حالیہ ہفتوں میں ایندھن کی قیمتوں میں تقریباً ₹7.60 فی لیٹر اضافہ ہوا ہے، لیکن 2022 کے روس یوکرین تنازع کے دوران دیکھے گئے اتار چڑھاؤ کے مقابلے میں مجموعی اثر بہت کم رہا ہے۔

آئل مارکیٹنگ کمپنیوں پر مالی دباؤ

اگرچہ حکومت کا مقصد صارف کا تحفظ کرنا ہے، لیکن OMCs پر مالی دباؤ کافی زیادہ ہے۔ وزیر نے انکشاف کیا کہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔

صنعتی ماہرین نے نوٹ کیا ہے کہ عالمی سطح پر خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور ہوتے روپے کے مجموعے سے OMC کے منافع پر مسلسل دباؤ بڑھ رہا ہے۔ حکومت کی حکمت عملی ان نقصانات کو خود برداشت کر کے متوازن رکھنے کی رہی ہے، بجائے اس کے کہ بین الاقوامی قیمتوں میں اضافے کا پورا بوجھ ہندوستانی عوام پر ڈالا جائے، جس سے مہنگائی میں بہت زیادہ اضافہ ہو سکتا تھا۔

علاقائی اقتصادی ترقی اور نشوونما

توانائی کے علاوہ، وزیر نے سونبھدرا کے اپنے دورے کو اتر پردیش میں اہم معاشی تبدیلیوں کو اجاگر کرنے کے لیے استعمال کیا۔ انہوں نے بتایا کہ ضلع کی فی کس آمدنی میں بڑا اضافہ ہوا ہے، جو 2018 میں ₹43,000 سے بڑھ کر اب تقریباً ₹1.2 لاکھ ہو گئی ہے۔ مزید برآں، انہوں نے اتر پردیش میں وسیع تر معاشی رفتار کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہا کہ ریاست کی GSDP 2016-17 میں ₹13 لاکھ کروڑ سے بڑھ کر آج تقریباً ₹36 لاکھ کروڑ ہو گئی ہے، جو دنیا کی تیسری بڑی معیشت بننے کی جانب بھارت کے سفر میں معاون ثابت ہو رہی ہے۔

اہم نکات

• تاخیر سے ریلیف: پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی صرف اس وقت ہو سکتی ہے جب موجودہ مہنگے خام تیل کے ذخائر ختم ہو جائیں اور سستا درآمدی تیل ریفائنریوں تک پہنچ جائے۔
• حکومتی سبسڈیز: مرکزی حکومت نے عالمی اتار چڑھاؤ سے صارفین کے تحفظ کے لیے ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی کے ذریعے تقریباً ₹10 فی لیٹر کے اخراجات خود برداشت کیے ہیں۔
• OMC کا نقصان: آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت شدید مالی دباؤ کا سامنا کر رہی ہیں، اور روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کے نقصان کی اطلاع دے رہی ہیں۔