കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇന്ധനവില ഉടൻ കുറയാൻ സാധ്യതയുള്ളത്?

വിലക്കുറവിന്റെ സാധ്യത ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളുടെ (OMCs) ഇൻവെന്ററി സൈക്കിളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയാണ് നിലവിൽ റിഫൈനറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. ഇക്കാരണത്താൽ, ആഗോള അസംസ്കൃത എണ്ണ നിരക്കിലുണ്ടാകുന്ന സമീപകാല ഇളവുകൾ പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ പ്രതിഫലിക്കില്ല.

"കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ഇറക്കുമതിയുടെ ഗുണഫലങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിലവിലുള്ള വിലകൂടിയ സ്റ്റോക്കുകൾ തീർക്കേണ്ടതിനാൽ ഈ പരിവർത്തന കാലഘട്ടം അനിവാര്യമാണ്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധനവില നിശ്ചയിക്കുന്നതിനെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപവും നിലനിൽക്കുന്ന കടുത്ത ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലും, ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് സർക്കാർ സജീവമായി ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് പുരി പറഞ്ഞു. ഈ നടപടികളിലൂടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ വിലയിൽ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ഭാരം സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് സംഘർഷങ്ങൾ കാരണം കഴിഞ്ഞ ഏതാനും ആഴ്ചകളിൽ ഇന്ധനവില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 വർദ്ധിച്ചെങ്കിലും, 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധസമയത്തെ അസ്ഥിരതയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇതിന്റെ ആകെ ആഘാതം കുറവാണെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുമ്പോൾ, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില വർദ്ധനവും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC മാർജിനുകളെ ഇടുങ്ങിയതാക്കുന്നുവെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ നിരീക്ഷിച്ചു. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ വിലവർദ്ധനവ് പൂർണ്ണമായും ഇന്ത്യൻ പൊതുജനങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിന് പകരം, ചിലവുകൾ സ്വയം ഏറ്റെടുത്ത് ഈ നഷ്ടങ്ങളെ സന്തുലിതമാക്കുക എന്നതാണ് സർക്കാരിന്റെ തന്ത്രം. അല്ലാത്തപക്ഷം അത് വലിയ തോതിലുള്ള പണപ്പെരുപ്പം ഉണ്ടാക്കുമായിരുന്നു.

പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും വികസനവും

ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ഉത്തർപ്രദേശിലെ സുപ്രധാന സാമ്പത്തിക മാറ്റങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കാട്ടാനാണ് മന്ത്രി സൻഭദറ സന്ദർശനം നടത്തിയതത്. ജില്ലയുടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനത്തിൽ വൻ കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടായതായും, 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്ന അത് നിലവിൽ ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു എന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കൂടാതെ, ഉത്തർപ്രദേശിലെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക മുന്നേറ്റത്തെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം സൂചിപ്പിച്ചു. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ GSDP 2016-17 കാലയളവിൽ ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി വളർന്നു. ഇത് ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറാനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ പാതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• താമസിത ആശ്വാസം: നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്തതിനുശേഷം മാത്രമേ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുള്ളൂ.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡികൾ: ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ ചിലവ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC നഷ്ടങ്ങൾ: ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദത്തിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്; പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടമാണ് ഇവ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത്.