Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem do Indii tańszej ropy naftowej
Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu Naturalnego, Hardeep Singh Puri, zasugerował, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą ulec obniżeniu w najbliższej przyszłości. Ta potencjalna ulga zależy od dotarcia do indyjskich rafinerii dostaw tańszej ropy naftowej, które zastąpią obecne, kosztowne zapasy.
Dlaczego ceny paliw mogą wkrótce spaść
Możliwość obniżki cen jest powiązana z cyklem zapasów firm zajmujących się marketingiem ropy naftowej (OMC). Minister Puri wyjaśnił, że rafinerie przetwarzają obecnie zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach międzynarodowych. Z tego powodu wszelkie niedawne spadki światowych cen ropy nie będą natychmiast widoczne na stacjach paliw.
„Kiedy dotrą do nich dostawy ropy zakupione po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – stwierdził Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. Ten okres przejściowy jest niezbędny, ponieważ branża musi zużyć obecne, drogie zapasy, zanim korzyści z tańszego importu zostaną przekazane konsumentowi końcowemu.
Obrona polityki cenowej paliw w obliczu globalnej zmienności
Odnosząc się do obaw dotyczących inflacji i rosnących kosztów transportu, minister bronił strategii cenowej rządu. Podkreślił, że mimo ekstremalnych napięć geopolitycznych – szczególnie na Bliskim Wschodzie i w pobliżu cieśniny Ormuz – Indiom udało się utrzymać wzrosty krajowych cen paliw na stosunkowo niskim poziomie.
Puri zauważył, że rząd aktywnie interweniował, aby chronić konsumentów, obniżając centralne akcyzy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. oraz niedawno. Działania te skutecznie przejęły obciążenie rzędu około 10 ₹ na litr zarówno benzyny, jak i oleju napędowego. Wskazał również, że choć ceny paliw w ostatnich tygodniach wzrosły o około 7,60 ₹ na litr z powodu napięć na Bliskim Wschodzie, ogólny wpływ był minimalny w porównaniu ze zmiennością obserwowaną podczas konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku.
Obciążenie finansowe firm zajmujących się marketingiem ropy naftowej
Choć rząd dąży do ochrony konsumenta, presja finansowa na firmy OMC jest znacząca. Minister ujawnił, że firmy zajmujące się marketingiem ropy naftowej mierzą się obecnie ze stratami wynoszącymi około 1000 crore ₹ dziennie.
Eksperci branżowi zauważyli, że połączenie wysokich światowych cen ropy naftowej i słabnącej rupii nadal obniża marże spółek marketingowych ropy (OMC). Strategia rządu polega na równoważeniu tych strat poprzez przejmowanie kosztów, zamiast pozwalać na pełne przeniesienie międzynarodowych podwyżek cen na indyjskich obywateli, co wywołałoby znacznie wyższą inflację.
Regionalny wzrost gospodarczy i rozwój
Poza sektorem energetycznym, Minister wykorzystał swoją wizytę w Sonbhadra, aby podkreślić znaczące przemiany gospodarcze w Uttar Pradesh. Zauważył, że dochód na mieszkańca w tym dystrykcie odnotował ogromny wzrost, rosnąc z 43 000 ₹ w 2018 roku do około 1,2 lakh ₹ obecnie. Co więcej, wskazał na szerszy impet gospodarczy w Uttar Pradesh, zauważając, że GSDP stanu wzrosło z 13 lakh crore ₹ w latach 2016-17 do niemal 36 lakh crore ₹ obecnie, co wspiera dążenie Indii do stania się trzecią największą gospodarką świata.
Kluczowe wnioski
- Opóźniona ulga: Ceny benzyny i diesla mogą spaść dopiero po wyczerpaniu obecnych zapasów drogiej ropy naftowej i dotarciu do rafinerii tańszego importu.
- Subsydia rządowe: Rząd centralny przejął koszty wynoszące niemal 10 ₹ za litr poprzez obniżki akcyzy, aby chronić konsumentów przed globalną zmiennością.
- Straty OMC: Spółki marketingowe ropy (OMC) zmagają się obecnie z ogromną presją finansową, raportując dzienne straty rzędu około 1 000 crore ₹.