చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు సమీప భవిష్యత్తులో తగ్గే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి సూచించారు. ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల నిల్వలకు బదులుగా, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు షిప్మెంట్లు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకోవడంపై ఈ సంభావ్య ఉపశమనం ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఇంధన ధరలు త్వరలో ఎందుకు తగ్గే అవకాశం ఉంది
ధరల తగ్గింపు అవకాశం ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల (OMCs) ఇన్వెంటరీ సైకిల్తో ముడిపడి ఉంది. అంతర్జాతీయంగా అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను రిఫైనరీలు ప్రస్తుతం ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయని మంత్రి పూరి వివరించారు. దీని కారణంగా, ప్రపంచ ముడి చమురు ధరలలో ఇటీవల వచ్చిన తగ్గుదల వెంటనే ఇంధన పంపిణీ కేంద్రాల వద్ద ప్రతిబింబించదు.
"తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని ఉత్తరప్రదేశ్లోని సోన్భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. చౌకైన దిగుమతుల ప్రయోజనాలను వినియోగదారులకు అందించే ముందు, పరిశ్రమ ప్రస్తుతం ఉన్న ఖరీదైన నిల్వలను వినియోగించుకోవాల్సి ఉంటుంది కాబట్టి ఈ పరివర్తన కాలం చాలా కీలకం.
ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య ఇంధన ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం
ద్రవ్యోల్బణం మరియు పెరుగుతున్న రవాణా ఖర్చుల పట్ల ఆందోళనలను ప్రస్తావిస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. మధ్యప్రాచ్యం మరియు హార్ముజ్ జలసంధి ప్రాంతాల్లో తీవ్రమైన భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు ఉన్నప్పటికీ, దేశీయ ఇంధన ధరల పెరుగుదలను భారత్ సాపేక్షంగా అదుపులో ఉంచగలిగిందని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.
నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తగ్గించడం ద్వారా వినియోగదారులను రక్షించడానికి ప్రభుత్వం చురుగ్గా వ్యవహరించిందని పూరి పేర్కొన్నారు. ఈ చర్యల వల్ల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని ప్రభుత్వం సమర్థవంతంగా భరించింది. మధ్యప్రాచ్య ఉద్రిక్తతల కారణంగా ఇటీవలి వారాల్లో ఇంధన ధరలు లీటరుకు సుమారు ₹7.60 పెరిగినప్పటికీ, 2022 రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధ సమయంలో కనిపించిన అనిశ్చితితో పోలిస్తే దీని మొత్తం ప్రభావం చాలా తక్కువ అని ఆయన పేర్కొన్నారు.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి
ప్రభుత్వం వినియోగదారులను రక్షించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నప్పటికీ, OMCs పై ఆర్థిక ఒత్తిడి గణనీయంగా ఉంది. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడుతున్న రూపాయి కలయిక వల్ల OMC మార్జిన్లు తగ్గుతూనే ఉన్నాయని పరిశ్రమ నిపుణులు పేర్కొన్నారు. అంతర్జాతీయ ధరల పెరుగుదలను నేరుగా భారత ప్రజలపై వేయకుండా, ఆ ఖర్చులను ప్రభుత్వం భరించడం ద్వారా ఈ నష్టాలను సమతుల్యం చేయాలని వ్యూహరచన చేసింది. ఒకవేళ ధరల పెరుగుదలను ప్రజలపై వేసి ఉంటే, అది మరింత అధిక ద్రవ్యోల్బణానికి దారితీసేది.
ప్రాంతీయ ఆర్థిక వృద్ధి మరియు అభివృద్ధి
ఇంధన రంగమే కాకుండా, ఉత్తరప్రదేశ్ రాష్ట్రంలో కనిపిస్తున్న గణనీయమైన ఆర్థిక మార్పులను హైలైట్ చేయడానికి మంత్రి తన సోన్భద్రా పర్యటనను ఉపయోగించుకున్నారు. ఆ జిల్లా తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి ప్రస్తుతం సుమారు ₹1.2 లక్షలకు భారీగా పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. అంతేకాకుండా, ఉత్తరప్రదేశ్లో కనిపిస్తున్న విస్తృత ఆర్థిక వేగాన్ని ఆయన ചൂണ്ടിക്കാటారు. రాష్ట్ర GSDP 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్లు నుండి నేడు దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని, ఇది ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా ఎదగాలనే భారతదేశ లక్ష్యానికి మద్దతు ఇస్తోందని ఆయన తెలిపారు.
ముఖ్య అంశాలు
- ఆలస్యమయ్యే ఉపశమనం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన దిగుమతులు రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాతే పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ సబ్సిడీలు: ప్రపంచ మార్కెట్ హెచ్చుతగ్గుల నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి, కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపుల ద్వారా లీటరుకు దాదాపు ₹10 ఖర్చులను భరించింది.
- OMC నష్టాలు: ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి, అవి రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేస్తున్నాయి.