Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ để thay thế cho các kho dự trữ chi phí cao hiện tại.
Tại sao giá nhiên liệu có thể sớm giảm
Khả năng giảm giá gắn liền với chu kỳ hàng tồn kho của các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMC). Bộ trưởng Puri giải thích rằng các nhà máy lọc dầu hiện đang xử lý các kho dầu thô được mua với giá quốc tế cao hơn. Do đó, bất kỳ sự sụt giảm gần đây nào của giá dầu thô toàn cầu cũng sẽ không được phản ánh ngay lập tức tại các trạm xăng.
"Khi dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Giai đoạn chuyển đổi này là rất quan trọng khi ngành công nghiệp phải tiêu thụ hết các kho hàng đắt đỏ hiện có trước khi những lợi ích từ việc nhập khẩu giá rẻ có thể được chuyển đến người tiêu dùng cuối cùng.
Bảo vệ chính sách giá nhiên liệu giữa bối cảnh biến động toàn cầu
Giải quyết những lo ngại về lạm phát và chi phí vận tải tăng cao, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông nhấn mạnh rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị cực độ—đặc biệt là ở Trung Đông và gần eo biển Hormuz—Ấn Độ đã xoay xở để giữ cho việc tăng giá nhiên liệu trong nước ở mức tương đối thấp.
Ông Puri lưu ý rằng chính phủ đã tích cực can thiệp để bảo vệ người tiêu dùng bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn. Những động thái này đã hấp thụ hiệu quả mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel. Ông chỉ ra rằng mặc dù giá nhiên liệu đã tăng khoảng ₹7,60 mỗi lít trong những tuần gần đây do căng thẳng ở Trung Đông, nhưng tác động tổng thể là không đáng kể so với sự biến động trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022.
Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Trong khi chính phủ đặt mục tiêu bảo vệ người tiêu dùng, áp lực tài chính lên các OMC là rất lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang phải đối mặt với mức thua lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày.
Các chuyên gia trong ngành đã lưu ý rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô toàn cầu ở mức cao và sự suy yếu của đồng Rupee tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các công ty marketing dầu khí (OMC). Chiến lược của chính phủ là cân bằng những khoản lỗ này bằng cách tự gánh chịu chi phí thay vì để toàn bộ sự tăng giá quốc tế chuyển sang người dân Ấn Độ, điều vốn có thể gây ra lạm phát cao hơn nhiều.
Tăng trưởng và Phát triển Kinh tế Khu vực
Bên cạnh lĩnh vực năng lượng, Bộ trưởng đã tận dụng chuyến thăm Sonbhadra để nhấn mạnh những chuyển dịch kinh tế đáng kể tại Uttar Pradesh. Ông lưu ý rằng thu nhập bình quân đầu người của huyện này đã có bước nhảy vọt lớn, tăng từ 43.000 ₹ vào năm 2018 lên khoảng 1,2 lakh ₹ hiện nay. Hơn nữa, ông cũng chỉ ra đà phát triển kinh tế rộng lớn hơn ở Uttar Pradesh, lưu ý rằng GSDP của bang đã tăng từ 13 lakh crore ₹ trong giai đoạn 2016-17 lên gần 36 lakh crore ₹ hiện nay, hỗ trợ quỹ đạo của Ấn Độ hướng tới việc trở thành nền kinh tế lớn thứ ba thế giới.
Các điểm chính cần lưu ý
- Sự giảm giá bị trì hoãn: Giá xăng và dầu diesel có thể chỉ giảm sau khi lượng dầu thô giá cao hiện tại được tiêu thụ hết và các lô hàng nhập khẩu rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu.
- Trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã tự gánh chịu gần 10 ₹ mỗi lít chi phí thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước những biến động toàn cầu.
- Thua lỗ của các OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang phải chịu áp lực tài chính đáng kể, với báo cáo thua lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore ₹.