കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലകൾക്ക് സമീപഭാവിയിൽ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം - പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

ഇന്ധനവിലകൾ എപ്പോൾ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ എത്തുന്നതുമായി ഇന്ധനവില കുറയുന്നതിനുള്ള സാധ്യത നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിലയിൽ വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ സംസ്കരിക്കുന്നത് എന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഈ സ്റ്റോക്കുകൾ കാരണം, ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ നിരക്കിലുണ്ടാകുന്ന ഇളവുകൾ പെട്ടെന്ന് തന്നെ പമ്പുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കില്ല.

"കുറഞ്ഞ വിലയിൽ വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. ആഗോള വിപണിയിൽ വില കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, സപ്ലൈ ചെയിനിലെ കാലതാമസം കാരണം പുതിയതും കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ളതുമായ ഷിപ്‌മെന്റുകൾ റിഫൈൻ ചെയ്ത് വിതരണം ചെയ്യുന്നത് വരെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരുമെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പശ്ചിമേഷ്യയിലെ—പ്രത്യേകിച്ച് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള—ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ മൂലം ഇന്ധനവില വർധിച്ചതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ഇന്ധനവില ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 വർധിച്ചുവെങ്കിലും, ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ആകെ വർധനവ് നിയന്ത്രിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

ഇന്ത്യയുടെ ഇന്ധന സാമ്പത്തികാവസ്ഥയെ സംബന്ധിച്ച ചില പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ പുരി എടുത്തുപറഞ്ഞു:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറവ്: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ്, കൂടാതെ അടുത്തിടെ നടന്ന കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കലിലൂടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയ്ക്ക് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ഭാരം സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു.
• ആഗോള താരതമ്യം: 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർധിച്ച രാജ്യം ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്ന് പുരി അവകാശപ്പെട്ടു.
• OMC നഷ്ടങ്ങൾ: വില വ്യതിയാനങ്ങൾക്കിടയിലും, OMCs നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ട്, എങ്കിലും ഈ ചിലവുകൾ പൂർണ്ണമായും പൊതുജനങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുന്നത് തടയാൻ സർക്കാർ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സാമ്പത്തിക പശ്ചാത്തലവും പ്രാദേശിക വികസനവും

ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക പാതയെക്കുറിച്ചും മന്ത്രി സംസാരിച്ചു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിനായുള്ള രാജ്യത്തിന്റെ സുസ്ഥിരമായ മുന്നേറ്റത്തെ അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഉത്തർപ്രദേശിലെ, പ്രത്യേകിച്ച് സോൺഭദ്ര ജില്ലയിലെ സുപ്രധാന വികസന മുന്നേറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു.

മന്ത്രിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, സോൺഭദ്ര ഒരു പിന്നോക്ക ജില്ലയിൽ നിന്ന് ഒരു മാതൃകാ ജില്ലയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇവിടുത്തെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നതിൽ നിന്ന് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി വർദ്ധിച്ചു. ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ മൊത്തം സംസ്ഥാന ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം (GSDP) 2016-17 കാലഘട്ടത്തിൽ ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് അടുത്ത കാലത്തായി ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടം നടത്തിയതായും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• താമസിപ്പിക്കപ്പെട്ട ആശ്വാസം: റിഫൈനറികൾ ഉയർന്ന വിലയുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സംസ്കരണം പൂർത്തിയാക്കി, അടുത്തിടെ വാങ്ങിയ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഷിപ്‌മെന്റുകളിലേക്ക് മാറിക്കഴിഞ്ഞാൽ മാത്രമേ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധനവില കുറയുകയുള്ളൂ.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളിൽ ഉണ്ടാക്കുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി, എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപ കേന്ദ്ര സർക്കാർ വഹിക്കുന്നു.
• നിലവിലെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: വില സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനായി ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വലിയ നഷ്ടം സഹിക്കുന്നുണ്ട്.