കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിലേക്ക് എത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ ലഭ്യതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതിയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം

ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ, ഇന്ധന വില കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ സമയം ഇൻവെന്ററി സൈക്കിളുകളെ (inventory cycles) ആശ്രയിച്ചിരിക്കുകയാണെന്ന് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ, ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) സംസ്കരിക്കുന്നത്.

അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്‌കൃത എണ്ണ നിരക്ക് കുറഞ്ഞെങ്കിലും അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ ഉടൻ ലഭിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. "കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണയിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ്, ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ തീർക്കേണ്ടതിനാൽ റിഫൈനറികൾ നേരിടുന്ന സ്വാഭാവികമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണിത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും കാരണം ഇന്ധനവിലയിൽ വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉണ്ടായെങ്കിലും, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ പുരി ന്യായീകരിച്ചു. ഭൂരിഭാഗം രാജ്യങ്ങളെക്കാളും മികച്ച രീതിയിൽ ഇന്ത്യ ഇന്ധനവിലയിലെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെന്നും, ഇന്ത്യയെ അപേക്ഷിച്ച് ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് നേരിട്ടതെന്നും അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.

ഇന്ധനത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക ഭാരം സംബന്ധിച്ച ചില പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ മന്ത്രി എടുത്തുപറഞ്ഞു:

• നികുതി ഭാരം ഏറ്റെടുക്കൽ: കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടിയിൽ വരുത്തിയ പലതരം കുറവുകളിലൂടെ (പ്രത്യേകിച്ച് 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും) പെട്രോളിനും ഡീസലിനും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• പരിമിതമായ വർദ്ധനവ്: ഇന്ധനവിലയിലെ യഥാർത്ഥ വർദ്ധനവ് ഏകദേശം ₹7.60ൽ പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധത്തിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വില താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്നും അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു.
• OMC നഷ്ടങ്ങൾ: ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്നും, എങ്കിലും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയുടെ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും പുരി വെളിപ്പെടുത്തി.

സാമ്പത്തിക പശ്ചാത്തലവും പ്രാദേശിക വികസനവും

ഊർജ്ജത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ച ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക പാതയെക്കുറിച്ചും പരാമർശിച്ചു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിലേക്ക് ഇന്ത്യ ക്രമാനുഗതമായി നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് മന്ത്രി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ഈ വളർച്ചയുടെ ഒരു സൂക്ഷ്മ ഉദാഹരണമായി അദ്ദേഹം സോൻഭദ്രയുടെ വികസനത്തെ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി; ജില്ലയുടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നത് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം കുറിച്ചു.

കൂടാതെ, ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയുടെ വൻതോതിനെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ മൊത്തം സംസ്ഥാന ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം (GSDP) 2016-17 കാലഘട്ടത്തിൽ ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് അടുത്ത കാലത്തായി ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• താമസിപ്പിക്കപ്പെട്ട ആശ്വാസം: റിഫൈനറികൾ ഉയർന്ന വിലയുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ സംസ്കരിക്കുന്നത് പൂർത്തിയാക്കി, കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള പുതിയ ഇറക്കുമതി ഷിപ്‌മെന്റുകളിലേക്ക് മാറിക്കഴിഞ്ഞാൽ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ ബഫർ: ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഇന്ധന ചെലവിൽ വലിയ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം: പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വില സ്ഥിരപ്പെടുത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ട്.