I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico presso le raffinerie indiane
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una riduzione nel prossimo futuro. Questo potenziale sollievo dipende dall'arrivo di spedizioni di greggio più economico attualmente in viaggio verso le raffinerie indiane.
Il legame tra importazioni di greggio e prezzi al dettaglio
Durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh, il Ministro Hardeep Singh Puri ha chiarito che la tempistica della riduzione dei prezzi del carburante è legata ai cicli di inventario. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno lavorando scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi internazionali più elevati.
Il Ministro ha osservato che, sebbene le quotazioni internazionali del greggio si siano ammorbidite, i benefici non saranno immediati. "Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri. Questo ritardo è una realtà operativa standard, poiché le raffinerie devono esaurire le scorte ad alto costo prima di passare a materie prime a costo inferiore.
Difesa dei prezzi interni in un contesto di volatilità globale
Nonostante le recenti fluttuazioni causate dalle tensioni geopolitiche in Medio Oriente e dalle interruzioni vicino allo Stretto di Hormuz, Puri ha difeso la strategia di prezzo del governo. Ha sostenuto che l'India ha gestito la stabilità dei prezzi del carburante molto meglio della maggior parte delle nazioni, affermando che solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore rispetto all'India.
Il Ministro ha evidenziato diversi punti chiave riguardanti l'onere economico del carburante:
- Assorbimento delle tasse: Il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel attraverso molteplici riduzioni delle accise centrali (in particolare nel novembre 2021 e nel maggio 2022).
- Aumenti limitati: Ha dichiarato che l'aumento effettivo dei prezzi del carburante è stato limitato a circa ₹7,60, affermando che, rispetto al picco del conflitto Russia-Ucraina nel 2022, i prezzi sono rimasti relativamente stabili.
- Perdite delle OMC: Puri ha rivelato che le OMC stanno attualmente affrontando perdite di circa ₹1.000 crore al giorno, eppure il governo è intervenuto per proteggere i consumatori dal pieno impatto dell'aumento dei costi del greggio.
Contesto economico e sviluppo regionale
La discussione sull'energia ha toccato anche la più ampia traiettoria economica dell'India. Il Ministro ha sottolineato che l'India si sta muovendo costantemente verso il traguardo di diventare la terza economia più grande al mondo. Ha utilizzato lo sviluppo di Sonbhadra come micro-esempio di questa crescita, osservando che il reddito pro capite del distretto è passato da ₹43.000 nel 2018 a circa ₹1,2 lakh oggi.
Inoltre, ha evidenziato la portata massiccia dell'espansione economica dell'Uttar Pradesh, con il Prodotto Interno Lordo dello Stato (GSDP) che è passato da ₹13 lakh crore nel 2016-17 a quasi ₹36 lakh crore negli ultimi anni.
Punti chiave
- Sollievo ritardato: I prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire una volta che le raffinerie avranno terminato la lavorazione del greggio ad alto costo e saranno passate a spedizioni più economiche e di recente importazione.
- Paracadute governativo: Il governo centrale ha assorbito circa ₹10 al litro in accise per prevenire bruschi aumenti dei costi del carburante per i consumatori.
- Pressione operativa: Nonostante gli sforzi per stabilizzare i prezzi per il pubblico, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno attualmente subendo perdite giornaliere di circa ₹1.000 crore.