સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારતીય રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સંકેત આપ્યો છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. આ સંભવિત રાહત હાલમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓ તરફ જઈ રહેલા સસ્તા ક્રૂડ ઓઈલના શિપમેન્ટના આગમન પર નિર્ભર છે.

ક્રૂડ આયાત અને રિટેલ ભાવ વચ્ચેનો સંબંધ

ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સને સંબોધતા, મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાનો સમય ઇન્વેન્ટરી સાયકલ સાથે જોડાયેલો છે. હાલમાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ક્રૂડ ઓઈલના એવા સ્ટોક પર પ્રક્રિયા કરી રહી છે જે ઊંચા આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવે ખરીદવામાં આવ્યા હતા.

મંત્રીએ નોંધ્યું હતું કે જોકે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડના દરોમાં ઘટાડો થયો છે, પરંતુ તેનો લાભ તરત જ મળશે નહીં. પુરીએ જણાવ્યું હતું કે, "જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદાયેલું ક્રૂડ તેમની પાસે પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે." આ વિલંબ એક સામાન્ય ઓપરેશનલ વાસ્તવિકતા છે કારણ કે રિફાઇનરીઓએ ઓછા ખર્ચવાળા ફીડસ્ટોક પર જવા માટે ઊંચા ખર્ચવાળા ઇન્વેન્ટરીનો વપરાશ પૂરો કરવો પડે છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે સ્થાનિક ભાવ નિર્ધારણનું બચાવ

પશ્ચિમ એશિયામાં ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ (Strait of Hormuz) પાસેના વિક્ષેપોને કારણે તાજેતરમાં થયેલા વધઘટ છતાં, પુરીએ સરકારની ભાવ નિર્ધારણ વ્યૂહરચનાનો બચાવ કર્યો હતો. તેમણે દલીલ કરી હતી કે ભારતે મોટાભાગના દેશો કરતા ઇંધણના ભાવની સ્થિરતા વધુ સારી રીતે જાળવી રાખી છે, અને એવો દાવો કર્યો હતો કે ભારતની સરખામણીમાં માત્ર જાપાનમાં જ પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.

મંત્રીએ ઇંધણના આર્થિક બોજ અંગેના કેટલાક મુખ્ય મુદ્દાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો:

• ટેક્સ એબ્સોર્પ્શન: કેન્દ્રીય એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં અનેક ઘટાડાઓ દ્વારા (ખાસ કરીને નવેમ્બર 2021 અને મે 2022 માં) સરકારે પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર લિટર દીઠ અંદાજે ₹10નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• મર્યાદિત વધારો: તેમણે જણાવ્યું હતું કે ઇંધણના ભાવમાં અસરકારક વધારો લગભગ ₹7.60 સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષના ઉચ્ચતમ સ્તરની સરખામણીમાં ભાવ પ્રમાણમાં સ્થિર રહ્યા છે.
• OMC નુકસાન: પુરીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે OMCs હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે, તેમ છતાં સરકારે વધતા ક્રૂડ ખર્ચના સંપૂર્ણ પ્રહારથી ગ્રાહકોને બચાવવા માટે પગલાં લીધા છે.

આર્થિક સંદર્ભ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઊર્જા અંગેની ચર્ચામાં ભારતની વ્યાપક આર્થિક ગતિશીલતા વિશે પણ વાત કરવામાં આવી હતી. મંત્રીએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ભારત વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવા તરફ સતત આગળ વધી રહ્યું છે. તેમણે આ વૃદ્ધિના એક સૂક્ષ્મ ઉદાહરણ તરીકે સોનભદ્રાના વિકાસનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો, અને નોંધ્યું હતું કે જિલ્લાની માથાદીઠ આવક 2018માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે.

વધુમાં, તેમણે ઉત્તર પ્રદેશના આર્થિક વિસ્તરણના વિશાળ સ્તર પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો, જેમાં રાજ્યનો કુલ રાજ્ય ઘરેલું ઉત્પાદન (GSDP) 2016-17માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને તાજેતરના વર્ષોમાં લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયો છે.

મુખ્ય તારણો

• વિલંબિત રાહત: રિફાઇનરીઓ જ્યારે ઊંચા ખર્ચવાળા ક્રૂડનું પ્રોસેસિંગ પૂરું કરશે અને સસ્તા, નવા આયાત કરેલા શિપમેન્ટનો ઉપયોગ શરૂ કરશે, ત્યારે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• સરકારી બફર: ગ્રાહકોના ઇંધણના ખર્ચમાં મોટો ઉછાળો રોકવા માટે કેન્દ્ર સરકારે અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટર એક્સાઇઝ ડ્યુટીનું ભારણ પોતે ખેંચી લીધું છે.
• કાર્યકારી દબાણ: જનતા માટે ભાવ સ્થિર રાખવાના પ્રયાસો છતાં, ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન સહન કરી રહી છે.