أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى المصافي الهندية
أشار وزير النفط والغاز الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول شحنات النفط الخام الأرخص التي هي في طريقها حالياً إلى المصافي الهندية.
العلاقة بين واردات الخام وأسعار التجزئة
وخلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش، أوضح الوزير هارديپ سينغ بوري أن توقيت خفض أسعار الوقود مرتبط بدورات المخزون. وتعمل شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً على معالجة مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة.
وأشار الوزير إلى أنه على الرغم من انخفاض أسعار الخام الدولية، إلا أن الفوائد لن تكون فورية. وصرح بوري قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعد هذا التأخير واقعاً تشغيلياً معتاداً، حيث يجب على المصافي استنفاد المخزونات عالية التكلفة قبل الانتقال إلى المواد الخام الأقل تكلفة.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
ورغم التقلبات الأخيرة الناتجة عن التوترات الجيوسياسية في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز، دافع بوري عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وجادل بأن الهند قد أدارت استقرار أسعار الوقود بشكل أفضل بكثير من معظم الدول، زاعماً أن اليابان هي الدولة الوحيدة التي شهدت زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
وسلط الوزير الضوء على عدة نقاط رئيسية تتعلق بالعبء الاقتصادي للوقود:
- تحمل الضرائب: تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات متعددة في رسوم المكوس المركزية (لاسيما في نوفمبر 2021 ومايو 2022).
- زيادات محدودة: وذكر أن الزيادة الفعلية في أسعار الوقود اقتصرت على حوالي 7.60 روبية، مؤكداً أنه مقارنة بذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار مستقرة نسبياً.
- خسائر شركات تسويق النفط (OMCs): كشف بوري أن شركات تسويق النفط تواجه حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً، ومع ذلك تدخلت الحكومة لحماية المستهلكين من الصدمة الكاملة لارتفاع تكاليف الخام.
السياق الاقتصادي والتنمية الإقليمية
تطرقت المناقشة حول الطاقة أيضًا إلى المسار الاقتصادي الأوسع للهند. وأكد الوزير أن الهند تتحرك بثبات نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم. واستخدم تطوير منطقة سونبهادرا كمثال مصغر لهذا النمو، مشيرًا إلى أن نصيب الفرد من الدخل في المنطقة قد ارتفع من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 1.2 لـك روبية اليوم.
علاوة على ذلك، سلط الضوء على النطاق الهائل للتوسع الاقتصادي في ولاية أوتار براديش، حيث ارتفع الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) من 13 لـك كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لـك كرور روبية في السنوات الأخيرة.
أهم النقاط المستخلصة
- تأخر الإغاثة: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد انتهاء المصافي من معالجة الخام عالي التكلفة والتحول إلى شحنات مستوردة حديثًا وأرخص ثمنًا.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لتجنب الارتفاعات الحادة في تكاليف الوقود للمستهلكين.
- الضغط التشغيلي: على الرغم من الجهود المبذولة لاستقرار الأسعار للجمهور، فإن شركات تسويق النفط (OMCs) تعاني حاليًا من خسائر يومية تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية.