सस्ता कच्चा तेल भारतीय रिफाइनरियों तक पहुँचने से पेट्रोल और डीजल की कीमतों में गिरावट आ सकती है
केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने संकेत दिया है कि निकट भविष्य में रिटेल पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कमी देखी जा सकती है। यह संभावित राहत वर्तमान में भारतीय रिफाइनरियों की ओर आ रहे सस्ते कच्चे तेल के शिपमेंट के पहुँचने पर निर्भर करती है।
कच्चे तेल के आयात और रिटेल कीमतों के बीच संबंध
उत्तर प्रदेश के सोनभद्र में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस को संबोधित करते हुए, मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने स्पष्ट किया कि ईंधन की कीमतों में कटौती का समय इन्वेंट्री चक्र (inventory cycles) से जुड़ा हुआ है। वर्तमान में, ऑयल मार्केटिंग कंपनियां (OMCs) कच्चे तेल के उन स्टॉक पर काम कर रही हैं जिन्हें उच्च अंतरराष्ट्रीय कीमतों पर खरीदा गया था।
मंत्री ने उल्लेख किया कि हालांकि अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की दरें कम हुई हैं, लेकिन इसका लाभ तुरंत नहीं मिलेगा। पुरी ने कहा, "जब कम कीमतों पर खरीदा गया कच्चा तेल उन तक पहुँचेगा, तो ईंधन की कीमतों में कमी की संभावना है।" यह देरी एक मानक परिचालन वास्तविकता है क्योंकि रिफाइनरियों को कम लागत वाले फीडस्टॉक (feedstock) पर जाने से पहले उच्च लागत वाली इन्वेंट्री को समाप्त करना होता है।
वैश्विक अस्थिरता के बीच घरेलू मूल्य निर्धारण का बचाव
पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव और होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) के पास व्यवधानों के कारण हाल ही में आए उतार-चढ़ाव के बावजूद, पुरी ने सरकार की मूल्य निर्धारण रणनीति का बचाव किया। उन्होंने तर्क दिया कि भारत ने अधिकांश देशों की तुलना में ईंधन की कीमतों में स्थिरता को कहीं बेहतर तरीके से प्रबंधित किया है, और दावा किया कि भारत की तुलना में केवल जापान में ही पेट्रोलियम की कीमतों में कम वृद्धि देखी गई है।
मंत्री ने ईंधन के आर्थिक बोझ के संबंध में कई प्रमुख बिंदु बताए:
- कर भार का वहन (Tax Absorptions): सरकार ने केंद्रीय उत्पाद शुल्क (central excise duties) में कई कटौती (विशेष रूप से नवंबर 2021 और मई 2022 में) के माध्यम से पेट्रोल और डीजल दोनों पर लगभग ₹10 प्रति लीटर का बोझ खुद वहन किया है।
- सीमित वृद्धि: उन्होंने कहा कि ईंधन की कीमतों में प्रभावी वृद्धि लगभग ₹7.60 तक सीमित रही है, और दावा किया कि 2022 में रूस-यूक्रेन संघर्ष के चरम की तुलना में कीमतें अपेक्षाकृत स्थिर रही हैं।
- OMC का नुकसान: पुरी ने खुलासा किया कि OMCs वर्तमान में प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का नुकसान उठा रही हैं, फिर भी सरकार ने बढ़ते कच्चे तेल की लागत के पूर्ण प्रभाव से उपभोक्ताओं को बचाने के लिए कदम उठाए हैं।
आर्थिक संदर्भ और क्षेत्रीय विकास
ऊर्जा पर हुई चर्चा में भारत के व्यापक आर्थिक पथ का भी उल्लेख किया गया। मंत्री ने इस बात पर जोर दिया कि भारत निरंतर दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था बनने की दिशा में बढ़ रहा है। उन्होंने इस विकास के एक सूक्ष्म-उदाहरण के रूप में सोनभद्र के विकास का उल्लेख किया, और बताया कि जिले की प्रति व्यक्ति आय 2018 में ₹43,000 से बढ़कर आज लगभग ₹1.2 लाख हो गई है।
इसके अलावा, उन्होंने उत्तर प्रदेश के आर्थिक विस्तार के विशाल पैमाने पर प्रकाश डाला, जहाँ राज्य का सकल राज्य घरेलू उत्पाद (GSDP) 2016-17 में ₹13 लाख करोड़ से बढ़कर हाल के वर्षों में लगभग ₹36 लाख करोड़ हो गया है।
मुख्य बातें
- विलंबित राहत: रिटेल पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कमी आ सकती है, एक बार जब रिफाइनरियां उच्च लागत वाले कच्चे तेल के प्रसंस्करण को पूरा कर लेंगी और नए, सस्ते आयातित शिपमेंट का उपयोग शुरू कर देंगी।
- सरकारी बफर: उपभोक्ताओं के लिए ईंधन की लागत में भारी उछाल को रोकने के लिए केंद्र सरकार ने लगभग ₹10 प्रति लीटर उत्पाद शुल्क (excise duty) को खुद वहन किया है।
- परिचालन संबंधी दबाव: जनता के लिए कीमतों को स्थिर करने के प्रयासों के बावजूद, तेल विपणन कंपनियां (OMCs) वर्तमान में प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का नुकसान झेल रही हैं।