Bei za Petroli na Dizeli Zinaweza Kushuka Wakati Mafuta Ghafi ya Bei Nafuu Yakifika kwa Wasafishaji wa India

Waziri wa Petroli na Gasi Asilia wa Kitaifa, Hardeep Singh Puri, amedokeza kuwa bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kupata upunguzaji katika siku za usoni. Msamaha huu unaoweza kutokea unategemea kuwasili kwa makundi ya mafuta ghafi ya bei nafuu ambayo kwa sasa yapo njiani kuelekea viwanda vya kusafisha mafuta nchini India.

Uhusiano Kati ya Mafuta Ghafi Yanayoingizwa Nchini na Bei za Rejareja

Akizungumza katika mkutano na waandishi wa habari huko Sonbhadra, Uttar Pradesh, Waziri Hardeep Singh Puri alifafanua kuwa muda wa kupunguzwa kwa bei za mafuta unategemea mzunguko wa akiba ya mafuta. Kwa sasa, Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs) yanachakata akiba ya mafuta ghafi ambayo ilinunuliwa kwa bei kubwa zaidi za kimataifa.

Waziri alibainisha kuwa ingawa viwango vya mafuta ghafi vya kimataifa vimepungua, faida hizo hazitakuwa za papo hapo. "Mafuta ghafi yanaponunuliwa kwa bei nafuu na kufika kwao, kuna uwezekano wa kupunguzwa kwa bei za mafuta," Puri alieleza. Ucheleweshaji huu ni hali ya kawaida ya kiutendaji kwani viwanda vya kusafisha lazima vitumie akiba ya mafuta yenye gharama kubwa kabla ya kuanza kutumia malighafi ya gharama nafuu.

Kutetea Bei za Ndani Katika Kipindi cha Kupanda na Kushuka kwa Bei Duniani

Licha ya mabadiliko ya hivi karibuni yaliyosababishwa na mivutano ya kijiopolitiki katika Asia Magharibi na usumbufu karibu na Mlango wa Hormuz, Puri alitetea mkakati wa bei wa serikali. Alidai kuwa India imeweza kudhibiti utulivu wa bei za mafuta vizuri zaidi kuliko mataifa mengi, akidai kuwa ni Japan pekee iliyoona ongezeko dogo zaidi la bei za petroli ikilinganishwa na India.

Waziri alisisitiza mambo kadhaa muhimu kuhusu mzigo wa kiuchumi wa mafuta:

  • Uingizaji wa Kodi: Serikali imechukua mzigo wa takriban ₹10 kwa lita moja kwa petroli na dizeli kupitia upunguzaji wa kodi mbalimbali za ushuru wa kati (hasa mnamo Novemba 2021 na Mei 2022).
  • Ongezeko la Chini: Alisema kuwa ongezeko halisi la bei za mafuta limekuwa takriban ₹7.60, akisisitiza kuwa ikilinganishwa na kilele cha mgogoro wa Urusi-Ukraine mwaka 2022, bei zimebaki kuwa thabiti kiasi.
  • Hasara za OMCs: Puri alifichua kuwa OMCs kwa sasa zinakabiliwa na hasara ya takriban ₹1,000 crore kwa siku, lakini serikali imechukua hatua ili kuwalinda walaji dhidi ya athari kubwa za kupanda kwa gharama za mafuta ghafi.

Muktadha wa Kiuchumi na Maendeleo ya Kikanda

The discussion on energy also touched upon India's broader economic trajectory. The Minister emphasized that India is steadily moving toward becoming the world's third-largest economy. He used the development of Sonbhadra as a micro-example of this growth, noting that the district's per capita income has surged from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh today.

Furthermore, he highlighted the massive scale of Uttar Pradesh's economic expansion, with the state's Gross State Domestic Product (GSDP) rising from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore in recent years.

Key Takeaways

  • Delayed Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once refineries finish processing high-cost crude and switch to cheaper, newly imported shipments.
  • Government Buffer: The central government has absorbed roughly ₹10 per litre in excise duties to prevent drastic spikes in consumer fuel costs.
  • Operational Strain: Despite efforts to stabilize prices for the public, Oil Marketing Companies (OMCs) are currently enduring daily losses of approximately ₹1,000 crore.