ہرمز کی ناکہ بندی کے دوران امریکہ نے کس طرح خلیجی تیل کی روانی کو خفیہ طور پر سنبھالا
مشرق وسطیٰ کے بحران نے دنیا کی اہم ترین توانائی کی شریانوں میں سے ایک کو درہم برہم کر دیا ہے، جس کے نتیجے میں عالمی معیشتوں میں بڑے پیمانے پر اثرات مرتب ہو رہے ہیں۔ ہرمز کے تنگ راستے (Strait of Hormuz) پر ایران کی ناکہ بندی کا مقابلہ کرنے کے لیے، امریکہ نے ایک خفیہ 'بحری جہاز سے بحری جہاز' (ship-to-ship) کی منتقلی کا آپریشن شروع کیا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ خام تیل بین الاقوامی منڈیوں تک پہنچتا رہے۔
"پابندیوں کو توڑنے" والے طریقہ کار کو اپنانا
ایک حیران کن تزویراتی تبدیلی میں، امریکی فوج نے ایسے طریقے اپنائے ہیں جو روایتی طور پر ایران کی اپنی پابندیوں سے بچنے کی تکنیکوں سے وابستہ ہیں۔ روایتی بحری اسکواڈ (naval escorts) فراہم کرنے کے بجائے، امریکی فوج نے ایک خفیہ 'جہاز سے جہاز' منتقلی کے نظام کا براہ راست کنٹرول سنبھال لیا ہے۔ اس آپریشن میں شدید فضائی نگرانی، سخت تعمیل کے چیک (compliance checks) اور مسلسل مانیٹرنگ شامل ہے تاکہ علاقائی تناؤ میں اضافے کے باوجود توانائی کی برآمدات جاری رہ سکیں۔
یہ آپریشن، جو مئی کے اوائل میں شروع ہوا تھا، دو سطحی بحری حکمت عملی کا استعمال کرتا ہے۔ چھوٹے ٹینکرز ہرمز کے تنگ راستے کے پرخطر پانیوں سے گزرتے ہیں اور پھر سمندر میں واقع مراکز (offshore hubs) پر بڑے Very Large Crude Carriers (VLCCs) سے ملتے ہیں۔ یہ منتقلی دو بنیادی مقامات پر مرکوز ہے: متحدہ عرب امارات میں فجیرہ اور عمان کی بندرگاہ صہر کے قریب ایک ثانوی مرکز۔
خفیہ منتقلی کے نظام کا طریقہ کار
اس آپریشن کی لاجسٹکس کو ایرانی مداخلت اور پکڑے جانے سے بچنے کے لیے انتہائی نظم و ضبط کے ساتھ ترتیب دیا گیا ہے۔ حفاظت اور رازداری برقرار رکھنے کے لیے، ٹینکرز ایک سخت پروٹوکول پر عمل کرتے ہیں:
- وقفے وقفے سے نقل و حرکت: جہاز وقفے وقفے سے روانہ ہوتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ تقریباً 3,000 سے 4,000 میٹر کے فاصلے پر رہیں۔
- خفیہ حربے: جہازوں کے لیے ضروری ہے کہ وہ سفر کے دوران اپنے ٹرانسپونڈرز (transponders) بند کر دیں اور تمام روشنیاں مدہم کر دیں تاکہ ان کے الیکٹرانک اور بصری اثرات کو کم سے کم کیا جا سکے۔
- طویل منتقلی: چھوٹے جہازوں سے VLCCs تک تیل منتقل کرنے کا عمل وقت طلب ہے، جسے مکمل ہونے میں 24 سے 40 گھنٹے لگتے ہیں۔
بحرین میں امریکی بحریہ کا Naval Cooperation and Guidance for Shipping آفس اس عمل کا انتظام کرتا ہے، جو ٹرانزٹ سلاٹس (transit slots) دینے سے پہلے سخت تعمیل کے چیک کے ذریعے شپنگ کمپنیوں کی جانچ پڑتال کرتا ہے۔ سیٹلائٹ تصاویر سے پتہ چلتا ہے کہ یہ آپریشن 11 جون کو اپنے عروج پر تھا، جب دونوں مراکز پر جہازوں کے 17 جوڑے بیک وقت منتقلی کر رہے تھے۔
اعداد و شمار کے مطابق آپریشن: اثرات اور خطرات
اگرچہ یہ آپریشن سپلائی کی کچھ حد تک برقرار رکھنے کے لیے اہم رہا ہے، تاہم خلل کا پیمانہ اب بھی کافی بڑا ہے۔ سیٹلائٹ امیجری اور شپنگ ڈیٹا کی بنیاد پر یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ مئی کے آغاز سے اب تک اس آف شور نیٹ ورک کے ذریعے کم از کم 90 ملین بیرل خام تیل اور پیٹرولیم مصنوعات منتقل ہو چکی ہیں۔ تاہم، یہ ان تقریباً 20 ملین بیرلز کا محض ایک چھوٹا سا حصہ ہے جو عام طور پر ہر روز تنگہ ہرمز سے گزرتے ہیں۔
یہ آپریشن خطرات سے خالی نہیں ہے۔ صنعت کے حکام نے سمندری تصادم کے بڑھتے ہوئے خطرات کے حوالے سے تشویش کا اظہار کیا ہے، کیونکہ جہاز رات کے وقت بغیر روشنیوں کے اور ایسی رفتار پر سفر کرتے ہیں جو ہنگامی صورتحال میں فوری اقدامات کرنے کی ان کی صلاحیت کو محدود کر دیتی ہے۔ ان خطرات کے باوجود، یہ نظام اس چیز کے خلاف ایک اہم بچاؤ کے طور پر کام کر رہا ہے جسے تاریخ کے سب سے بڑے عالمی توانائی سپلائی جھٹکے کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔
اہم نکات
- تزویراتی تبدیلی: امریکی فوج ایرانی ناکہ بندی سے بچنے کے لیے ٹرانسپونڈرز بند کرنے اور روشنیاں مدہم کرنے جیسی خفیہ حکمت عملیوں کا استعمال کرتے ہوئے ایک خفیہ جہاز سے جہاز میں منتقلی کے نظام کا انتظام کر رہی ہے۔
- تزویراتی مراکز: آپریشنز کا مرکز فجیرہ (متحدہ عرب امارات) اور صحار (عمان) ہیں، جن میں مئی سے اب تک اندازاً 90 ملین بیرل تیل منتقل کرنے کے لیے کم از کم 116 جہاز شامل ہیں۔
- سپلائی کا فرق: اگرچہ اس خفیہ نیٹ ورک نے مدد کی ہے، لیکن منتقل ہونے والے 90 ملین بیرل، تنگہ ہرمز میں عام طور پر دیکھے جانے والے روزانہ کے 20 ملین بیرل کے گزرنے کے مقابلے میں کافی کم ہیں۔