امریکہ نے ہرمز کے مقام سے بچنے کے لیے خفیہ بحری جہازوں کے درمیان منتقلی کا طریقہ کیسے استعمال کیا
جب مشرق وسطیٰ کے بحران نے 100 سے زائد دنوں تک دنیا کی اہم ترین توانائی کی راہداریوں میں سے ایک کو مفلوج کر دیا، تو امریکہ نے عالمی توانائی کے نظام کو تباہ ہونے سے بچانے کے لیے ایک غیر روایتی حکمت عملی اپنائی۔ پابندیوں کو توڑنے کے لیے استعمال ہونے والے حربوں سے مشابہہ حربے اپناتے ہوئے، امریکی فوج نے خلیجی خام تیل کی نقل و حرکت کو برقرار رکھنے کے لیے ایک بڑے پیمانے پر خفیہ بحری جہاز سے بحری جہاز میں تیل کی منتقلی کا آپریشن ترتیب دیا، تاکہ ایران کی جانب سے مضاق ہرمز کی ناکہ بندی کے باوجود تیل کی سپلائی جاری رہے۔
ایک خفیہ بحری آپریشن کے طریقہ کار
مئی کے آغاز سے، امریکی فوج ایک ایسے پیچیدہ نیٹ ورک کی نگرانی کر رہی ہے جسے روایتی بحری محافظوں (naval escorts) کی ضرورت کے بغیر متنازعہ مضاق ہرمز کے ذریعے تیل منتقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ بحری جہازوں کو جنگی جہازوں کے ذریعے تحفظ فراہم کرنے کے بجائے، امریکی فوج نے فضائی نگرانی، سخت تعمیل کی نگرانی اور لاجسٹک کوآرڈینیشن پر توجہ مرکوز کی ہے۔
اس عمل میں دو مرحلہ وار ریلے سسٹم شامل ہے۔ چھوٹے ٹینکرز مضاق ہرمز کے ذریعے خام تیل لے جاتے ہیں، اور پکڑے جانے یا ٹکراؤ سے بچنے کے لیے ایک دوسرے سے 3,000 سے 4,000 میٹر کا محفوظ فاصلہ برقرار رکھتے ہیں۔ اپنی موجودگی کو کم سے کم کرنے کے لیے، یہ جہاز اکثر سفر کے دوران اپنے ٹرانسپونڈرز بند کر دیتے ہیں اور اپنی روشنیاں مدھم کر دیتے ہیں۔ جب وہ ایران کے دعویدار علاقے سے گزر جاتے ہیں، تو وہ دو اسٹریٹجک آف شور مراکز پر Very Large Crude Carriers (VLCCs) سے ملتے ہیں: متحدہ عرب امارات میں فجیرہ اور عمان میں سوہر کے قریب۔ یہ منتقلی کا عمل کافی طویل ہوتا ہے، جس میں عام طور پر لوڈ شدہ VLCCs کے بین الاقوامی مارکیٹوں کی طرف روانہ ہونے سے پہلے 24 سے 40 گھنٹے لگتے ہیں۔
اعداد و شمار کے مطابق آپریشن: پیمانہ اور اثرات
اس "شیڈو" نیٹ ورک کا پیمانہ کافی بڑا ہے، باوجود اس کے کہ اس میں خطرات بہت زیادہ ہیں۔ سیٹلائٹ تصاویر اور شپنگ ڈیٹا آپریشن کی درج ذیل تفصیلات کو ظاہر کرتے ہیں:
- منقولہ حجم: اندازہ ہے کہ مئی کے آغاز سے اب تک اس آف شور نیٹ ورک کے ذریعے کم از کم 90 ملین بیرل خام تیل اور پیٹرولیم مصنوعات منتقل ہو چکی ہیں۔
- جہازوں کی شمولیت: اب تک کم از کم 116 جہاز ان منتقلیوں میں شریک رہے ہیں۔
- عروج کی سرگرمی: یہ آپریشن 11 جون کو اپنے عروج پر پہنچا، جب 17 جوڑوں نے مقررہ دو مراکز پر بیک وقت منتقلی کا عمل انجام دیا۔
- لاجسٹک نگرانی: تمام آپریٹرز کو سخت تعمیل کے چیک سے گزرنا پڑتا ہے اور بحرین میں امریکی نیوی کے Naval Cooperation and Guidance for Shipping آفس کے ذریعے ٹرانزٹ سلاٹس کو کوآرڈینیٹ کرنا ہوتا ہے۔
اگرچہ 90 ملین بیرل کی نقل و حرکت کافی زیادہ ہے، لیکن یہ ان تقریباً 20 ملین بیرلز کا محض ایک حصہ ہے جو عام حالات میں روزانہ اسٹریٹ آف ہرمز سے گزرتے ہیں۔
بڑے خطرات اور جہاز رانی کے خطرات
یہ آپریشن خطرات سے خالی نہیں ہے۔ شپنگ انڈسٹری کے حکام نے سمندری تصادم کے بڑھتے ہوئے خطرات کے حوالے سے تشویش کا اظہار کیا ہے۔ مکمل اندھیرے میں—بغیر ٹرانسپونڈر یا روشنیوں کے—تیز رفتاری سے جہاز چلانا، راستے میں فوری تبدیلیوں کو تقریباً ناممکن بنا دیتا ہے۔ مزید برآں، جغرافیائی سیاسی تناؤ واضح طور پر محسوس کیا جا سکتا ہے؛ یہ آپریشن اہم فوجی کشیدگی کے ساتھ ہوا، جس میں 9 جون کو ایک اپاچی ہیلی کاپٹر کا گرایا جانا بھی شامل ہے۔
اس تنگ راستے کی ناکہ بندی، جو عام طور پر عالمی تیل کی کھپت کا پانچواں حصہ فراہم کرتا ہے، نے تاریخ کے سب سے بڑے عالمی توانائی کی سپلائی کے جھٹکے کو جنم دیا، جس سے دنیا بھر میں مہنگائی میں اضافہ ہوا۔ اگرچہ حالیہ رپورٹیں ایک فریم ورک امن معاہدے کے تحت اس تنگ راستے کے دوبارہ کھلنے کا امکان ظاہر کرتی ہیں، لیکن امریکہ کی قیادت میں ہونے والے اس خفیہ آپریشن نے توانائی کی مکمل مفلوج حالت کے خلاف ایک اہم حفاظتی ڈھال کے طور پر کام کیا۔
اہم نکات
- تزویراتی تبدیلی (Tactical Shift): امریکہ نے بحری اسکواڈ (naval escorts) کے بجائے نگرانی اور منتقلی کے ماڈل کی طرف رخ کیا، جس میں سمندر میں موجود بڑے VLCCs تک تیل پہنچانے کے لیے چھوٹے ٹینکرز کا استعمال کیا گیا۔
- بڑی مقدار: مئی کے آغاز سے اس خفیہ نیٹ ورک کے ذریعے فجیرہ اور صحار مراکز سے تیل کے اندازاً 90 ملین بیرلز منتقل کیے گئے۔
- آپریشنل خطرات: "ڈارک" ٹرانزٹ اور رات کے وقت منتقلی کے استعمال نے خلیج عمان میں سمندری حادثات اور تصادم کے خطرے کو نمایاں طور پر بڑھا دیا ہے۔