كيف استخدمت الولايات المتحدة عمليات نقل النفط السرية من سفينة إلى أخرى لتجاوز مضيق هرمز
في الوقت الذي تسببت فيه أزمة الشرق الأوسط في خنق أحد أهم ممرات الطاقة في العالم لأكثر من 100 يوم، نشرت الولايات المتحدة استراتيجية غير تقليدية لمنع انهيار الطاقة العالمي. ومن خلال تبني تكتيكات مشابهة لتلك المستخدمة في التحايل على العقوبات، نظمت القوات المسلحة الأمريكية عملية ضخمة وسرية لنقل النفط من سفينة إلى أخرى لضمان استمرار تدفق النفط الخام الخليجي رغم الحصار الإيراني لمضيق هرمز.
آليات العملية البحرية السرية
منذ أوائل شهر مايو، أشرفت القوات المسلحة الأمريكية على شبكة متطورة مصممة لنقل النفط عبر مضيق هرمز المتنازع عليه دون الحاجة إلى مرافقين بحريين تقليديين. وبدلاً من حماية السفن باستخدام السفن الحربية، ركزت القوات المسلحة الأمريكية على المراقبة الجوية، والمراقبة الصارمة للامتثال، والتنسيق اللوجستي.
تتضمن العملية نظام تتابع مكون من مرحلتين؛ حيث تقوم ناقلات أصغر حجماً بنقل النفط الخام عبر المضيق، مع الحفاظ على مسافة آمنة تتراوح بين 3000 و4000 متر بين بعضها البعض لتجنب الكشف والاصطدام. ولتقليل احتمالية رصدها، غالباً ما تقوم هذه السفن بإيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال (transponders) وتخفيف أضواء السفن أثناء العبور. وبمجرد تجاوز المنطقة التي تدعي إيران سيادتها عليها، تلتقي هذه الناقلات بناقلات النفط الخام العملاقة (VLCCs) في مركزين استراتيجيين في عرض البحر: الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة وبالقرب من صحار في عُمان. وتتسم عمليات النقل هذه بكثافتها، حيث تستغرق عادةً ما بين 24 و40 ساعة لاكتمالها قبل أن تتوجه ناقلات الـ VLCC المحملة إلى الأسواق الدولية.
العملية بالأرقام: النطاق والتأثير
إن حجم هذه الشبكة "الظلية" كبير، على الرغم من المخاطر الهائلة التي تنطوي عليها. وتكشف صور الأقمار الصناعية وبيانات الشحن عن التفاصيل التالية للعملية:
- حجم النفط المنقول: يُقدر أن ما لا يقل عن 90 مليون برميل من النفط الخام والمنتجات البترولية قد انتقلت عبر هذه الشبكة البحرية منذ أوائل شهر مايو.
- مشاركة السفن: شاركت ما لا يقل عن 116 سفينة في عمليات النقل هذه حتى تاريخه.
- ذروة النشاط: وصلت العملية إلى ذروتها في 11 يونيو، حيث قامت 17 زوجاً من السفن بإجراء عمليات نقل متزامنة عبر المركزين المحددين.
- الإشراف اللوجستي: يجب على جميع المشغلين الخضوع لفحوصات امتثال صارمة وتنسيق فترات العبور من خلال مكتب التعاون والتوجيه البحري التابع للبحرية الأمريكية في البحرين.
ورغم أن نقل 90 مليون برميل يعد أمراً كبيراً، إلا أنه يظل جزءاً ضئيلاً من الـ 20 مليون برميل تقريباً التي تمر عادةً عبر مضيق هرمز يومياً في الظروف العادية.
مخاطر عالية ومخاطر ملاحية
لا تخلو هذه العملية من المخاطر؛ فقد أعرب مسؤولون في صناعة الشحن عن مخاوفهم بشأن زيادة خطر التصادمات البحرية. إن الملاحة بسرعات عالية في ظلام دامس — دون أجهزة إرسال أو أضواء — تجعل التصحيحات السريعة للمسار شبه مستحيلة. علاوة على ذلك، فإن التوتر الجيوسياسي ملموس؛ حيث تزامنت العملية مع احتكاكات عسكرية كبيرة، بما في ذلك إسقاط مروحية Apache في 9 يونيو.
أدى حصار المضيق، الذي ينقل عادةً خُمس الاستهلاك العالمي للنفط، إلى ما وُصف بأنه أكبر صدمة في إمدادات الطاقة العالمية في التاريخ، مما أدى إلى ارتفاع التضخم في جميع أنحاء العالم. وبينما تشير التقارير الأخيرة إلى احتمال إعادة فتح المضيق بموجب اتفاق إطار للسلام، فقد عملت هذه العملية السرية التي تقودها الولايات المتحدة كحاجز وقائي حاسم ضد الشلل التام في قطاع الطاقة.
النقاط الرئيسية المستخلصة
- تحول تكتيكي: انتقلت الولايات المتحدة من نموذج المرافقة البحرية إلى نموذج المراقبة والنقل، باستخدام ناقلات أصغر لنقل النفط إلى ناقلات النفط العملاقة VLCCs في عرض البحر.
- حجم هائل: تم نقل ما يقدر بنحو 90 مليون برميل من النفط عبر مركزي الفجيرة وصحار من خلال هذه الشبكة السرية منذ أوائل مايو.
- مخاطر تشغيلية: أدى استخدام عمليات العبور "المظلمة" وعمليات النقل الليلية إلى زيادة كبيرة في خطر وقوع حوادث وتصادمات بحرية في بحر عمان.