Як США використовували таємні перевалки нафти з судна на судно, щоб обійти Ормузьку протоку

Поки криза на Близькому Сході понад 100 днів паралізувала один із найважливіших енергетичних коридорів світу, Сполучені Штати застосували нетрадиційну стратегію, щоб запобігти глобальному енергетичному колапсу. Використовуючи тактику, подібну до тієї, що застосовується для обходу санкцій, американські військові організували масштабну таємну операцію з перевалки нафти з судна на судно, щоб забезпечити рух нафти з Перської затоки, попри іранську блокаду Ормузької протоки.

Механіка таємної морської операції

З початку травня американські військові контролюють складну мережу, розроблену для перевезення нафти через спірну Ормузьку протоку без потреби у традиційному військово-морському супроводі. Замість захисту суден військовими кораблями, військові США зосередилися на повітряному спостереженні, суворому моніторингу відповідності правилам та логістичній координації.

Процес передбачає двоступеневу естафетну систему. Менші танкери перевозять сиру нафту через протоку, тримаючи безпечну дистанцію від 3 000 до 4 000 метрів один від одного, щоб уникнути виявлення та зіткнення. Щоб мінімізувати свою помітність, ці судна часто вимикають транспондери та приглушують вогні під час транзиту. Після проходження зони, на яку претендує Іран, вони зустрічаються з надвеликими танкерами (VLCC) у двох стратегічних офшорних вузлах: Фуджейра в Об'єднаних Арабських Еміратах та поблизу Сохара в Омані. Ці перевалки є інтенсивними й зазвичай тривають від 24 до 40 годин, перш ніж завантажені VLCC вирушають на міжнародні ринки.

Операція в цифрах: масштаб і вплив

Масштаб цієї «тіньової» мережі є значним, попри величезні ризики. Супутникові знімки та дані про судноплавство розкривають наступні особливості операції:

• Обсяг перевезеного: За оцінками, з початку травня через цю офшорну мережу пройшло щонайменше 90 мільйонів барелів сирої нафти та нафтопродуктів.
• Залучені судна: На сьогодні в цих перевалках взяли участь щонайменше 116 суден.
• Пік активності: Операція досягла свого зеніту 11 червня, коли 17 парів суден проводили одночасні перевалки у двох визначених вузлах.
• Логістичний нагляд: Усі оператори повинні проходити суворі перевірки на відповідність правилам і координувати часові інтервали транзиту через офіс Військово-морських сил США з морського співробітництва та надання вказівок (Naval Cooperation and Guidance for Shipping) у Бахрейні.

Хоча перевезені 90 мільйонів барелів є значною кількістю, це лише частка від приблизно 20 мільйонів барелів, які за звичайних умов щодня проходять через Ормузьку протоку.

Високі ставки та навігаційні ризики

Операція не позбавлена небезпек. Представники судноплавної галузі висловили занепокоєння щодо підвищеного ризику морських зіткнень. Навігація на високій швидкості в повній темряві — без транспондерів чи вогнів — робить швидке коригування курсу майже неможливим. Крім того, геополітична напруженість є відчутною; операція збіглася з суттєвими військовими тертями, включаючи збиття гелікоптера Apache 9 червня.

Блокада протоки, через яку зазвичай проходить одна п'ята частина світового споживання нафти, спровокувала те, що було описано як найбільший у світі шок у постачанні енергоресурсів в історії, що спричинило світову інфляцію. Хоча нещодавні звіти вказують на потенційне відкриття протоки в межах рамкової мирної угоди, ця секретна операція під проводом США послужила критично важливим буфером проти повного енергетичного паралічу.

Основні висновки

• Тактичний зсув: США відійшли від військового супроводу на користь моделі спостереження та перевалки, використовуючи менші танкери для доставки нафти на більші танкери типу VLCC у відкритому морі.
• Величезний обсяг: За оцінками, через цю таємну мережу через вузли Фуджейра та Сохар з початку травня було перевезено близько 90 мільйонів барелів нафти.
• Операційні ризики: Використання «темних» транзитів та нічних перевалок значно підвищило ризик морських аварій та зіткнень в Оманській затоці.