Bagaimana AS Menggunakan Pemindahan Kapal-ke-Kapal Secara Rahsia untuk Melepasi Hormuz
Ketika krisis Timur Tengah menyekat salah satu koridor tenaga paling penting di dunia selama lebih 100 hari, Amerika Syarikat telah mengerahkan strategi luar biasa untuk mengelakkan keruntuhan tenaga global. Dengan mengguna pakai taktik yang serupa dengan taktik memintas sekatan, tentera AS telah mengatur operasi pemindahan minyak kapal-ke-kapal secara besar-besaran dan rahsia bagi memastikan bekalan minyak mentah Teluk terus bergerak meskipun terdapat sekatan Iran di Selat Hormuz.
Mekanisme Operasi Maritim Secara Rahsia
Sejak awal Mei, tentera AS telah menyelia rangkaian canggih yang direka untuk menggerakkan minyak melalui Selat Hormuz yang dipertikaikan tanpa memerlukan pengiring tentera laut tradisional. Berbanding melindungi kapal dengan kapal perang, tentera AS telah memberi tumpuan kepada pengawasan udara, pemantauan pematuhan yang ketat, dan penyelarasan logistik.
Proses ini melibatkan sistem penyampaian dua peringkat. Tangki-tangki lebih kecil membawa minyak mentah melalui Selat tersebut, dengan mengekalkan jarak selamat antara 3,000 hingga 4,000 meter antara satu sama lain bagi mengelakkan pengesanan dan perlanggaran. Untuk meminimumkan kesan kehadiran mereka, kapal-kapal ini sering mematikan transponder dan meredupkan lampu semasa transit. Sebaik sahaja mereka melepasi zon yang dituntut oleh Iran, mereka akan bertemu dengan Pengangkut Minyak Mentah Sangat Besar (VLCC) di dua hab luar pesisir yang strategik: Fujairah di Emiriah Arab Bersatu dan berhampiran Sohar, Oman. Pemindahan ini adalah intensif, biasanya mengambil masa antara 24 hingga 40 jam untuk diselesaikan sebelum VLCC yang telah dimuatkan itu menuju ke pasaran antarabangsa.
Operasi Mengikut Angka: Skala dan Impak
Skala rangkaian "bayangan" ini adalah signifikan, meskipun melibatkan risiko yang amat besar. Imej satelit dan data perkapalan mendedahkan butiran khusus operasi tersebut seperti berikut:
- Jumlah yang Dialihkan: Dianggarkan sekurang-kurangnya 90 juta tong minyak mentah dan produk petroleum telah bergerak melalui rangkaian luar pesisir ini sejak awal Mei.
- Penglibatan Kapal: Sekurang-kurangnya 116 kapal telah menyertai pemindahan ini setakat ini.
- Kemuncak Aktiviti: Operasi ini mencapai kemuncaknya pada 11 Jun, dengan 17 pasangan kapal menjalankan pemindahan serentak di dua hab yang ditetapkan.
- Penyeliaan Logistik: Semua pengendali mesti menjalani pemeriksaan pematuhan yang ketat dan menyelaraskan slot transit melalui pejabat Kerjasama dan Panduan Maritim Tentera Laut AS di Bahrain.
Walaupun 90 juta tong yang dipindahkan itu adalah jumlah yang besar, ia tetap merupakan sebahagian kecil daripada kira-kira 20 juta tong yang biasanya melalui Selat Hormuz setiap hari dalam keadaan normal.
Pertaruhan Tinggi dan Risiko Navigasi
Operasi ini tidak terlepas daripada bahaya. Pegawai industri perkapalan telah menyuarakan kebimbangan mengenai peningkatan risiko perlanggaran maritim. Navigasi pada kelajuan tinggi dalam kegelapan total—tanpa transponder atau lampu—menjadikan pembetulan haluan yang pantas hampir mustahil. Tambahan pula, ketegangan geopolitik sangat ketara; operasi tersebut berlaku serentak dengan geseran ketenteraan yang ketara, termasuk kejadian menjatuhkan helikopter Apache pada 9 Jun.
Sekatan di Selat tersebut, yang biasanya membawa satu perlima daripada penggunaan minyak global, telah mencetuskan apa yang digambarkan sebagai kejutan bekalan tenaga global terbesar dalam sejarah, yang memacu inflasi di seluruh dunia. Walaupun laporan terbaharu menunjukkan potensi pembukaan semula Selat tersebut di bawah rangka kerja perjanjian damai, operasi rahsia yang diterajui AS ini berfungsi sebagai penampan kritikal terhadap kelumpuhan tenaga sepenuhnya.
Ringkasan Utama
- Peralihan Taktikal: AS telah beralih daripada pengiring tentera laut kepada model pengawasan-dan-pemindahan, dengan menggunakan kapal tangki yang lebih kecil untuk memindahkan minyak ke VLCC yang lebih besar di luar pesisir.
- Jumlah yang Besar: Dianggarkan sebanyak 90 juta tong minyak telah dipindahkan melalui hab Fujairah dan Sohar menerusi rangkaian rahsia ini sejak awal Mei.
- Risiko Operasi: Penggunaan transit "gelap" dan pemindahan pada waktu malam telah meningkatkan risiko kemalangan maritim dan perlanggaran secara ketara di Teluk Oman.