چگونه ایالات متحده از انتقالهای مخفیانه کشتیبهکشتی برای دور زدن تنگه هرمز استفاده کرد
در حالی که بحران خاورمیانه برای بیش از ۱۰۰ روز یکی از حیاتیترین کریدورهای انرژی جهان را مسدود کرده بود، ایالات متحده استراتژی غیرمتعارفی را برای جلوگیری از فروپاشی جهانی انرژی به کار گرفت. ارتش ایالات متحده با اتخاذ تاکتیکهایی مشابه آنچه در دور زدن تحریمها استفاده میشود، یک عملیات عظیم و مخفیانه انتقال نفت از کشتی به کشتی را سازماندهی کرد تا با وجود محاصره تنگه هرمز توسط ایران، جریان نفت خام منطقه را حفظ کند.
سازوکار یک عملیات دریایی مخفیانه
از اوایل ماه مه، ارتش ایالات متحده بر شبکه پیچیدهای نظارت داشته است که برای انتقال نفت از طریق تنگه مورد مناقشه هرمز، بدون نیاز به اسکورتهای سنتی دریایی، طراحی شده است. ارتش ایالات متحده به جای محافظت از کشتیها با استفاده از کشتیهای جنگی، بر نظارت هوایی، پایش دقیق رعایت مقررات و هماهنگیهای لجستیکی تمرکز کرده است.
این فرآیند شامل یک سیستم انتقال دو مرحلهای است. تانکرهای کوچکتر نفت خام را از طریق تنگه حمل میکنند و برای جلوگیری از شناسایی و برخورد، فاصله ایمن ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ متری را از یکدیگر حفظ میکنند. این شناورها برای به حداقل رساندن حضور خود، اغلب در طول مسیر ترانسپوندرها را خاموش کرده و چراغهای خود را کمنور میکنند. پس از عبور از منطقه تحت ادعای ایران، آنها در دو قطب استراتژیک فراساحلی با کشتیهای بسیار بزرگ نفت خام (VLCCs) ملاقات میکنند: فجیره در امارات متحده عربی و نزدیکی صحار در عمان. این انتقالها فشرده هستند و معمولاً بین ۲۴ تا ۴۰ ساعت طول میکشند تا تکمیل شوند و سپس VLCCهای بارگیریشده راهی بازارهای بینالمللی میشوند.
عملیات بر اساس اعداد: مقیاس و تأثیر
مقیاس این شبکه «سایه» با وجود خطرات عظیم، قابل توجه است. تصاویر ماهوارهای و دادههای کشتیرانی جزئیات زیر را از این عملیات فاش میکنند:
- حجم جابهجا شده: تخمین زده میشود که از اوایل ماه مه، حداقل ۹۰ میلیون بشکه نفت خام و فرآوردههای نفتی از طریق این شبکه فراساحلی جابهجا شده است.
- کشتیهای درگیر: تا به امروز حداقل ۱۱۶ شناور در این انتقالها مشارکت داشتهاند.
- اوج فعالیت: این عملیات در ۱۱ ژوئن به اوج خود رسید، زمانی که ۱۷ جفت کشتی در حال انجام انتقالهای همزمان در دو قطب تعیینشده بودند.
- نظارت لجستیکی: تمامی اپراتورها باید تحت بررسیهای دقیق انطباق قرار گیرند و زمانهای تردد خود را از طریق دفتر همکاری و هدایت دریایی نیروی دریایی ایالات متحده در بحرین هماهنگ کنند.
اگرچه جابهجایی ۹۰ میلیون بشکه مقدار قابل توجهی است، اما همچنان بخشی از حدود ۲۰ میلیون بشکهای است که معمولاً در شرایط عادی روزانه از تنگه هرمز عبور میکند.
مخاطرات بالا و ریسکهای ناوبری
این عملیات بدون خطر نیست. مقامات صنعت کشتیرانی نگرانیهایی را در مورد افزایش خطر برخوردهای دریایی مطرح کردهاند. ناوبری با سرعت بالا در تاریکی مطلق — بدون فرستنده (transponder) یا چراغ — اصلاح سریع مسیر را تقریباً غیرممکن میکند. علاوه بر این، تنشهای ژئوپلیتیک ملموس است؛ این عملیات با اصطکاکهای نظامی قابل توجه، از جمله سرنگونی یک هلیکوپتر آپاچی در ۹ ژوئن، همزمان شد.
محاصره تنگه، که معمولاً یکپنجم مصرف جهانی نفت را جابهجا میکند، باعث بروز چیزی شد که به عنوان بزرگترین شوک عرضه انرژی جهانی در تاریخ توصیف شده و منجر به تورم جهانی شده است. اگرچه گزارشهای اخیر احتمال بازگشایی تنگه را تحت یک توافق صلح چارچوبمحور پیشنهاد میکنند، اما این عملیات مخفیانه تحت رهبری ایالات متحده به عنوان یک ضربهگیر حیاتی در برابر فلج شدن کامل انرژی عمل کرد.
نکات کلیدی
- تغییر تاکتیکی: ایالات متحده از اسکورتهای دریایی به سمت مدل «نظارت و انتقال» حرکت کرد و از نفتکشهای کوچکتر برای انتقال نفت به نفتکشهای بزرگتر (VLCC) در آبهای آزاد استفاده کرد.
- حجم عظیم: تخمین زده میشود که از اوایل ماه مه، حدود ۹۰ میلیون بشکه نفت از طریق این شبکه مخفیانه از طریق مراکز فجیره و صحار جابهجا شده است.
- ریسکهای عملیاتی: استفاده از ترانزیتهای «تاریک» و انتقال در شب، خطر حوادث و برخوردهای دریایی در خلیج عمان را به طور قابل توجهی افزایش داده است.