امریکہ نے ہرمز کے بلاکڈ سے بچنے کے لیے خفیہ بحری جہازوں کے درمیان منتقلی (Ship-to-Ship Transfers) کا استعمال کیسے کیا

جب مشرق وسطیٰ کے بحران نے دنیا کی اہم ترین توانائی کی شریانوں میں سے ایک کو مفلوج کر دیا، تو امریکہ نے عالمی توانائی کے مکمل خاتمے کو روکنے کے لیے ایک خفیہ حکمت عملی اپنائی۔ پابندیوں سے بچنے کے لیے استعمال ہونے والے حربوں سے مشابہہ حربے اپنا کر، امریکی فوج نے خلیج کے خام تیل کی نقل و حرکت کو برقرار رکھنے کے لیے ایک بڑے پیمانے پر آف شور منتقلی کے آپریشن کی منصوبہ بندی کی ہے، باوجود اس کے کہ ایران نے ہرمز کے تنگ راستے (Strait of Hormuz) کی ناکہ بندی کر رکھی ہے۔

"شیڈو" لاجسٹکس: بحری جہازوں کے درمیان منتقلی (Ship-to-Ship Transfers)

ناکہ بندی سے بچنے کے لیے، امریکی فوج نے ایک پیچیدہ بحری جہاز سے بحری جہاز (STS) منتقلی کا نظام نافذ کیا۔ روایتی بحری اسکواڈز کے استعمال کے بجائے، امریکی فوج نے فضائی نگرانی، تعمیل کی مانیٹرنگ اور لاجسٹک نگرانی پر توجہ مرکوز کی۔

یہ آپریشن، جو مئی کے اوائل میں شروع ہوا، "ہب اینڈ اسپوک" (hub-and-spoke) ماڈل کا استعمال کرتا ہے۔ چھوٹے ٹینکرز ہرمز کے پرخطر تنگ راستے سے گزرتے ہیں اور پھر نامزد آف شور مراکز پر بہت بڑے خام تیل کے برداروں (VLCCs) سے ملتے ہیں۔ منتقلی کے یہ بنیادی مقامات متحدہ عرب امارات کے فجیرہ اور عمان کے صہر بندرگاہ کے قریب واقع ہیں۔ جب چھوٹے جہاز VLCCs کے پہلو میں آ جاتے ہیں، تو تیل کی منتقلی کا عمل مکمل ہونے میں 24 سے 40 گھنٹے لگتے ہیں۔

آپریشنل پوشیدگی اور فوجی نگرانی

پکڑے جانے سے بچنے اور ایرانی مداخلت کے خطرے کو کم کرنے کے لیے، جہاز پوشیدگی کے لیے بنائے گئے سخت پروٹوکولز پر عمل کرتے ہیں۔ ٹینکرز ایک دوسرے سے 3,000 سے 4,000 میٹر کا فاصلہ برقرار رکھنے کے لیے وقفے وقفے سے روانہ ہوتے ہیں۔ بتایا گیا ہے کہ دورانِ سفر، جہازوں کے لیے ضروری ہے کہ وہ اپنی شناخت چھپانے کے لیے اپنے ٹرانسپونڈرز بند کر دیں اور اپنی روشنیاں مدھم کر لیں۔

بحرین میں امریکی بحریہ کا 'Naval Cooperation and Guidance for Shipping' آفس اس عمل کا انتظام سنبھالتا ہے۔ شپنگ کمپنیوں کو مخصوص ٹرانزٹ سلاٹ الاٹ کیے جانے سے پہلے سخت تعمیل کے مراحل سے گزرنا پڑتا ہے۔ آپریشن کے آغاز سے اب تک اس نظام میں کم از کم 116 جہاز شامل ہو چکے ہیں۔ 11 جون کو اپنے عروج کے دوران، سیٹلائٹ تصاویر نے دونوں مراکز پر بیک وقت منتقلی کرنے والے جہازوں کے 17 جوڑے دکھائے۔

اثرات کا پیمانہ اور عالمی توانائی کے خطرات

اگرچہ یہ آپریشن بڑے پیمانے پر ہے، لیکن یہ معمول کے حجم کا محض ایک حصہ ہے۔ رائٹرز کا اندازہ ہے کہ مئی کے آغاز سے اب تک اس آف شور نیٹ ورک کے ذریعے کم از کم 90 ملین بیرل خام تیل اور پیٹرولیم مصنوعات گزر چکی ہیں۔ اگرچہ یہ ایک اہم مقدار ہے، لیکن یہ ان تقریباً 20 ملین بیرلز کا ایک چھوٹا سا حصہ ہے جو عام طور پر روزانہ تنگہ ہرمز سے گزرتے ہیں۔

تنگہ میں پیدا ہونے والی رکاوٹ—جو عام طور پر عالمی تیل کی کھپت کا پانچواں حصہ فراہم کرتا ہے—نے تاریخ کے بڑے توانائی سپلائی جھٹکوں میں سے ایک کو جنم دیا ہے، جس سے عالمی مہنگائی میں اضافہ ہو رہا ہے۔ مزید برآں، ان ترسیلات کی خفیہ نوعیت سمندری خطرات کو بڑھا دیتی ہے۔ صنعت کے حکام نے خبردار کیا ہے کہ اندھیرے میں بغیر لائٹس کے تیز رفتاری سے سفر کرنے سے بحری جہازوں کے آپس میں ٹکرانے کے امکانات نمایاں طور پر بڑھ جاتے ہیں۔

اہم نکات