美国如何利用秘密船对船转运来绕过霍尔木兹海峡封锁

随着中东危机扼杀了全球最重要的能源动脉之一，美国部署了一项秘密策略，以防止全球能源发生全面崩溃。通过采用与规避制裁类似的战术，美国军方策划了一场大规模的海上转运行动，以确保尽管伊朗封锁了霍尔木兹海峡，海湾原油仍能持续流动。

“影子”物流：船对船转运

为了规避封锁，美军实施了一套复杂的船对船 (STS) 转运系统。美军并未采用传统的海军护航，而是侧重于空中监视、合规监测和物流监管。

该行动始于 5 月初，采用“轴辐式”（hub-and-spoke）模式。较小的油轮在穿越高风险的霍尔木兹海峡后，会在指定的离岸枢纽与规模大得多的超大型原油轮 (VLCC) 会合。这些主要的转运点位于阿拉伯联合酋长国的富查伊拉 (Fujairah) 以及阿曼苏哈尔 (Sohar) 港附近。一旦小型船只靠泊在 VLCC 旁边，石油转运过程通常需要 24 到 40 小时才能完成。

作业隐蔽性与军事监管

为了避免被发现并降低受到伊朗干扰的风险，这些船只遵循严格的隐蔽协议。油轮错开出发时间，以保持彼此之间 3,000 到 4,000 米的距离。据报道，在运输过程中，船只被要求关闭应答器并调暗灯光，以保持不引人注目。

美国海军位于巴林的航运合作与指导办公室 (Naval Cooperation and Guidance for Shipping) 负责管理这一过程。航运公司在获得特定的运输时段分配之前，必须经过严格的合规检查。自行动开始以来，该系统已涉及至少 116 艘船只。在 6 月 11 日的高峰期，卫星图像显示有两个枢纽共有 17 对船只正在同时进行转运。

影响规模与全球能源风险

虽然该行动规模巨大，但仍仅占正常运量的很小一部分。路透社估计，自 5 月初以来，至少有 9000 万桶原油和石油产品通过这一离岸网络进行运输。尽管这一数字很可观，但与霍尔木兹海峡每日通常通过的约 2000 万桶石油相比，仍只是很小的一部分。

该海峡通常承载着全球五分之一的石油消费量，其供应中断已造成历史上最大的能源供应冲击之一，并推高了全球通胀。此外，这些转运活动的隐蔽性增加了海上风险。行业官员警告称，在黑暗中不亮灯并高速航行，会显著增加船舶碰撞的可能性。

核心要点