জ্বালানি এবং বৈদেশিক মুদ্রার অস্থিরতার কারণে ভারতীয় এয়ারলাইন্সগুলোর মুনাফা হ্রাস পাচ্ছে

ক্রমবর্ধমান জ্বালানি খরচ, মুদ্রার অবমূল্যায়ন এবং ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার এক ত্রিমুখী সংকটে ভারতীয় অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলো একটি চ্যালেঞ্জিং অর্থবছর মোকাবিলা করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা তাদের মুনাফাকে হুমকির মুখে ফেলেছে। Crisil-এর একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, এই খাতের পরিচালন মুনাফা গত বছরের তুলনায় ১০-১৫% হ্রাস পেতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

ক্রমবর্ধমান ATF খরচের কারণে মুনাফার মার্জিন হ্রাস

যেকোনো এয়ারলাইন্সের জন্য জ্বালানি হলো সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনশীল খরচ, যা সাধারণত পরিচালন খরচের ৪০% দখল করে থাকে। তবে, চরম অস্থিরতার সময়ে এই অংশটি প্রায় ৬০% পর্যন্ত বেড়ে যেতে পারে। মধ্যপ্রাচ্যে চলমান সংঘাতের কারণে বিশ্বব্যাপী এভিয়েশন টারবাইন ফুয়েল (ATF)-এর দাম সংঘাত-পূর্ব স্তরের চেয়ে ৫০%-এর বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।

যদিও বিশ্বব্যাপী ATF-এর দাম কিছুটা কমেছে—জুন মাসের শুরুতে ব্যারেল প্রতি প্রায় $১৪৫ থেকে বর্তমানে $১২৫-এর নিচে নেমে এসেছে—তা সত্ত্বেও গত অর্থবছরে রেকর্ড করা $৯০-এর গড় মূল্যের তুলনায় এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। Crisil-এর অনুমান অনুযায়ী, অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইন্সগুলোর সম্মিলিত পরিচালন মুনাফা এই বছর ১৬,০০০ কোটি থেকে ১৭,০০০ কোটি টাকার মধ্যে নেমে আসতে পারে, যা গত অর্থবছরে ছিল ১৯,০০০ কোটি টাকা।

লিজ ভাড়া এবং টাকার অবমূল্যায়নের দ্বিমুখী আঘাত

জ্বালানি ছাড়াও, এয়ারলাইন্সগুলো ক্রমবর্ধমান মূলধনী ব্যয় এবং মুদ্রার প্রতিকূল পরিস্থিতির কারণে হিমশিম খাচ্ছে। ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলো যখন তাদের বহর দ্রুত সম্প্রসারণ করছে, তখন লিজ ভাড়ার খরচ প্রায় ১৫% বৃদ্ধি পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা এই অর্থবছরে আনুমানিক ২৭,০০০-২৮,০০০ কোটি টাকা হতে পারে। এই বৃদ্ধি শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ উপার্জনের মাধ্যমে লিজ পরিশোধ করার সক্ষমতাকে দুর্বল করে দিতে পারে।

এই আর্থিক চাপের সাথে যুক্ত হয়েছে ভারতীয় টাকার অবমূল্যায়ন। যেহেতু এয়ারলাইন্সের অধিকাংশ খরচ—বিমান লিজ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং জ্বালানি সহ—বৈদেশিক মুদ্রায় নির্ধারিত হয়, তাই টাকার মান কমে যাওয়া সরাসরি পরিচালন খরচ বাড়িয়ে দেয়। যদিও ২০২৬ সালের এপ্রিল থেকে অভ্যন্তরীণ ATF-এর দাম বৃদ্ধি ২৫%-এ সীমাবদ্ধ করার সরকারি সিদ্ধান্ত দীর্ঘমেয়াদে কিছুটা স্বস্তি দেবে, তবে তাৎক্ষণিক চাপ অত্যন্ত তীব্র।

বৈশ্বিক অস্থিরতা এবং স্থিতিস্থাপক চাহিদা

এই সংকট কেবল ভারতের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়; এটি একটি বৈশ্বিক ঘটনা। ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA)-ও ২০২৬ সালের জন্য বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইন্স মুনাফার পূর্বাভাস কমিয়েছে, যার কারণ হিসেবে উপসাগরীয় অঞ্চলে ফ্লাইটের রুট বিঘ্নিত হওয়া এবং জেট ফুয়েল বা বিমান জ্বালানির দামের অপ্রত্যাশিত বৃদ্ধিকে উল্লেখ করা হয়েছে।

এই উল্লেখযোগ্য প্রতিকূলতা সত্ত্বেও, আশার আলো দেখা যাচ্ছে: যাত্রীদের চাহিদা আশ্চর্যজনকভাবে অটুট রয়েছে। যদিও উচ্চ পরিচালন ব্যয় এবং সক্ষমতার সীমাবদ্ধতার কারণে বিমান ভাড়া চড়া থাকতে পারে, যাত্রী চলাচলের শক্তিশালী বৃদ্ধি আয়ের একটি ভিত্তি প্রদান করে যা এয়ারলাইন্সগুলোকে এই অস্থির সময়ের মোকাবিলা করতে সাহায্য করতে পারে।

মূল তথ্যসমূহ