জ্বালানির অস্থিরতা এবং বৈদেশিক মুদ্রার চাপের কারণে ভারতীয় এয়ারলাইন্সগুলোর মুনাফায় মন্দা

ভারতীয় বিমান চলাচল খাত একটি চ্যালেঞ্জিং অর্থবছর মোকাবিলা করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যেখানে পরিচালন মুনাফা ১০% থেকে ১৫% হ্রাস পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ক্রিসিল (Crisil)-এর একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা, জ্বালানির ক্রমবর্ধমান খরচ এবং মুদ্রার অবমূল্যায়নের সমন্বয় দেশীয় বিমান সংস্থাগুলোর মুনাফার মার্জিন কমিয়ে দিচ্ছে।

ATF-এর প্রভাব: মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের মধ্যে জ্বালানির দাম বৃদ্ধি

এভিয়েশন টারবাইন ফুয়েল (ATF) বিমান সংস্থাগুলোর জন্য একক বৃহত্তম পরিবর্তনশীল ব্যয় হিসেবে রয়ে গেছে, যা সাধারণত পরিচালন ব্যয়ের ৪০% দখল করে থাকে। তবে, চরম বাজার অস্থিরতার সময়ে এই অংশটি প্রায় ৬০% পর্যন্ত বাড়তে পারে। মধ্যপ্রাচ্যে চলমান সংঘাত বিশ্বব্যাপী ATF-এর দামকে সংঘাত-পূর্ব স্তরের চেয়ে ৫০%-এর বেশি বাড়িয়ে দিয়েছে, যা বিমান চলাচলের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে।

যদিও বিশ্বব্যাপী ATF-এর দাম জুনের শুরুতে ব্যারেল প্রতি প্রায় ১৪৫ ডলারের সর্বোচ্চ স্তর থেকে বর্তমানে ১২৫ ডলারের নিচে নেমে এসেছে, তবুও তা গত অর্থবছরে রেকর্ড করা ৯০ ডলারের গড়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। ক্রিসিল অনুমান করছে যে, দেশীয় বিমান সংস্থাগুলোর সম্মিলিত পরিচালন মুনাফা এই বছর ১৬,০০০ কোটি থেকে ১৭,০০০ কোটি টাকার মধ্যে নেমে আসতে পারে, যা গত অর্থবছরে ছিল ১৯,০০০ কোটি টাকা।

ক্রমবর্ধমান লিজ ভাড়া এবং রুপির অবমূল্যায়ন

জ্বালানি ছাড়াও, ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলো আরও দুটি প্রধান আর্থিক প্রতিকূলতার মোকাবিলা করছে: ক্রমবর্ধমান লিজ খরচ এবং রুপির দুর্বলতা। ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে বিমান সংস্থাগুলো যখন তাদের বহর (fleet) দ্রুত সম্প্রসারণ করছে, তখন লিজ ভাড়ার খরচ প্রায় ১৫% বৃদ্ধি পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা এই অর্থবছরে আনুমানিক ২৭,০০০–২৮,০০০ কোটি টাকায় পৌঁছাতে পারে।

ভারতীয় রুপির অবমূল্যায়ন পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলছে। যেহেতু জ্বালানি, বিমানের লিজ এবং রক্ষণাবেক্ষণসহ প্রয়োজনীয় খরচগুলো মূলত বৈদেশিক মুদ্রায় নির্ধারিত হয়, তাই রুপির দুর্বলতা সরাসরি পরিচালন ব্যয় বাড়িয়ে দেয়। পরিচালন মুনাফার হ্রাস এবং ক্রমবর্ধমান লিজ বাধ্যবাধকতার এই সংমিশ্রণ অভ্যন্তরীণ উপার্জনের মাধ্যমে এই লিজগুলো পরিশোধ করার সক্ষমতাকে দুর্বল করে দিতে পারে।

বৈশ্বিক অস্থিরতা এবং সক্ষমতার সীমাবদ্ধতা

ভারতীয় অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলোর সংগ্রাম বিচ্ছিন্ন কোনো ঘটনা নয়; এটি বিশ্বব্যাপী এভিয়েশন শিল্পের একটি বৃহত্তর প্রবণতাকে প্রতিফলিত করে। ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) উপসাগরীয় অঞ্চলে ফ্লাইটের রুট বিঘ্নিত হওয়া এবং জেট ফুয়েল বা বিমান জ্বালানির দামের অপ্রত্যাশিত বৃদ্ধিকে কারণ হিসেবে উল্লেখ করে ২০২৬ সালের জন্য বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইন মুনাফার পূর্বাভাস কমিয়েছে।

বিশ্বজুড়ে যাত্রীদের চাহিদা স্থিতিশীল থাকলেও, এয়ারলাইনগুলোকে একটি কঠিন ভারসাম্য বজায় রাখতে হচ্ছে। উচ্চ পরিচালন ব্যয় এবং সক্ষমতার সীমাবদ্ধতার কারণে বিমান ভাড়া উচ্চ থাকতে পারে, যা কিছু খরচ পুষিয়ে নিতে সাহায্য করতে পারে কিন্তু মুনাফার ওপর আরও চাপ সৃষ্টি না করে আগ্রাসীভাবে বাজারের অংশ দখল করার ক্ষমতাকেও সীমিত করতে পারে।

মূল বিষয়সমূহ