জ্বালানির দাম বৃদ্ধি এবং বৈদেশিক মুদ্রার অস্থিরতার কারণে ভারতীয় এয়ারলাইন্সগুলোর মুনাফা হ্রাস পাচ্ছে

ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং সামষ্টিক অর্থনৈতিক পরিবর্তনের সংমিশ্রণ মুনাফার মার্জিন কমিয়ে দেওয়ার হুমকি দিচ্ছে, যার ফলে ভারতীয় বিমান চলাচল খাত একটি চ্যালেঞ্জিং অর্থবছর মোকাবিলা করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। Crisil-এর একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, ক্রমবর্ধমান খরচ এবং বাহ্যিক চাপের কারণে দেশীয় বিমান সংস্থাগুলোর পরিচালন মুনাফা ১০-১৫ শতাংশ হ্রাস পেতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

এভিয়েশন টারবাইন ফুয়েল (ATF)-এর ক্রমবর্ধমান বোঝা

জ্বালানি খরচ এয়ারলাইন্সগুলোর মুনাফার ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ একটি চলক হিসেবে রয়ে গেছে। স্বাভাবিক পরিচালন অবস্থায়, জেট ফুয়েল সাধারণত একটি এয়ারলাইন্সের মোট পরিচালন ব্যয়ের প্রায় ৪০% হয়ে থাকে; তবে, চরম বাজার অস্থিরতার সময়ে এই অংশটি প্রায় ৬০% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে।

মধ্যপ্রাচ্যে চলমান সংঘাত বিশ্বব্যাপী ATF-এর দামকে সংঘাত-পূর্ব স্তরের চেয়ে ৫০%-এর বেশি বাড়িয়ে দিয়েছে। যদিও সম্প্রতি দাম ব্যারেল প্রতি প্রায় $১৪৫ (জুন মাসের শুরুতে দেখা গিয়েছিল) থেকে কমে $১২৫-এর নিচে নেমে এসেছে, তবুও তা গত অর্থবছরের রেকর্ড করা $৯০ গড় মূল্যের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। Crisil Ratings-এর ডেপুটি চিফ রেটিং অফিসার মণীশ গুপ্ত উল্লেখ করেছেন যে, দাম কিছুটা কমলেও জ্বালানি খরচ গত বছরের তুলনায় সম্ভবত উচ্চ থাকবে, যা এয়ারলাইন্সগুলোর মুনাফার ওপর চাপ বজায় রাখবে।

লিজ খরচ এবং টাকার অবমূল্যায়ন পরিস্থিতি আরও কঠিন করছে

জ্বালানি ছাড়াও, ভারতীয় এয়ারলাইন্সগুলো আরও দুটি গুরুত্বপূর্ণ আর্থিক প্রতিকূলতার মোকাবিলা করছে: ক্রমবর্ধমান লিজ ভাড়া এবং টাকার অবমূল্যায়ন। ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে দেশীয় বিমান সংস্থাগুলো যখন তাদের বহর (fleet) দ্রুত সম্প্রসারণ করছে, তখন লিজ ভাড়ার খরচ প্রায় ১৫% বৃদ্ধি পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা এই অর্থবছরে আনুমানিক ২৭,০০০-২৮,০০০ কোটি টাকায় পৌঁছাতে পারে।

তদুপরি, ভারতীয় টাকার অবমূল্যায়ন ব্যবসা পরিচালনার খরচ বাড়িয়ে দিয়েছে। যেহেতু বিমান চলাচলের ব্যয়ের একটি বিশাল অংশ—জ্বালানি, বিমান রক্ষণাবেক্ষণ এবং লিজ পেমেন্টসহ—বৈদেশিক মুদ্রায় নির্ধারিত হয়, তাই টাকার মান কমে যাওয়া সরাসরি পরিচালন ব্যয় বাড়িয়ে দেয়। ক্রমবর্ধমান বহিঃপ্রবাহ এবং পরিচালন মুনাফার হ্রাস—এই দুইয়ের সমন্বয় এয়ারলাইন্সগুলোর শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ সঞ্চয়ের মাধ্যমে তাদের লিজ পরিশোধ করার ক্ষমতাকে দুর্বল করে দিতে পারে।

বৈশ্বিক অস্থিরতা এবং মুনাফার পূর্বাভাস

এই সংগ্রাম কেবল ভারতের জন্য নয়; ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA)-ও ২০২৬ সালের জন্য বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইন মুনাফার পূর্বাভাস কমিয়েছে। IATA জেট জ্বালানির উল্লেখযোগ্য উচ্চ মূল্য এবং উপসাগরীয় অঞ্চলে পরিচালনগত বিঘ্নের একটি "দ্বিমুখী আঘাত"-এর কথা উল্লেখ করেছে।

এই প্রতিকূলতা সত্ত্বেও, যাত্রীদের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে স্থিতিস্থাপক রয়েছে। যদিও সক্ষমতার সীমাবদ্ধতা এবং উচ্চ খরচ ভ্রমণকারীদের জন্য বিমান ভাড়া বাড়িয়ে রাখতে পারে, তবে শিল্প সংশ্লিষ্টদের প্রধান উদ্বেগ হলো নিট মুনাফার স্থিতিশীলতা। ভারতীয় এয়ারলাইনসগুলোর জন্য, সম্মিলিত পরিচালন মুনাফা এখন ১৬,০০০-১৭,০০০ কোটি টাকার মধ্যে নেমে আসার সম্ভাবনা রয়েছে, যা গত অর্থ বছরে ১৯,০০০ কোটি টাকা ছিল।

মূল বিষয়সমূহ