জ্বালানি ও বৈদেশিক মুদ্রার ক্রমবর্ধমান চাপের মুখে ভারতীয় এয়ারলাইন্সগুলোর মুনাফা হ্রাস পাচ্ছে

ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং মুদ্রার ওঠানামা মুনাফার মার্জিন কমিয়ে দিচ্ছে বলে ভারতীয় বিমান চলাচল খাত একটি চ্যালেঞ্জিং অর্থবছর মোকাবিলা করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ক্রিসিলের (Crisil) সাম্প্রতিক একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী, উচ্চ জ্বালানি খরচ এবং ক্রমবর্ধমান পরিচালন ব্যয়ের এক জটিল পরিস্থিতির কারণে দেশীয় বিমান সংস্থাগুলোর পরিচালন মুনাফায় উল্লেখযোগ্য হ্রাস দেখা দিতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

পরিচালন মুনাফা ১৫% হ্রাস পেতে পারে

দেশীয় বিমান চলাচল শিল্প বর্তমানে তীব্র আর্থিক চাপের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। ক্রিসিলের অনুমান অনুযায়ী, চলতি অর্থবছরে ভারতীয় এয়ারলাইন্সগুলোর সম্মিলিত পরিচালন মুনাফা ₹16,000 কোটি থেকে ₹17,000 কোটি টাকার মধ্যে নেমে আসতে পারে। এটি গত অর্থবছরে রেকর্ড করা প্রায় ₹19,000 কোটি টাকার তুলনায় উল্লেখযোগ্য হ্রাস।

যাত্রীদের চাহিদা স্থিতিশীল থাকলেও, এয়ারলাইন্সগুলোর জন্য এই ক্রমবর্ধমান খরচ গ্রাহকদের ওপর চাপিয়ে দেওয়া কঠিন হয়ে পড়ছে, যার ফলে মুনাফার মার্জিন সংকুচিত হচ্ছে। এই প্রবণতা বিশ্বব্যাপী চ্যালেঞ্জের প্রতিফলন ঘটায়, যেখানে আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সংস্থা (IATA) অনুরূপ ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতার কারণে বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইন্সগুলোর মুনাফার পূর্বাভাসও কমিয়ে দিয়েছে।

এভিয়েশন টারবাইন ফুয়েল (ATF)-এর বিশাল বোঝা

জ্বালানি খরচ একটি এয়ারলাইন্সের ব্যয় কাঠামোর সবচেয়ে বড় পরিবর্তনশীল উপাদান হিসেবে রয়ে গেছে। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, পরিচালন ব্যয়ের প্রায় 40% দখল করে থাকে জেট ফুয়েল; তবে চরম অস্থিরতার সময়ে এই অংশটি প্রায় 60% পর্যন্ত বেড়ে যেতে পারে।

মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত এই অস্থিরতায় নির্ণায়ক ভূমিকা পালন করেছে, যা বিশ্বব্যাপী ATF-এর দামকে সংঘাত-পূর্ব স্তরের চেয়ে 50%-এর বেশি বাড়িয়ে দিয়েছে। যদিও জুন মাসের শুরুতে ব্যারেল প্রতি প্রায় $145-এর সর্বোচ্চ স্তর থেকে দাম কমে বর্তমানে $125-এর নিচে নেমে এসেছে, তবুও এটি গত অর্থবছরের গড় $90-এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। যদিও সংঘাতের সম্ভাব্য সমাধান বা হরমুজ প্রণালী (Strait of Hormuz) পুনরায় খুলে গেলে এই খরচ কিছুটা কমতে পারে, তবে জ্বালানির দামের ক্ষেত্রে একটি "নতুন স্বাভাবিক" (new normal) উচ্চ স্তরেই বজায় থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

বৈদেশিক মুদ্রার অবমূল্যায়ন এবং ক্রমবর্ধমান লিজ ভাড়া

জ্বালানি ছাড়াও আরও দুটি প্রধান কারণ এয়ারলাইন্সগুলোর ব্যালেন্স শিটের ওপর ভারী চাপ সৃষ্টি করছে: ভারতীয় রুপির অবমূল্যায়ন এবং ক্রমবর্ধমান লিজ খরচ।

যেহেতু এয়ারলাইন্স ব্যয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ—যার মধ্যে বিমান রক্ষণাবেক্ষণ, জ্বালানি এবং লিজ পেমেন্ট অন্তর্ভুক্ত—বৈদেশিক মুদ্রায় নির্ধারিত, তাই টাকার মান কমে যাওয়ায় ব্যয়ের চাপ আরও বেড়ে গেছে। একই সাথে, ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলো যখন তাদের বহর দ্রুত সম্প্রসারণ করছে, তখন এই অর্থবর্ষে লিজ ভাড়ার খরচ প্রায় ১৫% বৃদ্ধি পেয়ে আনুমানিক ₹২৭,০০০–₹২৮,০০০ কোটি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ক্রমবর্ধমান খরচ এবং মুনাফার হ্রাস—এই দুইয়ের সমন্বয় শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ উপার্জনের মাধ্যমে লিজ পরিশোধ করার সক্ষমতাকে দুর্বল করে দিতে পারে।

মূল বিষয়সমূহ