জ্বালানির দাম বৃদ্ধি এবং বৈদেশিক মুদ্রার অস্থিরতার কারণে ভারতীয় এয়ারলাইন্সগুলোর মুনাফায় মন্দা

ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং সামষ্টিক অর্থনৈতিক প্রতিকূলতার সংমিশ্রণ মুনাফাকে ঝুঁকির মুখে ফেলায় ভারতীয় বিমান চলাচল খাত একটি চ্যালেঞ্জিং অর্থবছর মোকাবিলা করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ক্রিসিল (Crisil)-এর একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, ক্রমবর্ধমান পরিচালন ব্যয়ের কারণে দেশীয় বিমান সংস্থাগুলোর পরিচালন মুনাফা ১০-১৫ শতাংশ হ্রাস পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

এভিয়েশন টারবাইন ফুয়েল (ATF)-এর বিশাল বোঝা

ভারতীয় এয়ারলাইন্সগুলোর জন্য জ্বালানি হলো একক বৃহত্তম পরিবর্তনশীল ব্যয়, যা স্থিতিশীল পরিস্থিতিতে সাধারণত পরিচালন ব্যয়ের ৪০% হয়ে থাকে। তবে, চরম বাজার অস্থিরতার সময়ে এই অংশটি প্রায় ৬০% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে।

মধ্যপ্রাচ্যে চলমান সংঘাত বিশ্বব্যাপী ATF-এর দামকে সংঘাত-পূর্ব স্তরের চেয়ে ৫০%-এর বেশি বাড়িয়ে দিয়েছে। যদিও জুন মাসের শুরুতে ব্যারেল প্রতি প্রায় $145-এর সর্বোচ্চ স্তর থেকে দাম কমে $125-এর নিচে নেমে এসেছে, তবুও তা গত অর্থবছরের ব্যারেল প্রতি $90-এর গড় মূল্যের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। ক্রিসিল রেটিংস-এর ডেপুটি চিফ রেটিংস অফিসার মণীশ গুপ্ত উল্লেখ করেছেন যে, দাম কিছুটা কমলেও গত বছরের তুলনায় জ্বালানি খরচ উচ্চ থাকবে, যা মুনাফার মার্জিনকে ক্রমাগত চাপের মধ্যে রাখবে।

বৈদেশিক মুদ্রার অবমূল্যায়ন এবং ক্রমবর্ধমান লিজ ভাড়া

জ্বালানি ছাড়াও, ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলো মুদ্রার অবমূল্যায়ন এবং বহর (fleet) সম্প্রসারণের খরচের বিরুদ্ধে দ্বিমুখী লড়াই করছে। যেহেতু বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ, জ্বালানি এবং লিজসহ বিমান সংস্থাগুলোর অধিকাংশ ব্যয় বৈদেশিক মুদ্রায় নির্ধারিত হয়, তাই ভারতীয় রুপির মান কমে যাওয়া ব্যয়জনিত চাপ আরও বাড়িয়ে দিয়েছে।

একই সাথে, দেশীয় সংস্থাগুলোর আগ্রাসী বহর সম্প্রসারণ কৌশল লিজের খরচ বাড়িয়ে দিচ্ছে। ক্রিসিল অনুমান করছে যে, এই অর্থবছরে লিজ ভাড়ার খরচ প্রায় ১৫% বৃদ্ধি পেয়ে Rs 27,000 crore থেকে Rs 28,000 crore-এর মধ্যে পৌঁছাবে। পরিচালন মুনাফা কমে যাওয়ার সাথে সাথে এই স্থির ব্যয়ের বৃদ্ধি বিমান সংস্থাগুলোর অভ্যন্তরীণ উপার্জনের মাধ্যমে লিজ পরিশোধের সক্ষমতাকে দুর্বল করে দিতে পারে।

খাতের অস্থিরতার একটি বৈশ্বিক প্রবণতা

ভারতীয় এয়ারলাইন্সগুলোর এই সংগ্রাম একটি বৃহত্তর বৈশ্বিক প্রবণতার প্রতিফলন। ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA)-ও উপসাগরীয় অঞ্চলে অনুরূপ বিঘ্ন এবং অপ্রত্যাশিত জেট ফুয়েল খরচের কথা উল্লেখ করে ২০২৬ সালের জন্য বিশ্বব্যাপী বিমান সংস্থাগুলোর মুনাফার পূর্বাভাস কমিয়েছে।

বিশ্বজুড়ে যাত্রীর চাহিদা স্থিতিস্থাপক থাকায় এবং শক্তিশালী ট্রাফিক বৃদ্ধির মাধ্যমে আশার আলো দেখা দিলেও, এই শিল্পটি বর্তমানে চাপের মুখে রয়েছে। উচ্চ পরিচালন ব্যয় এবং ধারণক্ষমতার সীমাবদ্ধতার সমন্বয়ে বিমান ভাড়া উচ্চ থাকার সম্ভাবনা রয়েছে, এমনকি যখন এয়ারলাইনসগুলো তাদের মুনাফা বজায় রাখতে হিমশিম খাচ্ছে।

মূল বিষয়সমূহ