ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਫੋਰੈਕਸ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ

ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਮੈਕਰੋ-ਇਕੋਨੋਮਿਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। Crisil ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ 10-15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਦਾ ਭਾਰੀ ਬੋਝ

ਬਾਲਣ ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ 40% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਤਿ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 60% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ATF ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਰਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਜੂਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $145 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ $125 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ $90 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। Crisil Ratings ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੀਫ਼ ਰੇਟਿੰਗ ਅਫ਼ਸਰ ਮਨੀਸ਼ ਗੁਪਤਾ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਮੀਦ ਮੁਤਾਬਕ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।

ਫੋਰੈਕਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਲੀਜ਼ ਕਿਰਾਏ

ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਦੋਹਰੀ ਜੰਗ ਲੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰਚੇ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ਿੰਗ—ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਰਤੀ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੀ ਕੀਮਤ ਨੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਫਲੀਟ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀਆਂ ਹਮਲਾਵਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਲੀਜ਼ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। Crisil ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਲੀਜ਼ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲਗਭਗ 15% ਵਧਣਗੇ, ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ Rs 27,000 ਕਰੋੜ ਅਤੇ Rs 28,000 ਕਰੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ। ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ, ਘਟਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭੰਡਾਰ ਰਾਹੀਂ ਲੀਜ਼ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੁਝਾਨ

ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (IATA) ਨੇ ਵੀ ਖਾੜੀ ਦੇਸ਼ਾਂ (Gulf region) ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਵਿਘਨ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, 2026 ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧੇ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਉਮੀਦ ਦੀ ਕਿਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਦਯੋਗ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਧੇ ਹੋਏ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਵਧੇ ਹੋਏ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ