Syarikat Penerbangan India Hadapi Kemerosotan Keuntungan Akibat Lonjakan Harga Bahan Api dan Ketidaktentuan Forex

Sektor penerbangan India sedang bersiap sedia untuk tahun kewangan yang mencabar memandangkan gabungan ketegangan geopolitik dan rintangan makroekonomi mengancam keuntungan bersih. Menurut laporan terbaharu oleh Crisil, syarikat penerbangan domestik dijangka mengalami penurunan keuntungan operasi sebanyak 10-15 peratus disebabkan peningkatan kos operasi.

Beban Berat Bahan Api Turbin Penerbangan (ATF)

Bahan api kekal sebagai perbelanjaan berubah tunggal yang terbesar bagi syarikat penerbangan India, yang biasanya merangkumi 40% daripada kos operasi dalam keadaan stabil. Walau bagaimanapun, semasa tempoh ketidaktentuan pasaran yang ekstrem, bahagian ini boleh melonjak sehingga hampir 60%.

Konflik yang sedang berlaku di Timur Tengah telah melonjakkan harga ATF global lebih 50% melebihi tahap sebelum konflik. Walaupun harga telah menurun daripada kemuncak kira-kira $145 se tong pada awal Jun kepada bawah $125, ia tetap jauh lebih tinggi berbanding purata tahun kewangan sebelumnya iaitu $90 se tong. Manish Gupta, Timbalan Ketua Pegawai Penarafan di Crisil Ratings, menyatakan bahawa walaupun terdapat penurunan yang dijangkakan, kos bahan api akan kekal tinggi berbanding tahun lepas, sekali gus mengekalkan margin di bawah tekanan berterusan.

Susut Nilai Forex dan Peningkatan Sewa Pajakan

Selain bahan api, syarikat penerbangan India sedang bergelut dalam dua medan pertempuran terhadap susut nilai mata wang dan kos pengembangan armada. Oleh kerana sebahagian besar perbelanjaan syarikat penerbangan—termasuk penyelenggaraan pesawat, bahan api, dan pajakan—dinyatakan dalam mata wang asing, kelemahan rupee India telah meningkatkan tekanan kos.

Pada masa yang sama, strategi pengembangan armada yang agresif yang diambil oleh pemain domestik sedang memacu peningkatan perbelanjaan pajakan. Crisil menganggarkan bahawa perbelanjaan sewa pajakan akan meningkat kira-kira 15%, mencecah antara Rs 27,000 crore dan Rs 28,000 crore pada tahun kewangan ini. Lonjakan kos tetap ini, digabungkan dengan keuntungan operasi yang semakin merosot, berpotensi melemahkan keupayaan syarikat penerbangan untuk menjelaskan pajakan mereka melalui pengumpulan dalaman.

Trend Global Ketidaktentuan Sektor

Pergelutan syarikat penerbangan India mencerminkan trend global yang lebih luas. Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) juga telah menurunkan ramalan keuntungan syarikat penerbangan global untuk tahun 2026, dengan menyatakan gangguan serupa di rantau Teluk dan kos bahan api jet yang tidak menentu.

Walaupun permintaan penumpang kekal berdaya tahan di peringkat global, sekali gus memberikan sinar harapan melalui pertumbuhan trafik yang kukuh, industri ini sedang mengalami tekanan. Gabungan perbelanjaan operasi yang lebih tinggi dan kekangan kapasiti berkemungkinan akan menyebabkan tambang udara kekal tinggi, walaupun syarikat penerbangan bergelut untuk mengekalkan keuntungan.

Ringkasan Utama