ఇంధన ధరల పెరుగుదల మరియు విదేశీ మారకపు విలువ హెచ్చుతగ్గుల వల్ల భారతీయ విమానయాన సంస్థల లాభాలు తగ్గుముఖం పట్టాయి

భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు స్థూల ఆర్థిక సవాళ్ల కలయిక వల్ల భారతీయ విమానయాన రంగం సవాలుతో కూడిన ఆర్థిక సంవత్సరానికి సిద్ధమవుతోంది. ఇది సంస్థల లాభదాయకతను దెబ్బతీసే అవకాశం ఉంది. Crisil యొక్క ఇటీవలి నివేదిక ప్రకారం, పెరుగుతున్న నిర్వహణ ఖర్చుల కారణంగా దేశీయ విమానయాన సంస్థల నిర్వహణ లాభాలు 10-15 శాతం తగ్గే అవకాశం ఉంది.

ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) యొక్క భారీ భారం

భారతీయ విమానయాన సంస్థలకు ఇంధనం అనేది అతిపెద్ద మారుతున్న ఖర్చు (variable expense). సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఇది నిర్వహణ ఖర్చులలో 40% వరకు ఉంటుంది. అయితే, మార్కెట్ తీవ్రంగా హెచ్చుతగ్గులకు లోనైనప్పుడు, ఈ వాటా దాదాపు 60% వరకు పెరగవచ్చు.

మధ్యప్రాచ్యంలో కొనసాగుతున్న సంఘర్షణ కారణంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ATF ధరలు యుద్ధానికి ముందు ఉన్న స్థాయిల కంటే 50% కంటే ఎక్కువగా పెరిగాయి. జూన్ ప్రారంభంలో బ్యారెల్‌కు సుమారు $145 గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్న ధరలు, ఇప్పుడు $125 కంటే తక్కువకు తగ్గినప్పటికీ, గత ఆర్థిక సంవత్సరపు సగటు ధర అయిన $90 కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. Crisil Ratings యొక్క డెప్యూటీ చీఫ్ రేటింగ్స్ ఆఫీసర్ మనీష్ గుప్తా మాట్లాడుతూ, ధరలు తగ్గుముఖం పట్టినప్పటికీ, గత ఏడాదితో పోలిస్తే ఇంధన ఖర్చులు ఎక్కువగా ఉండటంతో లాభాల మార్జిన్‌లపై నిరంతరం ఒత్తిడి ఉంటుందని పేర్కొన్నారు.

విదేశీ మారకపు విలువ తగ్గడం మరియు పెరుగుతున్న లీజు అద్దెలు

ఇంధనంతో పాటు, భారతీయ విమానయాన సంస్థలు కరెన్సీ విలువ తగ్గడం మరియు విమాన నౌకల విస్తరణ ఖర్చుల వంటి రెండు వైపుల నుండి సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి. విమానాల నిర్వహణ, ఇంధనం మరియు లీజు వంటి విమానయాన ఖర్చులలో ఎక్కువ భాగం విదేశీ కరెన్సీలలో ఉండటం వల్ల, భారతీయ రూపాయి బలహీనపడటం ఖర్చుల ఒత్తిడిని మరింత పెంచింది.

అదే సమయంలో, దేశీయ సంస్థలు అనుసరిస్తున్న దూకుడుగా ఉండే విమాన నౌకల విస్తరణ వ్యూహాలు లీజు ఖర్చులను పెంచుతున్నాయి. ఈ ఆర్థిక సంవత్సరంలో లీజు అద్దె ఖర్చులు సుమారు 15% పెరిగి, రూ. 27,000 కోట్ల నుండి రూ. 28,000 కోట్ల మధ్య చేరుతాయని Crisil అంచనా వేస్తోంది. నిర్వహణ లాభాలు తగ్గుతున్న తరుణంలో, ఈ స్థిర ఖర్చులు పెరగడం వల్ల విమానయాన సంస్థలు తమ అంతర్గత ఆదాయం ద్వారా లీజులను చెల్లించే సామర్థ్యం బలహీనపడే అవకాశం ఉంది.

రంగంలో అస్థిరత - ఒక ప్రపంచ ధోరణి

భారతీయ విమానయాన సంస్థల ఈ పోరాటం ప్రపంచవ్యాప్త ధోరణిని ప్రతిబింబిస్తోంది. గల్ఫ్ ప్రాంతంలో అవాంఛనీయ పరిణామాలు మరియు అంచనా వేయలేని జెట్ ఇంధన ధరలను పేర్కొంటూ, ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ (IATA) కూడా 2026 నాటి ప్రపంచ విమానయాన లాభాల అంచనాను తగ్గించింది.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రయాణికుల డిమాండ్ దృఢంగా ఉండి, బలమైన ట్రాఫిక్ వృద్ధి ద్వారా ఒక ఆశాజనకమైన అంశాన్ని అందిస్తున్నప్పటికీ, విమానయాన పరిశ్రమ ప్రస్తుతం ఒత్తిడికి లోనవుతోంది. అధిక నిర్వహణ ఖర్చులు మరియు సామర్థ్య పరిమితుల కలయిక వల్ల, విమానయాన సంస్థలు లాభదాయకతను కాపాడుకోవడానికి పోరాడుతున్నప్పటికీ, విమాన టికెట్ ధరలు ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది.

ముఖ్య అంశాలు