ایندھن کی قیمتوں میں اضافے اور فاریکس کے اتار چڑھاؤ کے باعث بھارتی ایئر لائنز کو منافع میں کمی کا سامنا ہے

بھارتی ہوا بازی کا شعبہ ایک مشکل مالی سال کے لیے تیار ہو رہا ہے کیونکہ جغرافیائی سیاسی تناؤ اور میکرو اکنامک (کل معاشی) مشکلات کا مجموعہ کمپنیوں کے منافع کو خطرے میں ڈال رہا ہے۔ Crisil کی ایک حالیہ رپورٹ کے مطابق، بڑھتی ہوئی آپریشنل لاگتوں کی وجہ سے مقامی ایئر لائنز کے آپریٹنگ منافع میں 10 سے 15 فیصد کمی آنے کا امکان ہے۔

ایوی ایشن ٹربائن فیول (ATF) کا بھاری بوجھ

ایندھن بھارتی ایئر لائنز کے لیے سب سے بڑا متغیر اخراجات (variable expense) رہتا ہے، جو عام طور پر مستحکم حالات میں آپریشنل لاگتوں کا 40 فیصد ہوتا ہے۔ تاہم، مارکیٹ میں شدید اتار چڑھاؤ کے دوران، یہ حصہ بڑھ کر تقریباً 60 فیصد تک پہنچ سکتا ہے۔

مشرق وسطیٰ میں جاری تنازع نے عالمی ATF قیمتوں کو تنازع سے پہلے کے مقابلے میں 50 فیصد سے زیادہ بڑھا دیا ہے۔ اگرچہ قیمتیں جون کے اوائل میں تقریباً 145 ڈالر فی بیرل کی بلند ترین سطح سے کم ہو کر 125 ڈالر سے نیچے آ گئی ہیں، لیکن یہ گزشتہ مالی سال کی اوسط 90 ڈالر فی بیرل کے مقابلے میں اب بھی کافی زیادہ ہیں۔ Crisil Ratings کے ڈپٹی چیف ریٹنگز آفیسر، منش گپتا نے نوٹ کیا کہ قیمتوں میں متوقع کمی کے باوجود، ایندھن کی لاگت گزشتہ سال کے مقابلے میں زیادہ رہے گی، جس سے منافع کے مارجن پر مسلسل دباؤ رہے گا۔

فاریکس کی قدر میں کمی اور بڑھتا ہوا لیز رینٹل

ایندھن کے علاوہ، بھارتی ایئر لائنز کرنسی کی قدر میں کمی اور بیڑے (fleet) کی توسیع کے اخراجات کے خلاف دو محاذوں پر جنگ لڑ رہی ہیں۔ چونکہ ایئر لائن کے اخراجات کا ایک بڑا حصہ—بشمول طیاروں کی دیکھ بھال، ایندھن اور لیزنگ—غیر ملکی کرنسیوں میں ہوتا ہے، اس لیے بھارتی روپے کی قدر میں کمی نے اخراجات کے دباؤ کو مزید بڑھا دیا ہے۔

ساتھ ہی، مقامی کمپنیوں کی جانب سے بیڑے کی توسیع کی جارحانہ حکمت عملیوں نے لیز کے اخراجات میں اضافہ کر دیا ہے۔ Crisil کا اندازہ ہے کہ لیز رینٹل کے اخراجات میں تقریباً 15 فیصد اضافہ ہوگا، جو اس مالی سال میں 27,000 کروڑ روپے سے 28,000 کروڑ روپے کے درمیان پہنچ جائے گا۔ مقررہ اخراجات (fixed costs) میں یہ اضافہ، کم ہوتے آپریشنل منافع کے ساتھ مل کر، ایئر لائنز کی اپنے اندرونی ذرائع سے لیز کی ادائیگیوں کو پورا کرنے کی صلاحیت کو کمزور کر سکتا ہے۔

شعبے میں بے چینی کا عالمی رجحان

بھارتی ایئر لائنز کی یہ جدوجہد ایک وسیع تر عالمی رجحان کی عکاسی کرتی ہے۔ International Air Transport Association (IATA) نے بھی خلیجی خطے میں اسی طرح کی رکاوٹوں اور جیٹ فیول کی غیر یقینی قیمتوں کا حوالہ دیتے ہوئے 2026 کے لیے عالمی ایئر لائن منافع کی پیش گوئی کو کم کر دیا ہے۔

اگرچہ عالمی سطح پر مسافروں کی طلب مستحکم ہے، جو ٹریفک میں بھرپور اضافے کے ذریعے امید کی ایک کرن فراہم کر رہی ہے، تاہم یہ صنعت ایک دباؤ کا شکار ہے۔ آپریشنل اخراجات میں اضافہ اور گنجائش کی کمی کا مجموعہ ہوائی جہاز کے کرایوں کو بلند رکھنے کا باعث بن سکتا ہے، جبکہ ایئر لائنز منافع برقرار رکھنے کے لیے جدوجہد کر رہی ہیں۔

اہم نکات