ایندھن کی قیمتوں میں اضافے اور فاریکس کے اتار چڑھاؤ کے باعث بھارتی ایئر لائنز کے منافع میں کمی

بھارتی ہوا بازی کا شعبہ ایک مشکل مالی سال کے لیے تیار ہو رہا ہے کیونکہ جغرافیائی سیاسی تناؤ اور میکرو اکنامک تبدیلیوں کا مجموعہ کمپنیوں کے منافع کو خطرے میں ڈال رہا ہے۔ Crisil کی ایک حالیہ رپورٹ بتاتی ہے کہ بڑھتی ہوئی لاگت اور کرنسی کی قدر میں کمی کی وجہ سے مقامی ایئر لائنز کے آپریشنل منافع میں نمایاں کمی آنے کا امکان ہے۔

منافع کا منظرنامہ: 15 فیصد کمی کا تخمینہ

توقع ہے کہ موجودہ مالی سال میں مقامی ایئر لائنز کے مجموعی آپریشنل منافع میں 10% سے 15% تک کمی آئے گی۔ Crisil کے مطابق، اس شعبے کا کل آپریشنل منافع ₹16,000 کروڑ سے ₹17,000 کروڑ کے درمیان رہنے کا تخمینہ ہے، جو گزشتہ مالی سال میں ریکارڈ کیے گئے تقریباً ₹19,000 کروڑ سے کم ہے۔

یہ تنزلی ایوی ایشن ٹربائن فیول (ATF) کی بلند قیمتوں، علاقائی تنازعات کی وجہ سے فضائی حدود کی پابندیوں، اور بھارتی روپے کی قدر میں کمی کے ایک "انتہائی مشکل مجموعے" (perfect storm) کا نتیجہ ہے۔ اگرچہ مشرق وسطیٰ کے تنازع کا حل کچھ ریلیف فراہم کر سکتا ہے، لیکن رپورٹ بتاتی ہے کہ ان اخراجات کی تلافی کے لیے مسافروں کے کرایوں میں اضافہ کرنے کی صلاحیت محدود ہے۔

ATF کا بوجھ اور جغرافیائی سیاسی اثرات

ایندھن ایئر لائنز کی معیشت میں سب سے اہم متغیر (variable) ہے۔ معمول کے حالات میں، جیٹ فیول ایک ایئر لائن کے آپریشنل اخراجات کا تقریباً 40% ہوتا ہے؛ تاہم، مارکیٹ میں شدید اتار چڑھاؤ کے دوران، یہ حصہ بڑھ کر 60% تک پہنچ سکتا ہے۔

مشرق وسطیٰ کے تنازع نے عالمی ATF کی قیمتوں کو تنازع سے پہلے کے مقابلے میں 50% سے زیادہ بڑھا دیا۔ اگرچہ قیمتیں جون کے اوائل میں دیکھے گئے تقریباً $145 فی بیرل کے عروج سے کم ہو کر $125 سے نیچے آ گئی ہیں، لیکن یہ گزشتہ مالی سال میں ریکارڈ کیے گئے $90 فی بیرل کے اوسط سے اب بھی کافی زیادہ ہیں۔ Crisil Ratings کے ڈپٹی چیف ریٹنگز آفیسر، منش گپتا نے نوٹ کیا کہ قیمتوں میں کمی کے باوجود، ایندھن کی لاگت گزشتہ ادوار کے مقابلے میں بلند رہے گی۔

لیز کی بڑھتی ہوئی لاگت اور روپے کی قدر میں کمی

ایندھن کے علاوہ، بھارتی ایئر لائنز دو دیگر مالیاتی محاذوں سے شدید دباؤ کا سامنا کر رہی ہیں: لیز کے کرایے اور فارن ایکسچینج کا اتار چڑھاؤ۔

جیسے جیسے ایئر لائنز بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے اپنے جہازوں کے بیڑے میں تیزی سے اضافہ کر رہی ہیں، اس مالی سال میں لیز کے کرایوں کے اخراجات میں تقریباً 15 فیصد اضافے کی توقع ہے، جو کہ اندازاً ₹27,000–₹28,000 کروڑ تک پہنچ سکتے ہیں۔ مستقل اخراجات میں یہ اضافہ، اور ساتھ ہی منافع کے مارجن میں کمی، ایئر لائنز کی اپنی اندرونی آمدنی کے ذریعے لیز کی ادائیگیوں کو پورا کرنے کی صلاحیت کو کمزور کر سکتا ہے۔

مزید برآں، روپے کی قدر میں کمی نے صورتحال کو مزید پیچیدہ بنا دیا ہے۔ چونکہ ایئر لائنز کے اخراجات کا ایک بڑا حصہ—بشمول ایندھن، جہازوں کی دیکھ بھال، اور لیز کی ادائیگیاں—غیر ملکی کرنسیوں میں ہوتا ہے، اس لیے کمزور ہوتا ہوا روپیہ براہ راست بھارتی ایئر لائنز کے آپریشنل اخراجات میں اضافہ کر دیتا ہے۔

عالمی تناظر اور لچک

یہ مشکلات صرف بھارت تک محدود نہیں ہیں۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) نے بھی جیٹ فیول کی بلند قیمتوں اور خلیجی خطے میں پروازوں کے راستوں میں خلل جیسے دوہرے دباؤ کا حوالہ دیتے ہوئے، 2026 کے لیے ایئر لائنز کے عالمی منافع کی پیش گوئیوں میں کمی کی ہے۔ ان مشکلات کے باوجود، مسافروں کی طلب میں غیر معمولی لچک برقرار ہے، جو منافع میں دباؤ کے باوجود ٹریفک میں مضبوط اضافے کی صورت میں امید کی ایک کرن فراہم کر رہی ہے۔

اہم نکات