بھارتی ایئر لائنز کو ایندھن کے اتار چڑھاؤ اور فاریکس کے دباؤ کے باعث منافع میں کمی کا سامنا ہے

بھارتی ہوا بازی کا شعبہ ایک مشکل مالی سال کے لیے تیار ہو رہا ہے، جس میں آپریشنل منافع میں 10% سے 15% تک کمی کی توقع ہے۔ کریسل (Crisil) کی ایک حالیہ رپورٹ اس بات پر روشنی ڈالتی ہے کہ کس طرح جغرافیائی سیاسی تناؤ، ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں اور کرنسی کی قدر میں کمی کا مجموعہ مقامی ایئر لائنز کے منافع کو متاثر کر رہا ہے۔

ATF کا عنصر: مشرق وسطیٰ کے تنازع کے دوران ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ

ایوی ایشن ٹربائن فیول (ATF) ایئر لائنز کے لیے سب سے بڑا متغیر اخراجات میں سے ایک ہے، جو عام طور پر آپریشنل اخراجات کا 40% ہوتا ہے۔ تاہم، مارکیٹ میں شدید اتار چڑھاؤ کے دوران، یہ حصہ بڑھ کر تقریباً 60% تک پہنچ سکتا ہے۔ مشرق وسطیٰ میں جاری تنازع نے عالمی ATF کی قیمتوں کو تنازع سے پہلے کے مقابلے میں 50% سے زیادہ بڑھا دیا ہے، جس سے پروازوں کی لاگت میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔

اگرچہ عالمی ATF کی قیمتیں جون کے اوائل میں تقریباً 145 ڈالر فی بیرل کی بلند ترین سطح سے کم ہو کر فی الحال 125 ڈالر سے نیچے آ گئی ہیں، لیکن یہ گزشتہ مالی سال میں ریکارڈ کیے گئے 90 ڈالر کے اوسط سے اب بھی کافی زیادہ ہیں۔ کریسل کا اندازہ ہے کہ مقامی ایئر لائنز کا مجموعی آپریشنل منافع اس سال 16,000 کروڑ روپے سے 17,000 کروڑ روپے کے درمیان گر سکتا ہے، جو کہ گزشتہ مالی سال میں ریکارڈ کیے گئے 19,000 کروڑ روپے سے کم ہے۔

لیز کے بڑھتے ہوئے کرایے اور روپے کی قدر میں کمی

ایندھن کے علاوہ، بھارتی ایئر لائنز دو دیگر بڑے مالیاتی چیلنجز کا بھی سامنا کر رہی ہیں: لیز کے بڑھتے ہوئے اخراجات اور روپے کی گرتی ہوئی قدر۔ جیسے جیسے ایئر لائنز بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے اپنے بیڑے (fleets) میں تیزی سے اضافہ کر رہی ہیں، لیز کے کرایوں کے اخراجات میں تقریباً 15% اضافے کا امکان ہے، جو اس مالی سال میں تخمینہً 27,000 سے 28,000 کروڑ روپے تک پہنچ سکتا ہے۔

بھارتی روپے کی قدر میں کمی صورتحال کو مزید سنگین بنا رہی ہے۔ چونکہ ضروری اخراجات—بشمول ایندھن، ہوائی جہازوں کے لیز اور دیکھ بھال—کے زیادہ تر معاملات غیر ملکی کرنسیوں میں ہوتے ہیں، اس لیے کمزور روپیہ براہ راست آپریشنل اخراجات میں اضافہ کر دیتا ہے۔ کم ہوتے آپریشنل منافع اور بڑھتے ہوئے لیز کے واجبات کا ملاپ ایئر لائنز کی ان لیز کی ادائیگی صرف اپنے اندرونی ذرائع سے کرنے کی صلاحیت کو کمزور کر سکتا ہے۔

عالمی اتار چڑھاؤ اور صلاحیت کی حدود

بھارتی مقامی ایئر لائنز کی مشکلات کوئی الگ تھلگ واقعہ نہیں ہیں؛ بلکہ یہ عالمی ہوا بازی کی صنعت میں ایک وسیع تر رجحان کی عکاسی کرتی ہیں۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) نے خلیجی خطے میں پروازوں کے راستوں میں خلل اور جیٹ فیول کی قیمتوں میں غیر متوقع اضافے کا حوالہ دیتے ہوئے 2026 کے لیے عالمی ایئر لائن منافع کے تخمینے میں بھی کمی کر دی ہے۔

اگرچہ دنیا بھر میں مسافروں کی طلب مستحکم ہے، لیکن ایئر لائنز کو ایک مشکل توازن برقرار رکھنے کا سامنا ہے۔ آپریشنل اخراجات میں اضافہ اور صلاحیت کی حدود کے باعث ہوائی کرایوں کے بلند رہنے کا امکان ہے، جو کچھ اخراجات کو پورا کرنے میں مدد تو دے سکتے ہیں لیکن اس سے ایئر لائنز کی منافع بخشیت کو مزید متاثر کیے بغیر مارکیٹ شیئر حاصل کرنے کی صلاحیت بھی محدود ہو سکتی ہے۔

اہم نکات