ఇంధన మరియు విదేశీ మారకపు విలువ హెచ్చుతగ్గుల మధ్య భారతీయ విమానయాన సంస్థల లాభాలు తగ్గుముఖం పట్టాయి

పెరుగుతున్న ఇంధన ఖర్చులు, కరెన్సీ విలువ పతనం మరియు భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల భారతీయ దేశీయ విమానయాన సంస్థలు సవాలుతో కూడిన ఆర్థిక సంవత్సరానికి సిద్ధమవుతున్నాయి. Crisil యొక్క ఇటీవలి నివేదిక ప్రకారం, ఈ రంగంలోని నిర్వహణ లాభాలు గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే 10-15% తగ్గే అవకాశం ఉంది.

పెరుగుతున్న ATF ఖర్చుల మధ్య తగ్గుతున్న లాభాల మార్జిన్లు

ఏ విమానయాన సంస్థకైనా ఇంధనం అనేది అత్యంత ముఖ్యమైన మారుతున్న ఖర్చు, ఇది సాధారణంగా నిర్వహణ ఖర్చులలో 40% వరకు ఉంటుంది. అయితే, తీవ్రమైన హెచ్చుతగ్గుల సమయంలో, ఈ వాటా దాదాపు 60% వరకు పెరగవచ్చు. కొనసాగుతున్న మధ్యప్రాచ్య (Middle East) సంఘర్షణ కారణంగా ప్రపంచవ్యాప్త ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరలు సంఘర్షణకు ముందు ఉన్న స్థాయిల కంటే 50% కంటే ఎక్కువగా పెరిగాయి.

ప్రపంచ ATF ధరలు స్వల్పంగా తగ్గినప్పటికీ—జూన్ ప్రారంభంలో బ్యారెల్‌కు సుమారు $145 నుండి ప్రస్తుతం $125 కంటే తక్కువకు పడిపోయినప్పటికీ—గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో నమోదైన $90 సగటు కంటే ఇవి గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. దేశీయ విమానయాన సంస్థల మొత్తం నిర్వహణ లాభం గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో నమోదైన రూ. 19,000 కోట్ల నుండి ఈ ఏడాది రూ. 16,000 కోట్ల నుండి రూ. 17,000 కోట్లు మధ్యకు పడిపోవచ్చని Crisil అంచనా వేస్తోంది.

లీజు అద్దెలు మరియు రూపాయి విలువ పతనం: రెండు వైపుల నుండి దెబ్బ

ఇంధనంతో పాటు, విమానయాన సంస్థలు పెరుగుతున్న మూలధన వ్యయాలు మరియు కరెన్సీ సవాళ్లతో పోరాడుతున్నాయి. పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి దేశీయ సంస్థలు తమ విమానాల సంఖ్యను వేగంగా పెంచుకుంటున్నందున, లీజు అద్దె ఖర్చులు సుమారు 15% పెరిగి, ఈ ఆర్థిక సంవత్సరంలో అంచనా వేసిన రూ. 27,000-28,000 కోట్లకు చేరుకోవచ్చని భావిస్తున్నారు. ఈ పెరుగుదల వల్ల విమానయాన సంస్థలు కేవలం తమ అంతర్గత ఆదాయం ద్వారా మాత్రమే ఈ లీజులను చెల్లించే సామర్థ్యం బలహీనపడవచ్చు.

ఈ ఆర్థిక ఒత్తిడికి భారత రూపాయి విలువ పతనం తోడవుతోంది. విమాన లీజులు, నిర్వహణ మరియు ఇంధనంతో సహా విమానయాన ఖర్చులలో ఎక్కువ భాగం విదేశీ కరెన్సీలలో ఉండటం వల్ల, రూపాయి బలహీనపడటం నేరుగా నిర్వహణ ఖర్చులను పెంచుతుంది. ఏప్రిల్ 2026 నుండి దేశీయ ATF ధరల పెరుగుదలను 25% కి పరిమితం చేయాలన్న ప్రభుత్వ నిర్ణయం దీర్ఘకాలికంగా కొంత ఉపశమనాన్ని అందించినప్పటికీ, తక్షణ ఒత్తిడి మాత్రం తీవ్రంగానే ఉంది.

ప్రపంచ అస్థిరత మరియు స్థిరమైన డిమాండ్

ఈ పోరాటం కేవలం భారతీయ తీరాలకు మాత్రమే పరిమితం కాలేదు; ఇది ఒక ప్రపంచవ్యాప్త దృగ్విషయం. గల్ఫ్ ప్రాంతంలో విమాన మార్గాల అంతరాయాలు మరియు జెట్ ఇంధన ధరలలో ఊహించని పెరుగుదలను పేర్కొంటూ, ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ (IATA) కూడా 2026 కోసం తన ప్రపంచ విమాన సంస్థ లాభాల అంచనాలను తగ్గించింది.

ఈ గణనీయమైన సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, ఒక సానుకూల అంశం ఉంది: ప్రయాణికుల డిమాండ్ అద్భుతంగా స్థిరంగా ఉంది. అధిక నిర్వహణ ఖర్చులు మరియు సామర్థ్య పరిమితుల వల్ల విమాన టికెట్ ధరలు ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, ప్రయాణికుల సంఖ్యలో కనిపిస్తున్న బలమైన వృద్ధి, విమాన సంస్థలు ఈ కష్టకాలంలో ఎదుర్కోవడానికి అవసరమైన ప్రాథమిక ఆదాయాన్ని అందిస్తుంది.

ముఖ్య అంశాలు