Syarikat Penerbangan India Hadapi Kemerosotan Keuntungan Akibat Tekanan Kos Bahan Api dan Forex yang Meningkat

Sektor penerbangan India sedang bersiap sedia untuk tahun kewangan yang mencabar memandangkan ketegangan geopolitik dan turun naik mata wang menekan margin keuntungan. Menurut laporan terbaharu oleh Crisil, syarikat penerbangan domestik dijangka mengalami penurunan ketara dalam keuntungan operasi disebabkan oleh gabungan kos bahan api yang tinggi dan peningkatan perbelanjaan operasi.

Keuntungan Operasi Dijangka Menurun Sebanyak 15%

Industri penerbangan domestik sedang mengharungi tempoh tekanan kewangan yang hebat. Crisil menganggarkan bahawa gabungan keuntungan operasi syarikat penerbangan India boleh jatuh kepada antara ₹16,000 crore dan ₹17,000 crore pada tahun kewangan semasa. Ini menunjukkan penurunan ketara berbanding kira-kira ₹19,000 crore yang dicatatkan pada tahun kewangan sebelumnya.

Walaupun permintaan penumpang kekal teguh, syarikat penerbangan mendapati sukar untuk memindahkan peningkatan kos ini kepada pengguna, yang membawa kepada pengecutan margin. Trend ini mencerminkan cabaran global, dengan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) turut menurunkan ramalan keuntungan syarikat penerbangan global disebabkan gangguan geopolitik yang serupa.

Beban Berat Bahan Api Turbin Penerbangan (ATF)

Kos bahan api kekal sebagai pemboleh ubah tunggal terbesar dalam struktur kos syarikat penerbangan. Dalam keadaan biasa, bahan api jet merangkumi kira-kira 40% daripada perbelanjaan operasi; bagaimanapun, semasa tempoh ketidaktentuan yang ekstrem, bahagian ini boleh melonjak sehingga hampir 60%.

Konflik di Timur Tengah telah memainkan peranan penting dalam ketidaktentuan ini, melonjakkan harga ATF global lebih 50% melebihi tahap sebelum konflik. Walaupun harga telah menyusut daripada kemuncak sekitar $145 se tong pada awal Jun kepada bawah $125 pada masa ini, ia kekal jauh lebih tinggi daripada purata $90 yang dilihat pada tahun kewangan sebelumnya. Walaupun penyelesaian berpotensi terhadap konflik tersebut atau pembukaan semula Selat Hormuz boleh mengurangkan kos ini, "norma baharu" bagi harga bahan api dijangka akan kekal tinggi.

Susut Nilai Forex dan Peningkatan Sewa Pajakan

Selain bahan api, dua faktor utama lain yang membebankan kunci kira-kira syarikat penerbangan ialah susut nilai rupee India dan peningkatan kos pajakan.

Oleh sebab sebahagian besar perbelanjaan syarikat penerbangan—termasuk penyelenggaraan pesawat, bahan api, dan pembayaran pajakan—dinyatakan dalam mata wang asing, penyusutan nilai rupee telah meningkatkan tekanan kos. Pada masa yang sama, memandangkan syarikat penerbangan India sedang memperluas armada mereka secara agresif untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat, perbelanjaan sewaan pajakan dijangka meningkat sebanyak kira-kira 15%, mencecah anggaran ₹27,000–₹28,000 crore pada tahun kewangan ini. Gabungan kenaikan kos dan penyusutan keuntungan ini mungkin melemahkan keupayaan syarikat penerbangan untuk melunaskan pajakan mereka melalui pengumpulan dalaman sahaja.

Ringkasan Utama