สายการบินอินเดียเผชิญภาวะกำไรลดลงท่ามกลางราคาน้ำมันที่พุ่งสูงและความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน
ภาคการบินของอินเดียกำลังเตรียมรับมือกับปีงบประมาณที่ท้าทาย เนื่องจากความตึงเครดียดทางภูมิรัฐศาสตร์และการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจมหภาคที่ส่งผลกระทบต่ออัตรากำไร รายงานล่าสุดจาก Crisil ระบุว่า สายการบินภายในประเทศคาดว่าจะมีกำไรจากการดำเนินงานลดลงร้อยละ 10-15 เนื่องจากต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นและแรงกดดันจากปัจจัยภายนอก
ภาระที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (ATF)
ต้นทุนเชื้อเพลิงยังคงเป็นตัวแปรที่สำคัญที่สุดต่อความสามารถในการทำกำไรของสายการบิน ภายใต้สภาวะการดำเนินงานปกติ น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินมักคิดเป็นประมาณ 40% ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมดของสายการบิน อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ตลาดมีความผันผวนอย่างรุนแรง สัดส่วนนี้อาจพุ่งสูงขึ้นถึงเกือบ 60%
ความขัดแย้งที่กำลังดำเนินอยู่ในตะวันออกกลางได้ผลักดันให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (ATF) ทั่วโลกสูงกว่าระดับก่อนเกิดความขัดแย้งมากกว่า 50% แม้ว่าเมื่อเร็วๆ นี้ราคาจะปรับตัวลดลงจากระดับสูงสุดที่ประมาณ 145 ด
The struggle is not unique to India; the International Air Transport Association (IATA) has also lowered its global airline profit forecasts for 2026. The IATA points to a "double whammy" of significantly higher jet fuel prices and operational disruptions in the Gulf region.
Despite these headwinds, passenger demand remains remarkably resilient. While capacity constraints and high costs are likely to keep airfares elevated for travelers, the primary concern for industry players remains the stabilization of the bottom line. For Indian carriers, the combined operating profit is now estimated to fall to between Rs 16,000-17,000 crore, down from the Rs 19,000 crore recorded in the previous financial year.
Key Takeaways
- Profit Decline: Domestic airline operating profits are projected to drop by 10-15%, falling to an estimated Rs 16,000-17,000 crore this fiscal.
- Fuel Volatility: ATF costs remain a massive burden, with prices staying well above the previous year's average of $90 per barrel.
- Compounding Costs: Rising lease rentals (expected to hit up to Rs 28,000 crore) and rupee depreciation are further squeezing margins despite resilient passenger demand.