מחירי הבנזין והסולר עשויים לרדת עם הגעת נפט גולמי זול יותר לבתי הזיקוק בהודו
שר הנפט והגז הטבעי המרכזי, הרדיפ סינג פורי, רמז על הקלה פוטנציאלית לצרכנים בהודו, והצביע על כך שמחירי הבנזין והסולר בנקודות המכירה עשויים לרדת בקרוב. ירידה אפשרית זו תלויה בהגעתן של משלוחי נפט גולמי במחירים נמוכים יותר, הנמצאים כעת במסלול לכיוון בתי הזיקוק בהודו.
אפקט ההשהיה: מדוע המחירים טרם ירדו
בעוד ששווקי הנפט הגולמי הבינלאומיים הראו סימנים של התמתנות, השר פורי הסביר כי ירידה ישירה ומיידית במחירי הדלק המקומיים אינה אפשרית בשל המלאים הקיימים. חברות השיווק הנפטאיות (OMCs) מעבדות כעת מלאים של נפט גולמי שנרכשו במחירים היסטוריים גבוהים יותר.
"כאשר הנפט הגולמי שנרכש במחירים נמוכים יותר יגיע אליהן, קיימת אפשרות לירידה במחירי הדלק," הצהיר פורי במהלך מסיבת עיתונאים בסונבהדרה, אוטר פרדש. הדבר מעיד על כך שבעוד שעלות הרכש השתפרה, יש להמתין לסיום "אפקט ההשהיה" של עיבוד המלאים היקרים לפני שההטבות יועברו לצרכן הקצה בתחנות הדלק.
הגנה על יציבות מחירי הדלק בצל התנודתיות העולמית
בהתייחס לחששות בנוגע לאינפלציה ולעליית עלויות ההובלה, השר הגן על אסטרטגיית התמחור של הממשלה. הוא ציין כי למרות התנודתיות הקיצונית בשווקי האנרגיה העולמיים והמתחים הגיאופוליטיים — במיוחד סביב מצר הורמוז — הודו הצליחה לשמור על עליות מחירי הדלק מוגבלות יחסית.
פורי הדגיש מספר נקודות מפתח בנוגע לניהול הכלכלי של הדלק:
- ספיגת מסים: הממשלה ספגה נטל של כ-10 רופי לליטר הן בבנזין והן בסולר, באמצעות מספר הפחתות במכס המרכזי בנובמבר 2021, במאי 2022 ולאחרונה.
- יציבות יחסית: בהשוואה של הודו לשאר העולם, פורי טען כי מתוך 193 מדינות חברות באו"ם, רק יפן חוותה עלייה נמוכה יותר במחירי הנפט מאשר הודו.
- עליות מוגבלות: הוא טען כי העלייה הכוללת במחירי הדלק הוגבלה לכ-7.60 רופי לליטר, ובהשוואה לרמות שנראו בשיא הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה בשנת 2022, המחירים נותרו יציבים למעשה.
לחץ על חברות השיווק הנפטאיות (OMCs)
The current global landscape poses significant financial challenges for India's energy sector. Despite the government's efforts to shield consumers from the full brunt of price volatility, OMCs are currently facing substantial financial strain.
Industry data shared by the Minister revealed that oil marketing companies are losing approximately ₹1,000 crore per day. This pressure is compounded by elevated crude costs and a weaker rupee, which makes imports more expensive, squeezing the margins of domestic refiners.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail petrol and diesel prices may ease once refineries finish processing expensive crude and start utilizing cheaper, newly arrived shipments.
- Government Intervention: The central government has cushioned the impact of global volatility by absorbing nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent massive price spikes.
- Financial Strain on OMCs: Despite price stability for consumers, oil marketing companies are currently facing daily losses of around ₹1,000 crore due to market pressures.