Ціни на бензин та дизельне паливо можуть знизитися завдяки дешевшій сировині, що надходить на індійські НПЗ
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть незабаром знизитися. Це можливе зниження залежить від прибуття дешевших партій сирої нафти, які наразі перебувають у дорозі до індійських нафтопереробних заводів.
Ефект затримки: чому ціни ще не впали
Хоча міжнародні ринки сирої нафти демонструють ознаки пом'якшення, міністр Пурі пояснив, що пряме та негайне зниження внутрішніх цін на паливо неможливе через наявні запаси. Нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють запаси сирої нафти, придбані за вищими історичними цінами.
«Коли до них дійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це вказує на те, що хоча вартість закупівель покращилася, має пройти «ефект затримки» переробки дорогих запасів, перш ніж вигода буде передана кінцевому споживачеві на заправках.
Захист стабільності цін на паливо в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції та зростання транспортних витрат, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду. Він зазначив, що, попри надмірну волатильність на світових енергетичних ринках і геополітичну напруженість — зокрема навколо Ормузької протоки — Індії вдалося тримати зростання цін на паливо в відносно контрольованих межах.
Пурі виділив кілька ключових моментів щодо економічного управління паливом:
- Поглинання податків: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки неодноразовому зниженню центральних акцизних зборів у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
- Порівняльна стабільність: Порівнюючи Індію з рештою світу, Пурі стверджував, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії спостерігалося менше зростання цін на нафтопродукти, ніж в Індії.
- Обмежене зростання: Він запевнив, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр, і порівняно з рівнями, що спостерігалися під час піку російсько-українського конфлікту у 2022 році, ціни фактично залишилися стабільними.
Тиск на нафтомаркетингові компанії (OMC)
Поточна глобальна ситуація створює значні фінансові виклики для енергетичного сектору Індії. Попри зусилля уряду захистити споживачів від основного удару волатильності цін, нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі перебувають під суттєвим фінансовим тиском.
Дані галузі, надані міністром, свідчать про те, що нафтомаркетингові компанії втрачають приблизно ₹1 000 крор на день. Цей тиск посилюється високою вартістю сирої нафти та слабким рупієм, що робить імпорт дорожчим, звужуючи маржу внутрішніх нафтопереробних заводів.
Основні висновки
- Потенційне полегшення: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, щойно нафтопереробні заводи завершать переробку дорогої сирої нафти та почнуть використовувати дешевші партії, які щойно прибули.
- Втручання уряду: Центральний уряд пом'якшив наслідки глобальної волатильності, взявши на себе майже ₹10 з літра у вигляді акцизного збору, щоб запобігти різкому стрибку цін.
- Фінансовий тиск на OMC: Попри стабільність цін для споживачів, нафтомаркетингові компанії наразі зазнають щоденних збитків у розмірі близько ₹1 000 крор через ринковий тиск.