پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے کیونکہ سستا خام تیل بھارتی ریفائنریوں تک پہنچ رہا ہے
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردیپ سنگھ پوری نے بھارتی صارفین کے لیے ممکنہ ریلیف کا اشارہ دیا ہے، جس کا مطلب ہے کہ ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں جلد کمی آ سکتی ہے۔ قیمتوں میں یہ ممکنہ کمی ان سستے خام تیل کی کھیپوں کی آمد پر منحصر ہے جو اس وقت بھارتی ریفائنریوں کی طرف روانہ ہیں۔
تاخیری اثر (Lag Effect): قیمتیں ابھی تک کیوں نہیں کم ہوئیں
اگرچہ بین الاقوامی خام تیل کی مارکیٹوں میں نرمی کے آثار نظر آئے ہیں، لیکن وزیر پوری نے وضاحت کی کہ موجودہ اسٹاک (inventory) کی وجہ سے مقامی ایندھن کی قیمتوں میں براہ راست اور فوری کمی ممکن نہیں ہے۔ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت خام تیل کے ان ذخائر پر کام کر رہی ہیں جو ماضی میں زیادہ قیمتوں پر خریدے گئے تھے۔
"جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے،" پوری نے اتر پردیش کے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس کے دوران کہا۔ اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اگرچہ خریداری کی لاگت میں بہتری آئی ہے، لیکن مہنگے اسٹاک کی پروسیسنگ کا "تاخیری اثر" ختم ہونے کے بعد ہی اس کا فائدہ پمپ پر عام صارف تک پہنچ سکے گا۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کا دفاع
مہنگائی اور بڑھتے ہوئے ٹرانسپورٹ اخراجات کے حوالے سے خدشات کو دور کرتے ہوئے، وزیر نے حکومت کی قیمتوں کے تعین کی حکمت عملی کا دفاع کیا۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ عالمی توانائی کی مارکیٹوں میں شدید اتار چڑھاؤ اور جغرافیائی سیاسی تناؤ—خاص طور پر ہرمز کے تنگ راستے (Strait of Hormuz) کے گرد—کے باوجود، بھارت ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کو نسبتاً محدود رکھنے میں کامیاب رہا ہے۔
پوری نے ایندھن کے معاشی انتظام کے حوالے سے کئی اہم نکات پر روشنی ڈالی:
- ٹیکس کا بوجھ برداشت کرنا: حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں متعدد کٹوتیوں کے ذریعے پیٹرول اور ڈیزل دونوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
- تقابلی استحکام: بھارت کا باقی دنیا سے موازنہ کرتے ہوئے، پوری نے دعویٰ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
- محدود اضافہ: انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ ایندھن کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے، اور اگر 2022 میں روس یوکرین تنازع کے عروج کے دوران قیمتوں کے مقابلے میں دیکھا جائے تو قیمتیں مؤثر طور پر مستحکم رہی ہیں۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (OMCs) پر دباؤ
موجودہ عالمی منظرنامہ بھارت کے توانائی کے شعبے کے لیے اہم مالیاتی چیلنجز پیدا کر رہا ہے۔ قیمتوں کے اتار چڑھاؤ کے مکمل اثرات سے صارفین کو بچانے کے لیے حکومت کی کوششوں کے باوجود، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت شدید مالی دباؤ کا شکار ہیں۔
وزیر کی جانب سے شیئر کیے گئے صنعتی ڈیٹا سے انکشاف ہوا ہے کہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔ خام تیل کی بلند قیمتوں اور روپے کی قدر میں کمی نے اس دباؤ کو مزید بڑھا دیا ہے، جس سے درآمدات مہنگی ہو گئی ہیں اور مقامی ریفائنریوں کے منافع (margins) میں کمی آئی ہے۔
اہم نکات
- ممکنہ ریلیف: ریٹیل پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے جب ریفائنریاں مہنگے خام تیل کی پروسیسنگ مکمل کر لیں گی اور نئی آنے والی سستی کھیپوں کا استعمال شروع کر دیں گی۔
- حکومتی مداخلت: مرکزی حکومت نے قیمتوں میں بڑے اضافے کو روکنے کے لیے فی لیٹر تقریباً ₹10 کی ایکسائز ڈیوٹی خود برداشت کر کے عالمی اتار چڑھاؤ کے اثرات کو کم کیا ہے۔
- OMCs پر مالی دباؤ: صارفین کے لیے قیمتوں کے استحکام کے باوجود، مارکیٹ کے دباؤ کی وجہ سے آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔