ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกเริ่มเข้าสู่โรงกลั่นในอินเดีย

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ได้ส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ที่จะช่วยบรรเทาภาระของผู้บริโภคชาวอินเดีย โดยระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลงในเร็วๆ นี้ การลดราคาที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการขนส่งไปยังโรงกลั่นในอินเดีย

ผลกระทบจากความล่าช้า (Lag Effect): ทำไมราคาถึงยังไม่ลดลง

แม้ว่าตลาดน้ำมันดิบระหว่างประเทศจะเริ่มส่งสัญญาณชะลอตัวลง แต่นาย Puri อธิบายว่าการลดราคาเชื้อเพลิงภายในประเทศโดยตรงและทันทีนั้นยังไม่สามารถทำได้ เนื่องจากยังมีน้ำมันคงคลังอยู่ โดยบริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies หรือ OMCs) กำลังอยู่ในระหว่างการกลั่นน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาที่สูงกว่าในอดีต

"เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่ามาถึง พวกเขาก็มีโอกาสที่จะลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลงได้" นาย Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh สิ่งนี้บ่งชี้ว่าแม้ต้นทุนการจัดซื้อจะดีขึ้น แต่ต้องรอให้ "ผลกระทบจากความล่าช้า" (lag effect) ของการแปรรูปน้ำมันคงคลังที่มีราคาแพงผ่านพ้นไปก่อน ประโยชน์จึงจะส่งถึงมือผู้บริโภคปลายทางที่สถานีบริการน้ำมัน

การปกป้องเสถียรภาพราคาน้ำมันท่ามกลางความผันผวนของโลก

ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อและต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยระบุว่าแม้จะมีความผันผวนอย่างรุนแรงในตลาดพลังงานโลกและความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ โดยเฉพาะบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ แต่อินเดียยังสามารถควบคุมการปรับขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในระดับที่จำกัดได้

นาย Puri ได้เน้นย้ำประเด็นสำคัญหลายประการเกี่ยวกับการบริหารจัดการทางเศรษฐกิจของเชื้อเพลิง:

• การแบกรับภาระภาษี: รัฐบาลได้แบกรับภาระประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ผ่านการลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางหลายครั้งในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และเมื่อไม่นานมานี้
• เสถียรภาพเชิงเปรียบเทียบ: เมื่อเปรียบเทียบอินเดียกับส่วนที่เหลือของโลก นาย Puri อ้างว่าจากสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการปรับขึ้นราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย
• การปรับขึ้นราคาที่จำกัด: เขายืนยันว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันโดยรวมจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตร และเมื่อเปรียบเทียบกับระดับที่เห็นในช่วงวิกฤตความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 ราคาน้ำมันก็ถือว่ามีเสถียรภาพอย่างแท้จริง

แรงกดดันต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs)

The current global landscape poses significant financial challenges for India's energy sector. Despite the government's efforts to shield consumers from the full brunt of price volatility, OMCs are currently facing substantial financial strain.

Industry data shared by the Minister revealed that oil marketing companies are losing approximately ₹1,000 crore per day. This pressure is compounded by elevated crude costs and a weaker rupee, which makes imports more expensive, squeezing the margins of domestic refiners.

Key Takeaways

• Potential Relief: Retail petrol and diesel prices may ease once refineries finish processing expensive crude and start utilizing cheaper, newly arrived shipments.
• Government Intervention: The central government has cushioned the impact of global volatility by absorbing nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent massive price spikes.
• Financial Strain on OMCs: Despite price stability for consumers, oil marketing companies are currently facing daily losses of around ₹1,000 crore due to market pressures.