저렴한 원유 공급으로 인도 정유사들의 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 인도 소비자들에게 잠재적인 안도감을 줄 수 있는 신호를 보내며, 소매 휘발유 및 경유 가격이 곧 인하될 수 있음을 시사했다. 이러한 가격 인하 가능성은 현재 인도 정유사로 운송 중인 저가 원유 선적분이 도착하는 시점에 달려 있다.
시차 효과: 왜 아직 가격이 내려가지 않았는가
국제 원유 시장이 약세 조짐을 보이고 있음에도 불구하고, 푸리 장관은 기존 재고로 인해 국내 연료 가격의 즉각적이고 직접적인 하락은 불가능하다고 설명했다. 석유 마케팅 기업(OMCs)은 현재 과거 높은 가격에 구매했던 원유 재고를 처리하고 있는 중이다.
"더 낮은 가격에 구매한 원유가 도착하면 연료 가격이 인하될 가능성이 있다"고 푸리 장관은 우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 밝혔다. 이는 조달 비용은 개선되었으나, 비싼 재고를 처리하는 데 따르는 '시차 효과(lag effect)'가 지나야만 주유소의 최종 소비자에게 그 혜택이 전달될 수 있음을 의미한다.
글로벌 변동성 속 연료 가격 안정성 옹호
인플레이션과 운송비 상승에 대한 우려에 대해 장관은 정부의 가격 책정 전략을 옹호했다. 그는 글로벌 에너지 시장의 극심한 변동성과 지정학적 긴장(특히 호르무즈 해협 주변)에도 불구하고, 인도가 연료 가격 인상 폭을 비교적 억제하는 데 성공했다고 언급했다.
푸리 장관은 연료의 경제적 관리에 관한 몇 가지 핵심 사항을 강조했다:
- 세금 흡수: 정부는 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 이루어진 여러 차례의 중앙 소비세 인하를 통해 휘발유와 경유 모두 리터당 약 ₹10의 부담을 흡수했다.
- 상대적 안정성: 인도를 전 세계와 비교했을 때, 푸리 장관은 UN 회원국 193개국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 주장했다.
- 제한적인 인상: 그는 연료 가격의 전반적인 상승 폭이 리터당 약 ₹7.60로 제한되었으며, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁이 정점에 달했을 때의 수준과 비교하면 가격이 사실상 안정적으로 유지되었다고 단언했다.
석유 마케팅 기업(OMCs)에 가해지는 압박
현재의 글로벌 정세는 인도의 에너지 부문에 상당한 재정적 어려움을 안겨주고 있습니다. 가격 변동성의 직격탄으로부터 소비자를 보호하려는 정부의 노력에도 불구하고, 정유 마케팅 기업(OMC)들은 현재 상당한 재정적 압박에 직면해 있습니다.
장관이 공유한 산업 데이터에 따르면, 정유 마케팅 기업들은 하루 약 ₹1,000 crore의 손실을 보고 있는 것으로 나타났습니다. 이러한 압박은 높은 원유 가격과 루피화 가치 하락으로 인해 더욱 가중되고 있으며, 이는 수입 비용을 상승시켜 국내 정유사들의 마진을 압박하고 있습니다.
핵심 요약
- 가격 인하 가능성: 정유사들이 고가의 원유 정제를 마치고 새로 들어온 저렴한 원유 물량을 활용하기 시작하면 휘발유 및 디젤 소매 가격이 완화될 수 있습니다.
- 정부 개입: 중앙 정부는 급격한 가격 급등을 방지하기 위해 리터당 약 ₹10의 소비세를 흡수함으로써 글로벌 변동성의 충격을 완화해 왔습니다.
- OMC의 재정적 압박: 소비자 가격은 안정세를 유지하고 있음에도 불구하고, 정유 마케팅 기업들은 시장 압박으로 인해 현재 하루 약 ₹1,000 crore의 손실을 보고 있습니다.